r.kerstens schreef:

Zeer goed bezig Daan,............ ze kan er weer even tegen

De linker voorveer van mijn Xsara is zeer onlangs vervangen, deze was ook afgebroken, helemaal boven in de laatste spoed.

Ron, ik dach dat alleen bouwjaar 02\03. Last van veerproblemen had. Maar dat is dus niet zo?

Gelukkig heb ik andere veren eronder. Maar de orginele die heb ik nog.

Fijn dat hij helemaal in orde is verder… Ik begin al een lijstje op te bouwen….  

Technoloog schreef:

Airco reinigen is een goeie, dat moet ik ook maar eens doen. Bij het aanslaan is het (kort) een zeer muffe boel in de auto, evenals bij het uitzetten van de airco.

Dat had ik ook, maar nadat ik de pollenfilter heb vervangen heb ik nergens meer last van..

Ik heb toen de airco een keer voluit 10 a 15 min laten blazen, toen was het weg. Als ik de airco inschakel dan ruik ik niks. Daarna even laten blazen met airco uit.
Zet ik hem nu uit dan ruik ik hem wel, dat was daarvoor weer niet

Alleen het interieurfilter vervangen is niet afdoende om echt van de stank af te komen, omdat het vuil en de schimmel op de verdamper daarmee niet verdwijnt. Daar moet je echt zo’n schoonmaakproduct voor gebruiken.

DigiDaan schreef:

Alleen het interieurfilter vervangen is niet afdoende om echt van de stank af te komen, omdat het vuil en de schimmel op de verdamper daarmee niet verdwijnt. Daar moet je echt zo’n schoonmaakproduct voor gebruiken.

Dat blijkt inderdaad ja, want bij de 80k beurt, eerder dit jaar nog, is de interieurfilter vervangen.

Maar wat is dan precies de procedure? Interieurfilter weghalen, verdamper inspuiten, ding laten blazen, en dan… Stofzuigen oid? Hoe wordt die troep precies verwijderd?

DigiDaan schreef:

Alleen het interieurfilter vervangen is niet afdoende om echt van de stank af te komen

Pixels66 schreef:

Dat had ik ook, maar nadat ik de pollenfilter heb vervangen heb ik nergens meer last van..

Technoloog schreef:

Maar wat is dan precies de procedure? Interieurfilter weghalen, verdamper inspuiten, ding laten blazen, en dan… Stofzuigen oid? Hoe wordt die troep precies verwijderd?

Het vuil op de verdamper lost op in de cleaner en het condenswater op de verdamper. Dit loopt dan gewoon via de waterafvoer naar buiten.

Verrek, ben ik gister vergeten te melden hier dat ik de auto precies twee jaar geleden kocht.

Inmiddels bijna 42k kilometer verder en 2441 liter diesel verstookt.

Ik rijd nu alweer een paar dagen met het originele papieren luchtfilter en ik moet zeggen dat ik niet echt veel verschil merk. Ik zou zelfs willen denken dat onderin het toerenbereik het wat soepeler loopt en dit is juist het tegenovergestelde van wat je zou verwachten.

Nou was het inlegfilter aardig zwart vettig vervuild en hard aan een schoonmaakbeurt toe, het originele papieren filter brandschoon daarentegen. Ben dus benieuwd hoe anders het weer rijdt als het K&N filter schoon en met verse olie weer terug ligt. Gaan we vanavond maar even doen.

Misschien proberen blind te testen? Je moet dan wel iemand hebben die het filter voor je vervangt. OF niet. Jij 10 minuten naar binnen (en niet spieken natuurlijk) je assistent gooit een muntje op om te bepalen of welke filter het wordt, en dan testrijden

Technoloog schreef:

Misschien proberen blind te testen? Je moet dan wel iemand hebben die het filter voor je vervangt. OF niet. Jij 10 minuten naar binnen (en niet spieken natuurlijk) je assistent gooit een muntje op om te bepalen of welke filter het wordt, en dan testrijden

Mag ik het muntje opgooien dan ? 

(wel oppassen dat ie niet in je luchtfilter valt…)

Dat is ook exact de reden dat ik niet direct mijn inlegfilter in de nieuwe Xsara heb gelegd.
Eerst maar eens paar maandjes rijden en verbruik bijhouden.

Ik denk dat ik hem er binnenkort in ga leggen, dan eens kijken of verschil is. Ik hoop iets meer power onderin, want dat is nu wat te kort…