renater6 schreef:

Mocht het tot een ander contactslot komen, kun je die altijd pas maken op de sleutel die op de deuren past.

Scheelt een hoop werk.

Greetzz Renate.

Ja, leuk, maar dat is dus dezelfde sleutel die nu stuk is. Als ik een nieuw contactslot nodig heb, is het omdat ik de sleutel er niet uit krijg. Dan moet er dus ook een nieuw slot op de deuren…

jaco schreef:

renater6 schreef:

Mocht het tot een ander contactslot komen, kun je die altijd pas maken op de sleutel die op de deuren past.

Scheelt een hoop werk.

Greetzz Renate.

Ja, leuk, maar dat is dus dezelfde sleutel die nu stuk is. Als ik een nieuw contactslot nodig heb, is het omdat ik de sleutel er niet uit krijg. Dan moet er dus ook een nieuw slot op de deuren…

Maar je zou ook de sloten op de deuren pas kunnen maaken op de nieuwe sleutel!? Toch?

Als dat kan, is dat misschien een oplossing. Ik weet niet wat duurder is, sloten van een sloper monteren of sloten pas laten maken op een nieuwe sleutel.

Maar zover is het nog niet. Eerst gaan we prutsen om de sleutel te bevrijden!

Als het slot gedemonteerd is, is dat stukje sleutel er toch wel uit te krijgen?

Desnoods, als je aan andere hebt, sloop je het slot uit elkaar.
En die gebroken sleutel is bij de goede sleutelboer wel te kopiëren

Greetzz Renate.

ideetje ?

Doe je voor de rest gewoon draadjes tegen elkaar aanhouden

renater6 schreef:

Als het slot gedemonteerd is, is dat stukje sleutel er toch wel uit te krijgen?

Desnoods, als je aan andere hebt, sloop je het slot uit elkaar.
En die gebroken sleutel is bij de goede sleutelboer wel te kopiëren

Greetzz Renate.

De achterkant van die barrel, hoe heet dat in het Nederlands?, is dicht, voor zover ik weet. Je kunt dus niet van de achterkant de sleutel eruit duwen. Helaas.

Hé Wen, als je met BARREL Jaco’s CX bedoelt hoop ik voor hem dat ie van achter dicht is  

barrel=cilinderhuis

In het ID/DS forum zijn er mensen geweest die een afgebroken sleutel uit de cilinder terug hebben weten te trekken door gebruik te maken van een figuurzaagje. Deze steek je met de tandjes naar je toe gericht in het slot en je morrelt hem tussen huis en sleutel. Daarna trekken…..eventueel met behulp van een platbektangetje om meer kracht te kunnen zetten.

Succes!

Kom maar langs met dat “barrel”  ik heb best wel wat ervaring met sleutels en sloten.

Greetzz Renate.

Goed dames en heren forumers,

De showhost van dit ilusteren forum gaat morgen om 14:00uur aan de slag.

Of het allemaal gaat lukken…........................................ morgen meer.

eXpelliarMus schreef:

Goed dames en heren forumers,

De showhost van dit ilusteren forum gaat morgen om 14:00uur aan de slag.

Of het allemaal gaat lukken…........................................ morgen meer.

Vergeet niet je hoge hoed en magische stokje Wes  

Even wat anders: dat het achterklepslot niet meegaat met de CV is een kwestie van het schuifschakelaartje dat in het klepslotmechanisme zit; die even schoon en gangbaar maken.
Het wordt bediend door een stangetje, je ziet het vanzelf als je de zaak even openmaakt.
Flink WD40 erin spuiten is een tijdelijke maar afdoende oplossing.

Verder zou je een aftermarket CV aan de Kiekert CV-module kunnen hangen zodat de auto in ieder geval weer op slot kan.
Is een simpel klusje, ik heb de ontvanger zelfs in de Kiekert gebouwd en gebruik gemaakt van de originele relais’ die al aanwezig zijn.

Zijn ze nu nog aan het prutsen ?? Spannend hoor…

De beun redt Jaco’s sleutel actie is mislukt, zelfs het demonteren van het startslot is niet gelukt, ik had hem er bijna uit, maar de beugel om het startslot zelf werkte niet letter mee, mijn ideeën zijn even op.

eXpelliarMus schreef:

De beun redt Jaco’s sleutel actie is mislukt, zelfs het demonteren van het startslot is niet gelukt, ik had hem er bijna uit, maar de beugel om het startslot zelf werkte niet letter mee, mijn ideeën zijn even op.

Wat hebben jullie allemaal wel en niet geprobeerd ??