Wat is eigenlijk de juiste volgorde van LHM verversen ...... :  :

Vanaf het rechterachterwiel naar het linkervoorwiel, bij de onder bij de diravi zit ook een nippel,...

Hoe kan ik het beste te werk gaan

- auto in laagste stand
- ontlastschroef op HD regelaar open
- vat demonteren
- vat leegmaken
- filters demonteren
- filters schoonmaken met remmenreiniger en perslucht
- filters en vat terugplaatsen
- vat vullen
- auto starten
- ontlastschroef dichtdraaien
- hoogste stand.
- auto op brug
- wielen demonteren ( let op, in hoogste stand laten staan anders krijgen de achterremmen geen druk!!!)
- remleidingen spoelen dmv ontluchten
- volgorde: rechts achter, links achter, rechts voor, links voor.
- wielen monteren
- rijstand
- lhm op peil brengen
- BIER openen

geen lhm meer bijvullen voor je aan het bier gaat?

vanzelfsprekend.

waterman771 schreef:

- BIER openen

waterman771 schreef:

- auto in laagste stand
- ontlastschroef op HD regelaar open
- vat demonteren
- vat leegmaken
- filters demonteren
- filters schoonmaken met remmenreiniger en perslucht
- filters en vat terugplaatsen
- vat vullen
- auto starten
- ontlastschroef dichtdraaien
- hoogste stand.
- auto op brug
- wielen demonteren ( let op, in hoogste stand laten staan anders krijgen de achterremmen geen druk!!!)
- remleidingen spoelen dmv ontluchten
- volgorde: rechts achter, links achter, rechts voor, links voor.
- wielen monteren
- rijstand
- lhm op peil brengen
- BIER openen Ik kan niet wachten op het moment  

Zeer bedankt Yuri, dan had ik het toch juist in mijn bolleke zitten, maar nu weet ik het zeker

“volgorde: rechts achter, links achter, rechts voor, links voor”

Waarom in die volgorde?

Onluchten doe je altijd van achter naar voren - gezien vanaf daar waar de druk opgebouwd wordt.

Ree

En met dat BIER open niet meteen gaan drinken, want je wilt eerst nog een proefritje maken. 

De CX staat weer met haar benen op de grond , alles is weer terug gemonteerd.

Nieuwe adals links en rechts, nieuwe achterremblokken, nieuwe lekzakken link en rechts achter.

Dit hebben gedaan samen met grote vriend robbie25cx en zijn klusgarage,..... willen jullie iets gedaan hebben aan jullie Citroen ???.

Ook hebben we de GSM ocotopus special gemonteerd [ eindelijk he ].

Na wat geprul voordat ze weer omhoog wilde gaan want de 2 achterste veercilinders zijn eruit geweest, het duurde een tijd voordat ze weer wilde bewegen heeft ze ook verse LHM gekregen,..........die toch best vuil was.

De proefrit,......... ze veert op het eerste gevoel beter en stuurt toch iets strakker heb ik het gevoel, mogelijk door de LHM.

Het gerammel van te kleine remblokken en een kapotte linker achter adal is ook weer verleden tijd.

Ik ben dus helemaal blij

Maar,...........het kreng trekt nog steeds naar links

Als ik het stuur los laat bij 120 / 140 km per uur zit ik binnen 5 tellen op de linker baan.

Wat hebben we er al aangedaan;

* Voorwielen een tijd terug links en rechts gewisselt
* Wiel ophanging op speling laten controleren door S.Rodenhuis
* Linker fuseekogel vervangen
* Linker en rechter adal vervangen
* Wielen voor en achter gewisseld.

Niets heeft eigenlijk enig positief effect gehad,.....misschien is het wel iets verergert.

Mogelijk dat ooit de diravi is afgesteld zodat ze lekker spoort met die zaken die vervangen zijn, ik ga eens controleren of deze nog in de `middenstand staat`

Dat kan toch met een boortje van 6 of 6,5 mm bij de koppeling thv het stuurhuis ????? waar precies heeft daar iemand een foto van.

Anders gaat ze maar richting een CX specialist om de uitlijning te controleren / afstellen.

Tijd voor bier dusssssssss.

Had je de banden voor/achter-wissel al eens geprobeerd?

EW schreef:

Had je de banden voor/achter-wissel al eens geprobeerd?

Lees eens goed EWke,..........

Ah, okee.

Had ik overheen gelezen…. (zag wel linksrechts staan)

Lekker bezig geweest dus. Het zal dan inderdaad wel afstellen worden, ja.