Jawel

C05c

Ziet er toch iets anders uit..

In mijn boekje(s) staat gewoon beschreven hoe je de startcodebeveiliging kan overzetten naar het knopje op de sleutel, tijdelijk kan uitschakelen, een garagekode kan invoeren en zelfs permanent kan uitschakelen

Als ik van de week tijd heb zal ik de scanner wel even opvuren..

whiteshepard schreef:

In mijn boekje(s) staat gewoon beschreven hoe je de startcodebeveiliging kan overzetten naar het knopje op de sleutel, tijdelijk kan uitschakelen, een garagekode kan invoeren en zelfs permanent kan uitschakelen

Als ik van de week tijd heb zal ik de scanner wel even opvuren..

Staat volgens mij al in dit draadje…

Edit: oh nee, die foto’s op pag. 2 doen het niet meer.
Dus nieuwe scans zijn welkom voor wie nog niet weet hoe de 1 minuut en de AB-knopjes truc werken.

Ik heb een apart kastje van texalarm waarmee ik de cv open, daarna stap ik in, sleutel in het contact, contact aan, knopje op de contactsleutel indrukken rood lampje wordt groen     en starten maar

Scanner even niet bij de hand, boekje wel;

Prgrammeren voor automatische bediening (Afhankelijk van de uitvoering)
  zet contact aan. Rode lampje brandt permanent.
  toets persoonlijke code in, rode lampje uit, groene aan.
  binnen 10 seconden C 1 C intoetsen. Groene lampje knippert en piept 4 keer.
Nu kan de startblokkering uitgeschakeld worden met de afstandsbediening van de CV.
  Na het openen is de startblokkering 1 minuut opgeheven, hierna moet weer gewoon “gepind” worden.

Nu staat er verder niets over het uitschakelen van de blokkering met de afstandbediening, maar volgens de wet van Bartje kan je nu dus met de afstandsbediening de blokkering nogmaals 1 minuut uitschakelen.

ops: Er staat niets over het permanent uitschakelen van de startblokkering Dat was waarschijnlijk een ander boekje -of wishfull thinking…

Zelf heb ik er trouwens niets aan want ik heb een GT alarm wat ook de cv schakelt. Als ik niet binnen bepaalde tijd start, ook al staat het contact aan, gooit hij de stroom af. Nog een keer op het knopje met de sleutel in het contact geeft weer stroom zodat ik weer kan ‘pinnen’.

Leuk als je poolmaat vast je auto van het parkeerterrein haalt en dan wil starten als je aan komt lopen

Nog een andere oplossing om van de startcode af te komen, is het vervangen van je Lucas Electrische pomp door een mechanische pomp

Kan ik nu uit ervaring over meepraten!

        Bij mij werkt de C1C truc niet….....

Bij mij in het boekje staat de volgende beschrijving en ik heb en startcode paneeltje zoals getoont.

Iemand een Idee ??

Het is afhankelijk van de uitvoering.
Misschien dat het daaraan ligt?

Heb je een IR of een RF zender?

Ries schreef:

Het is afhankelijk van de uitvoering.
Misschien dat het daaraan ligt?

Heb je een IR of een RF zender?

Dat type waarmee je op 20 meter al je auto kunt openen.

Ries schreef:

Ja, alleen voor de serie 2 met radiogolfjes.

IR zijn ook radio golfjes. Alleen op een dermate hoge frequentie, [nog voorbij het XHF gebied], dat het licht geeft. Iets lager in frequentie zit het licht dat wij kunnen zien, en nog hoger zitten de rontgen stralen.

Infrarood licht valt onder de optische straling, die Rf zendertjes vallen onder de radiofrequente straling en deze hebben de mogelijkheid ook door muren en dergelijke te komen.

Dat gaat met optische straling niet lukken.

Maar in ieder geval, de mogelijkheid tot het uitschakelen van je startblokkering moet iig met die RF zendertjes.

Als Mark zegt dat hij hem al vanaf 20 meter kan openen, neem ik aan dat hij een rf zender heeft en waarom dat dan bij hem niet werkt weet ik niet.

In het instructieboekje word gesproken over “hoog freqeunt”

Zou het soms aan het code paneeltje kunnen liggen dat het paneel waarbij de C1C truc wel werkt er anders uitziet ?

Die van mij had niet die D/N optie, weet zo niet meer wat er wel stond.