Lelijke Eend schreef:

Hmz ... Heb je een reservebobine om te testen ? Controleer ook je bougiekabels. Hoe heb je overigens geconstateerd dat je geen vonk hebt ?

Starten met bougie aan kabel tegen een massapunt aangedrukt. Dat vonkte eerst wel, nu niet meer. Zelfde stukje massa.

Ik heb geen reservebobine om te testen…

Wat ik wel vreemd vind is dat als je een lampje tussen massa en de aansluiting van de bobine die naar de ontsteking gaat aansluit, dat het lampje juist gaat branden als je het contact bij het puntje verbreekt. Dat werkt andersom dan je zou verwachten.

patje74 schreef:

Het zal inderdaad de bobine zijn. Heb je de pooltjes al eens verwisseld? (dit kun je straffeloos doen, en kan zeer verrassend werken na een aantal mislukte startpogingen!)

Ook al geprobeerd. Geen verschil.

mkatgert schreef:

Lelijke Eend schreef:

Hmz ... Heb je een reservebobine om te testen ? Controleer ook je bougiekabels. Hoe heb je overigens geconstateerd dat je geen vonk hebt ?

Starten met bougie aan kabel tegen een massapunt aangedrukt. Dat vonkte eerst wel, nu niet meer. Zelfde stukje massa.

Ik heb geen reservebobine om te testen…

Wat ik wel vreemd vind is dat als je een lampje tussen massa en de aansluiting van de bobine die naar de ontsteking gaat aansluit, dat het lampje juist gaat branden als je het contact bij het puntje verbreekt. Dat werkt andersom dan je zou verwachten.

Klinkt als kortsluiting. Daarbij gaan bobines bij mijn weten niet van het ene op het andere moment dood. Maar Patrick heeft er meer verstand van dan ik.

Die bobines gaan toch zo ontzettend stuk van het contact aan te laten staan?

graddus schreef:

Die bobines gaan toch zo ontzettend stuk van het contact aan te laten staan?

Als je contactpunt dan toevallig gesloten is; ja!

Bobine gecheckt met een leenbobine (lang leve van Bemmelen!), ook geen resultaat. Oude bobine er weer ingeschroefd, vonk. Weer een slecht contactje ofzo…

Nou ja, motor start weer, nog niet helemaal met overtuiging, maar dat komt volgens mij weer doordat de accu nu een beetje aan het overlijden is. De laadstroommeter blijft onderin hangen, ook bij gewoon lekker doorrijden, en de accuspanning zit nu rond de 11.7 Volt…

Edit: nee, accu is nog prima.

Ik heb vonk, ik heb benzine, ik heb lucht, en toch start ie niet als ie net niet meer helemaal warm is. Heb ik geen compressie meer? Ik heb volgens mij geen carteroverdruk…

Kleppen al gesteld? compressie al gemeten?

waterman771 schreef:

Kleppen al gesteld? compressie al gemeten?

Beiden nog niet, kleppen ga ik wel stellen. Toch vreemd, want als de motor loopt loopt ie momenteel soepel en krachtig. Ook stationair is nu veel beter dan voorheen, hij slaat geen slag meer over. Alleen aanslaan, ho maar.

Heb je geen last van vapourlock?

Dan zou het starten met volgas wel moeten werken.

Hoeveel lucht mag er uit de geopende olievulpijp blazen bij lopende motor? Daar zit toch ook een terugslagklep in als ik me niet vergis?

Omdat bij een A-type de zuigers gelijk naar “beneden"gaan, zal er altijd overdruk onstaan. Daar mag best wat uit blazen dus.

Oliepeilstok er uit halen, motor laten lopen en duim er op/boven houden. Als het goed is voel je dan dat je duim naar het gaatje gezogen wordt. Kan je vrij duidelijk voelen.

Je sleutelplek is trouwens vlak bij Harry de Eendendokter, mocht je nog ‘s onderdelen of advies nodig hebben.

Binnenkort zal ik ook ‘s langsrijden als ik in de buurt ben. Prachtig project!