hallo, als ik het goed begrepen heb moet je voor 31 12 2011 een oldtimer op je naam hebben staan om van de huidige wetgeving en belastingen gebruik te kunnen blijven maken.
ik rijd zelf een bx 1.4 cannes uit 1989 die dan buiten de boot gaat vallen.
daarom zit ik er aan te denken om een bx uit 86 of ouder aan te gaan schaffen en mijn huidige bx te gebruiken voor de nodige onderdelen.
de vraag is of deze onderdelen wel te gebruiken zijn op een bx uit 86 of ouder? ben benieuwd of iemand me verder kan helpen met deze vraag.

Jouw huidige BX is natuurlijk een type 3. Als je een hele vroege type 2 van ná 1 juli 1986 koopt, kun je best wel wat overzetten. Het interieur, de bumpers, plaatwerk en nog een hoop dingen zijn gelijk.

De motor is sowieso anders als het gaat om een BX 14 van 1986 of ervoor.
Als het een type 1 wordt, heb je al andere bumpers, een totaal ander dashboard en wat ander plaatwerk.

Ik heb overigens ook een BX 14 uit 1989, die ook nooit belastingvrij zal worden. Jammer, maar het kost geen drol aan de wegenbelasting vanwege het lage gewicht…

Pcies, alleen vanwege de wegenbelasting hoef je nou niet direkt een 86’er BX te gaan rijden. Tenzij je graag dieselt, dan is het wel interessant.
Voordeel van jouw 89’er is dat ie (waarschijnlijk) lang zo erg niet roest. En klassiek (in leeftijd dan) wordt ie vanzelf wel…

Belastingvrij op LPG rijden is nog goedkoper! En dan een 150-blokje op gas, dat lijkt mij een toffe combinatie.
Hoe dan ook, er zijn zat onderdelen verkrijgbaar, behalve specifieke type1 onderdelen, dus daarvoor hoef je geen donor achter de hand te houden.

Overigens ben ik van mening dat je een type1 best goed onder controle kunt houden qua roest, maar plaats dan wel een paar type 2/3 deuren! 

zet er dan meteen blauwe platen op, dat is echt cool

Re: bx 1.4 oldtimer?

jef74 schreef:

hallo, als ik het goed begrepen heb moet je voor 31 12 2011 een oldtimer op je naam hebben staan om van de huidige wetgeving en belastingen gebruik te kunnen blijven maken.

Dat heb je dan niet goed begrepen, want ik kan dat nergens vinden. Waar heb je dat vandaan? Het klinkt als een broodje aap namelijk…

de regel is toch dat alles voor 1987 nog wel oldtimer word?
hoe kom je aa blauwe platen? kan je gewoon je gele platen wisselen voor blauwe?

Inderdaad: alles met bouwjaar voor 01-1987.

Blauwe platen met een nieuw kenteken? kost je 350 euro

dat is een beetje overdreven geel is ook wel leuk

waterman771 schreef:

Blauwe platen met een nieuw kenteken? kost je 350 euro

Mits bj. <1 jan. 1978 toch?

patje74 schreef:

waterman771 schreef:

Blauwe platen met een nieuw kenteken? kost je 350 euro

Mits bj. <1 jan. 1978 toch?

Klopt.

raoel schreef:

zet er dan meteen blauwe platen op, dat is echt cool

Blauwe platen op een auto van na 1978 is historisch gezien niet correct en rij je behoorlijk voor L…

Vanaf 1975 kon je gele platen verkrijgen , vanaf 1978 is het verplicht, dus auto’s van na 1978, en dan vooral modellen die in 1978 nog niet eens bestonden zien er raar uit met blauw…....

Lekker, heb ik een BX 14 en dan is ze te jong…....uit 1988…...ik hou haar lekker toch. Lekker milieuvervuilen.

waterman771 schreef:

Blauwe platen met een nieuw kenteken? kost je 350 euro

En toch zijn er genoeg die dat riskeren; als je alleen al in Twente kijkt hoeveel er rondrijden met een GAIK-verplicht kenteken op ‘Oud Blauw’...daar kun je als Agent een maandquotum aan uitschrijven..

eindatum oldtimer regeling

weet iemand wat de eindatum is voor de oldtimerregeling? ik lees soms 12/2010 en in deze topic weer 2011, een jaar verschil is niet niks..

Op de RDW site staat helemaal nada info hierover..

en was ook benieuwd of je de auto dan al een tijdje op je naam moet hebben (bv minimaal 6 maanden voor de einddatum)?

Vanaf 1 januari 2012 komen er geen belastingvrije voertuigen meer bij. Alle auto’s die voor die datum 25 jaar oud worden, worden nog gewoon belastingvrij, ook als als je ze vlak voor hun verjaardag aanschaft of nadien van eigenaar veranderen.