Regino schreef:

Peteryed schreef:

Als je constant stroom zet op een 7 polige stekker heb je geen ruimte meer voor het aansturen van je mistlicht. en deze is wel verplicht.

Mistachterlicht aanhangwagens en caravans

Aanhangwagens met een maximum massa van 751 kg of meer
Aanhangwagens met een toegestane maximum massa van meer dan 750 kg moeten één of twee mistachterlichten hebben, als de datum eerste toelating op het kentekenbewijs ná 31 december 1997 is. Als de aanhangwagen eerder is toegelaten is een mistachterlicht niet verplicht.

Volgens mij klopt dit inderdaad. Ik heb ook wel eens zoiets gelezen toen ik op zoek was naar informatie over die stekkeraansluitingen. Net zo soort vrijstelling geldt volgens mij voor auto’s van voor ?? als die geen mistachterlicht hebben, hoeft de aanhanger dat ook niet.

hendrik69 schreef:

Wat een onzin. Als er geen mistachterlicht op een oude aanhangwagen zit dient deze er alsnog op gemonteerd te worden. Mistachterlichten zijn verplicht op iedere aanhanger ongeacht leeftijd.

Niet erg subtiel, en ook nog incorrect. Maar… daar gaat het hier niet over, en ik neem aan dat je zelf ter bevestiging ook wel even de juiste regels op kunt googelen.

Dit niet altijd verplichte mistlicht hoeft niet op de zelfde schakelaar als de mistlampen van de wagen te functioneren. Met andere woorden, zolang je niet in de dichte mist rijdt, zou je deze kabel prima kunnen gebruiken.

Nah… vooruit…

hendrik69 schreef:

Wat een onzin. Als er geen mistachterlicht op een oude aanhangwagen zit dient deze er alsnog op gemonteerd te worden. Mistachterlichten zijn verplicht op iedere aanhanger ongeacht leeftijd.

Dus als je ook nog constante spanning naar je caravan wilt trekken zul je naar een 13-polige aanhanger-koppeling moeten overgaan.

Voordat je onzin uit gaat kramen,eerst “Googelen"of RDW raadplegen:http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/aanhanger_of_caravan/verplichtingen_bij_gebruik/mistachterlicht.htm
En 13 polig hoeft NIET,ik gebruik al jaaren 2x7 polige trailerdoos,net als in Engeland:1xN(ormal)+1x S(pecial) tbv konstante stroom,mist achterlicht,achteruitrijlampen,park distant control,lading caravan-accu.Moest ook wel omdat onze Sprite 490, 2 van deze stekkers had.

Re: constante stroomdraad 7 polige stekker

bsa schreef:

Vanmiddag kwam ik erachter dat de constante stroomdraad op mijn 7 polige stekkerdoos niet werkt.
Nu heb ik niet zoveel kaas gegeten van electra maar ik zag dat de constante stroomdraad afgetapt is van een knipperlicht waar volgens mij geen constante stroom aanwezig is?

Waarschijnlijk is poot 7 voor mistachterlicht in gebruik, je kan deze omleggen, maar je hebt kans dat er ook nog een schakellaar in je 7doos zit voor je mlamp dan moet je bedrading nog meer aanpassen anders doet je mlamp in de auto niet meer

bsa schreef:

Volgens mij is het een originele citroën trekhaak met draadboom.
Nu heb ik geprobeerd om een draad vanaf de kofferbakverlichting rechtstreeks door te verbinden naar de stekkerdoos , echter als ik de kofferbak sluit is staat er na enige tijd helemaal geen spanning meer op de draad.
Iemand een idee waar constant stroom op staat in de kofferbak?

Arjan

Je kofferbak licht word geschakeld door massa, de andere kant is een constant +. Echter weet ik niet hoe dit bij een XM precies zit, want op de binnenverlicht is een moduul dat die even doorbrand en vanzelf dimt. Hoever je kofferbak lamp daarin betrokken is… geen idee.

bsa schreef:

Zoveel stroom zal ie niet gaan trekken, ik gebruik de stroom alleen voor een lampje aan te doen als ik op een parkeerplaats overnacht.
De koelkast doet weinig tot niets op 12 volt dus die laat uit.

Dat die koelkast bar weinig doet kan wel kloppen, op 12V is de bodoeling om de boel koel te houden van bestemming tot bestemming. Daarom werken ze ook op gas, voor als je geen 220 in de buurt hebt.
Als het alleen maar om een lampje gaat, koppel dan de koelkast voor de zekerheid los van het 12v circuit, mocht je hem vergeten uit te zetten dan heb je geen ellende namelijk, koppel het 12V circuit met een schakellaar, bijvoord zo’n snoer model wat men voor huis tuin en keukenlampen gebruikt, aan je verlichting. Laat je auto gewoon op stadslicht staan, zoveel stroom trekt dat niet dat je accu gelijk is. Je zegt tenslotte dat het alleen voor onderweg is.
De schakellaar zit ertussen om te voorkomen dat als je de caravan weer op 220 aansluit, dat dan via de omvormer je lichtjes stroom krijgen en dat iedereen je raar aankijt waarom de achterlichten rood branden de hele tijd dat je op de camping staat

Of creeer een mini-accu met wat diodes en oplaadbare baterijen die word opgeladen door je stadslicht circuit. Vreet weinig stroom en is qwa capaciteit zwaar genoeg voor dat lampje.

12Vlicht—>> Diode 5A—>> 10 batterijen (10x 1,2V)—>> diode 5A—>> 12V circuit.

patje74 schreef:

Nah… vooruit…

He is de wet dan veranderd? Ik heb op mijn caravan van 400 kilo een paar jaar geleden ook een mistlicht gebouwd, volgens mij moest dit toen. Nou ja kan hij er nu weer vanaf. Trouwens een huur aanhangwagentje had ook altijd een mistlicht.

Nee.

De wet stelt dat je van aanhangers waarvan de leeftijd te bepalen is na een bepaald moment verplicht een mistachterlicht moet hebben.

Aanhangers waarvan dat niet kan omdat ze geen kenteken hebben (dus MTM < 750 kg) moeten altijd een mistachterlicht hebben.

Overigens is gebruik van de zevende pool als constante stroom niet zo handig:
Zodra je dan een huurkarretje erachter hangt gaat het mistachterlicht branden…

Overweeg eens om (minimaal) om te bouwen naar een Multicon-West.

Multicon stekkers hebben voor constante stroom een zeer dun pinnetje. Mijn ervaring is dat deze bij het gebruik van de koelkast veel te heet wordt. Bovendien verlies je er veel spanning mee. Als je dan toch overgaat naar een andere stekker neem dan een “Jaeger”.

Zelf heb ik idd ook jeager, multicon is een halfgebakken tussen oplossing. Multicon is ook niet de standaard, dat is Jeager geworden. Bestel je een 13pool bij je nieuwe auto, dan is het Jeager….

Verloopje 13 naar 7 kost 10 euro ....