Vanmiddag is mijn sleutel afgebroken in het contact. Gelukkig kan ik de auto nog wel starten door het restant van de sleutel in het contact te duwen (beide delen raken elkaar dan en zodoende kan ik het contact omdraaien). Maar de deuren kan ik niet meer op slot draaien en de afstandsbediening is al een tijd stuk. Bovendien doet het kofferdeksel niet meer mee op de centrale vergrendeling en deze zit nu op slot, waardoor ik ‘m niet meer kan openen.

En een reservesleutel heb ik ook niet.

Ik heb al even contact gehad met de garage en zij adviseren mij eerst op zoek te gaan naar een reservesleutel of een sleutelnummer. Maar ik ben bang dat ik die niet ga vinden.

Wat dan? Als er een ander contactslot wordt geplaatst, moet er ook een nieuw deurslot en kofferbakslot komen. Hoe kom ik hier aan? Wat kost zoiets?

Zijn er hier misschien mensen die nog andere ideeën/oplossingen hebben?

In een ander topic stond dat je met een dunne ijzeren staaf voorzichtig de sleutel rest moet aanduwen en er dan even 12 volt uit een accu op de staaf zetten. De staaf last zich dan vast aan de rest en kan er uitgetrokken worden. Nooit zelf geprobeerd maar de TS zei dat het werkte.

Anders met dun ijzerdraad pielen. Als het restant eruit is kan je een nieuwe sleutel laten maken van de twee delen.

Dat laatste kan in elk geval, dat heb ik in het verleden ook al geprobeerd. Het eerste zou kunnen lukken, maar dat lijkt me niet voor de angsthazen onder ons. Loop je dan trouwens ook niet het risico dat je het hele contactslot aan elkaar last? Of een kortsluiting in je systeem maakt? Ik zou in elk geval de boordaccu maar afkoppelen

bogaard77 schreef:

In een ander topic stond dat je met een dunne ijzeren staaf voorzichtig de sleutel rest moet aanduwen en er dan even 12 volt uit een accu op de staaf zetten. De staaf last zich dan vast aan de rest en kan er uitgetrokken worden.

Pfff riskant… als je daarmee een ijzeren staaf aan de sleutel vast last, wat doet het dan met je bedrading?

Misschien heeft de cilinder een opening aan de andere kant. Dus het contactslot er uit halen en dan van die kant de sleutelrest met een ijzerdraad er uit duwen. :

Zoek een ander kontactslot en ik zet het er wel voor je in, volgens mij kun je ook de oude bestaande sloten passend maken op de nieuwe tweedehandse sleutels.

Die tweede optie durf ik wel te proberen, kan ook geen kwaad lijkt me. Als ik dan op redelijk eenvoudige wijze een nieuwe sleutel kan laten maken, ben ik mooi geholpen.

Die eerste optie durf ik als angsthaas inderdaad niet aan. Maar mocht dat andere niet lukken, kan ik natuurlijk altijd iemand zoeken die het wel aandurft.

Ik kreeg net in ieder geval van m’n garage door dat een compleet slotenset van een sloper (dus contact, deuren en koffer) inclusief werk en zorgen dat de koffer weer meedoet met de cv op €550,- komt. Dure grap, dus hopelijk kan ik dat voorkomen.

eXpelliarMus schreef:

Zoek een ander kontactslot en ik zet het er wel voor je in, volgens mij kun je ook de oude bestaande sloten passend maken op de nieuwe tweedehandse sleutels.

Je bedoelt dat als ik een set andere sleutels heb, ik daar alle sloten passend op kan laten maken? Inclusief contactslot?

Want Gert gaf mij vandaag een hele berg sleutels om te proberen. Geen van deze sleutels pastte echter, anders had ik die zo meegekregen.

jaco schreef:

eXpelliarMus schreef:

Zoek een ander kontactslot en ik zet het er wel voor je in, volgens mij kun je ook de oude bestaande sloten passend maken op de nieuwe tweedehandse sleutels.

Je bedoelt dat als ik een set andere sleutels heb, ik daar alle sloten passend op kan laten maken? Inclusief contactslot?

 

De sleutels van het nw/tweedehandse contactslot en dan de oudesloten passend maken op die sleutels.

Ben je morgen thuis? Kijken we samen even.

Kun je het contactslot er uit halen als ie op stuurslot staat? Oh wacht er zit nog een stuk sleutel in natuurlijk, dus op stuurslot kan ie niet.

eXpelliarMus schreef:

Ben je morgen thuis? Kijken we samen even.

Ik ben morgen in ieder geval een groot deel van de dag op stap. Misschien dat ik aan het einde van de middag weer thuis ben. Zal ik je anders even bellen dan?

Ik vind het wel prettig om even samen te kijken.

jaco schreef:

Ik kreeg net in ieder geval van m’n garage door dat een compleet slotenset van een sloper (dus contact, deuren en koffer) inclusief werk en zorgen dat de koffer weer meedoet met de cv op €550,- komt. Dure grap, dus hopelijk kan ik dat voorkomen.

Er is altijd wel iemand te vinden die je kan helpen bij een evt. ombouw van een complete slotenset (op het contactslot na is het kinderspel, het kost alleen een beetje tijd.

Een complete moet je met een beetje geduld kunnen vinden voor 100 euro. We hebben in het magazijn (uit m`n blote hoofd) een set liggen, vraag me niet wat deze kost, maar zeker niet heel veel meer dan 100 euro.

Succes!

Robert

PS laat dit voor iedereen een wijze les zijn….. Als je een oude(re) Troen (of wat voor een auto dan ook) koopt, laat altijd direct een sleutel bijmaken en ga deze gebruiken. Grote kans dat de sleutel die je erbij krijgt al net zo oud is als de auto en deze kan dus net als bij Jaco zo in je slot afbreken.
Als je dit voorkomt, heb je sowieso gelijk een resevesleutel en voor de meeste auto`s kost het je de op niet  

Dankjewel Robert. Ik houd het even in m’n achterhoofd. Volgende week ga ik tot actie over, na de verschillende opties te hebben geïnventariseerd.

Ook een goede tip trouwens, helaas kwam die voor mij te laat.

Het wat lastig nou weer Jaco. Ik heb hier geen serie 2 contactslot liggen om eens te kijken. Serie 1 is toch weer anders, maar volgens mij bestaat de mogelijkheid niet om langs de andere kant het afgebroken stuk eruit te duwen. Sorry, ik hoop dat je samen met Wes morgen iets kunt oplossen.

Mischien een heel stom idee, maar als je nu eens de kopse kant van het sluteltje wat je nog hebt met superlijm insmeert en dat eens lekker tegen die dwarsligger in je contact aanduwt ??

Niet geschoten is altijd mis..