Wel grappig een geluid uitleggen met tekst.

Maar ik hoor dus pok pok pok als ik optrek en dan een bocht maak, het geluid komt bij de voorwielen vandaan.

Wie weet er iets, alvast bedankt.
Rene.

Dat zijn je aandrijfassen. In bocht naar links de rechter, en vise versa.

Bedankt voor je reactie, heeft het haast om dit te vervangen of kan dit wachten tot na de vacantie.

Gr Rene

reneesther schreef:

Bedankt voor je reactie, heeft het haast om dit te vervangen of kan dit wachten tot na de vacantie.

Gr Rene

Heeft geen haast… (voor zover ik weet).

Heeft haast als je door de keuring moet

Nee hoor, is geen afkeurpunt

volgens mij ook geen afkeurpunt..

http://nl.wikipedia.org/wiki/Homokinetische_koppeling

Dit is het ding dat rammelt. Soms kun je er nog jaren mee door. Voor de zekerheid kun je je auto opkrikken aan de kant waar ie rammelt en kijken of er niks los zit (er zitten allemaal van die stangen richting je wiel).

Ik ben er ook mee op vakantie gegaan..

Zit het trouwens aan beide kanten of aan 1 kant?

Artikel 5.2.16 aandrijving, transmissie
1.
De aandrijving van personenauto’s en de bevestiging daarvan moeten deugdelijk zijn. Indien er sprake is van corrosie is het bepaalde in aanvullende permanente eisen, hoofdstuk 1, titel 2, afdelingen 1, 2 en 3 van toepassing.
Visuele controle, terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt. Een volledig doorgescheurde flexibele koppeling is toegestaan mits de aandrijfas op zijn plaats blijft.
2.
Stofhoezen van aandrijfassen moeten deugdelijk zijn bevestigd en mogen niet zodanig zijn beschadigd dat de hoezen niet meer afdichten.
Visuele controle, terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt.

Dus….. geen afkeur

tenzij hoezen ook nog brak zijn (kan gebeuren met een auto van 20 jaar oud)

Ik heb 12000 afgelegd in een rammelende Peugeot 205 met 2 belachelijk slechte assen. Woon-werk verkeer 80 KM per dag, raggen en piepend door de bochten… Ze doen het nog steeds.

Maar je kan ook pech hebben natuurlijk. Heb gelezen dat ze bij de GS nog wel eens stukdraaien.

Mij is verteld dat ze ook wel eens vast kunnen slaan waardoor je niet meer kan sturen, echter door bovenstaande verhalen begin ik aan de juistheid van die informatie te twijfelen ...

Ik heb wel een keer meegemaakt dat een as die al tijden lawaai maakte op een rotonde nog meer lawaai ging maken, vervolgens heel veel lawaai maakte en toen had ik geen aandrijvind meer. De as draaide nog wel, maar de buitenste homokineet was echt stuk.

Na, kijken wie het volgende geluidje raadt? 

Mijn BX doet geen pok pok in de bochten maar
een soort van prrrrrr pprrrrrrrr..

(T klinkt een beetje als het druppelen van regen op de dakgoot tot het spinnen van een kat)
(en er zit toch echt geen poes onder mn motorkap)
 

Geen idee wat t is, alles ziet er goed uit, geen kapotte hoezen, geen lekkages van een of ander..

Wie herkent dit geluid?

Basss schreef:

Na, kijken wie het volgende geluidje raadt? 

Mijn BX doet geen pok pok in de bochten maar
een soort van prrrrrr pprrrrrrrr..

(T klinkt een beetje als het druppelen van regen op de dakgoot tot het spinnen van een kat)
(en er zit toch echt geen poes onder mn motorkap)
 

Geen idee wat t is, alles ziet er goed uit, geen kapotte hoezen, geen lekkages van een of ander..

Wie herkent dit geluid?

Probeer eens op te nemen met een HQ microfoon en op YouTube te zetten.

Maarreh, wiellager? Alle wielbouten wel goed vast?

‘Pino’ rammelde al sinds aanschaf.
Onlangs de koppeling verwisseld en daarbij dus ook de aandrijfassen vervangen.
Ik heb er ruim 20 duizend kilometer mee gereden, dus geen direct alarm.
Ga er maar gewoon mee op vakantie, pas als ze het ook doen als je rechtuit rijdt heb je echte problemen.
Een aandrijfas kost ongeveer 75 euro, er zijn bedrijven die adverteren incluis montage 125 euri…
Ik ben benieuwd of ze dan ook de bakkeerringen doen… ..denk het niet.
Indien wèl, dan is 125 euri helemaal niet verkeerd (dus incluis as, keerring en bakolie..).

Fijne vakantie!