ik heb jullie hulp nodig!?

Alweer een tijdje rij ik dagelijks in mijn CX 2,5 TD en dat bevalt prima.
Helaas heb ik een probleem met de stuurbekrachtiging.

Ik heb ondertussen mijn voorraadbol en rembol vervangen, maar daar lag het niet aan. Ook heb ik mijn stuurbekrachting ontlucht en daar lag het ook niet aan. Wie herkent dit en heeft de oplossing?

Heb ik weleens gehad, was een kapotte Diravi regelunit in de auto. Had alleen nog maar stuurbekrachtiging een kant op. Flinke klus om te vervangen.

Hoe ziet een Diravi regelunit eruit?
Dan kan ik een inschatting maken van de tijd of heeft iemand een beschrijving hoe je dit moet vervangen.

Daar ben je wel even zoet mee.

Ik had hem er in een half uurtje uit, maar erin is een ander verhaal….
Mocht je interesse hebben: ik heb er nog eentje uit een 22TRS van ‘86…

Ik kan hem nog steeds niet echt plaatsen.
Maar volgens mij staat er een verhaal in het clubblad van een tijdje geleden over de slangenkuil!

Hij zit verborgen achter/onder de lunule.

Zal ik even een foto gaan maken?
Even wachten hoor…

Pascal schreef:

Ik had hem er in een half uurtje uit, maar erin is een ander verhaal….
Mocht je interesse hebben: ik heb er nog eentje uit een 22TRS van ‘86…

Ik hoop dat je die wel geblokkeerd hebt voor het uitbouwen, want anders heb je er niets aan…

Het ding heeft aan de ene kant het stuur en aan de andere kant, onder de motorkap, tegen het schutbord al die hoge druk leidingen.

En voor je hem uitbouwd moet je de wielen recht zetten, en in het kleine gaatje onder de stuuras een lange pen van 5mm doorsnede steken, om de tandwielen te fixeren. Die pen is heel belangrijk!

Tering, nu begrijp ik dat het veel werk is! Het halve dasboard moet eruit!
Zal me even mentaal moeten voorbereiden op deze klus.

@pascal: Zou de diravi unit uit jouw TRS passen in mijn TRD uit ‘89?

Ja, die past. Mits ie voor demontage op de juiste manier geblokkeerd is

Wel een duidelijke foto trouwens! Thanks, nu weet ik waar we over praten

Waarom is dat blokkeren zo belangrijk?

Omdat er een setje tandwielen in dat ding zitten die allemaal op een vaste positie ten opzichte van elkaar moeten blijven staan. Gaat het fout, dan krijg je de meest rare klachten. Ik heb er eens één gebruikt die niet geblokeerd was. Ding inbouwen, auto starten, wielen gingen naar uiterst links en klaar. Dat was het. Geen beweging meer in te krijgen