Zoals sommigen misschien wel weten heb ik een BX-GTI-tellerblok ingebouwd in mijn C15. Het is me alleen nog niet gelukt om de gecombineerde meter voor oliepeil en oliedruk aan de praat te krijgen.

Ik heb al allerlei schema’s van de BX bestudeerd, en die zijn nou niet echt heel duidelijk op dat gebied.

De boel ook aangesloten, maar hij doet dus nog altijd niks.

Nu mijn vraag: is er iemand die even zou willen doormeten welke draad van de sensors op welke terminal achter het instrumentenpaneel uitkomt? Je zou me er enorm mee helpen.

Re: Oliedruk / peilmeter

C15GrandVolume schreef:

Zoals sommigen misschien wel weten heb ik een BX-GTI-tellerblok ingebouwd in mijn C15. Het is me alleen nog niet gelukt om de gecombineerde meter voor oliepeil en oliedruk aan de praat te krijgen.

Ik heb al allerlei schema’s van de BX bestudeerd, en die zijn nou niet echt heel duidelijk op dat gebied.

De boel ook aangesloten, maar hij doet dus nog altijd niks.

Nu mijn vraag: is er iemand die even zou willen doormeten welke draad van de sensors op welke terminal achter het instrumentenpaneel uitkomt? Je zou me er enorm mee helpen.

Er zit een extra stukje meettechniek achter het gti-dash. Maar zelfs daarmee is het mij bij een vergelijkbaar project ook niet gelukt…

Dat zit inderdaad achter tegen de tellerunit aangeschroefd. Sneuvelen die moduletjes wel eens? De boel is wel aangesloten. Maar ik wil eerst graag uitsluiten dat ik het verkeerd heb aangesloten.
Ik heb er een oliepeilzender uit een BX diesel inzitten en een oliedrukzender van een 205 GTI.

Maar als er nog iemand een BX GTI sloopt, zou het fijn zijn als diegene de boel even zou willen doormeten. Een complete kabelboom is ook welkom.

C15GrandVolume schreef:

Dat zit inderdaad achter tegen de tellerunit aangeschroefd. Sneuvelen die moduletjes wel eens? De boel is wel aangesloten. Maar ik wil eerst graag uitsluiten dat ik het verkeerd heb aangesloten.
Ik heb er een oliepeilzender uit een BX diesel inzitten en een oliedrukzender van een 205 GTI.

Maar als er nog iemand een BX GTI sloopt, zou het fijn zijn als diegene de boel even zou willen doormeten. Een complete kabelboom is ook welkom.

moet je stan eens PB-en die heeft er eentje te koop (zie aangeboden, bx 16v)

Die draden zitten trouwens (op stekker:) 1= 12V, 2= Massa dash, 3= naar zender.

En dat werkte bij mij dus ook niet

Hilko16TZI schreef:

Die draden zitten trouwens (op stekker:) 1= 12V, 2= Massa dash, 3= naar zender.

En dat werkte bij mij dus ook niet

Sorry, maar ik volg je even niet…

Ik heb te maken met 2 zenders, een printplaatje en één meter.

Van de sensoren komen de volgende draden:

-2 van de oliepeilzender
-1 van de oliedrukzender.
verder ga ik er van uit dat er een plus en een massa op dat printje aangesloten moeten worden. Maar welke draad moet ik op welke terminal van het printje aansluiten?

Ik heb ook die oliedrukzooi ingebouwd en bij mij werkt het prima…

Schema (uit vraagbaak overigens)

linkje

Er was iets met die 3 polige connector, daar hangt volgens mij ALLEEN de olieDRUKsensor aan (die overigens maar 1 draad heeft, die maakt verbinding met het motorblok (=nul)), en op die connector zit niet de oliepijlsensor, maar bind me er niet op vast.

Ik ben erachter gekomen door eventjes te spelen met de multimeter. Ik heb toendertijd een (-) teken bij de middelste pin van de 3polige connector gezet, wat in mijn optiek betekent dat de olieDRUKsensor daar aan zat (deze maakt perslotvanrekening verbinding met de (-) van de spanningskring).

Mijn advies: meet eventjes of de pinnen van de driepolige connector aan aarde resp. 12v zitten, dan kan je die al wegstrepen.

Oliepijlsensor zit volgens mij niet op die 3 polige connector….

deur63 schreef:

Oliepijlsensor zit volgens mij niet op die 3 polige connector….

Dan is het daar waarschijnlijk misgegaan. Ik heb de beide sensoren op die 3-polige stekker aangesloten. Het punt is dat ik niet even die stekker kan doormeten, die ligt namelijk standaard niet in mijn wagentje. Maar als iemand anders dat een keer zou willen doen ben ik enorm geholpen.

Dit schema had ik ook al bestudeerd, maar ik kon er desondanks niet uitkomen. Bedankt voor het online zetten in ieder geval. Ik heb aan de hand van dit schema de hele klokkenwinkel aangesloten .

Heb jij ook de oliepeil-weergave aangesloten dan? Enig idee waar die op aangesloten moet worden?

Ik heb een BX Chic, standaard met oliepijlweergave, standaard zonder oliedrukmeter.

Klokkenspel komt uit een GTi (eigenlijk een tzi break, maar dat is een detail), samen met het kabeltje wat je in het dash prikt, die heb ik afgeknipt toen ik hem van de sloop haalde.

Ik heb eigenlijk nooit uitgezocht waar de oliepijlweergave aangesloten zit, ik zie het niet staan in het schema, maar aangezien die bij mij al werkte.. Als ik nog eens naar het schema kijk zou ik zeggen op 10B2 (2e van rechts op de 10v. connector), maar iemand moet dat eigenlijk gewoon eventjes nameten.

Ik zou graag mijn dash er even uitslopen, maar helaas heb ik de komende tijd 0,0 tijd. Ik zal proberen wat tijd vrij te maken.

Ik zal zo even voor je kijken. Ik ben zelf ook wel benieuwd hoe dit aangesloten zit.

edit: Oeps, mijn multimeter ligt nog bij iemand anders, dat moet dus even wachten.

Als ik mijn schema’s bekijk moet de oliedruksensor binnenkomen op de 2e aansluiting van de 10p. witte stekker. Kwestie van 1 draadje monteren op de goede stekker bij je cockpit.

De oliepeilmeter die met een 3 polige stekker op het blok zit, moet met de 2 draden verbonden worden met aansluiting 1 en 2 van de 3p. witte stekker in de cockpit. Welke op welke moet maakt volgens mij niet uit. Het gaat dan om de linkse van de 2 3polige stekkers uit het eerder gepost plaatje.

Super! Dit gaat de goede kant op. Als een van jullie een keer zou willen meten zou het helemaal top zijn. Nu ben ik alleen nog benieuwd wat er op aansluiting 3 van die 3-polige stekker achter de meters aangesloten moet worden. Plus via contact misschien?

Dan heb ik nog een vraagje: Het motormanagementlampje van een 1400 (het zgn “katalysator temperatuur lampje”, stekker 2R) wil ik graag via het lampje op stekker 9V hebben. Maar aangezien ik al één print heb opgerookt ops: zou ik graag zeker willen weten dat mijn gedachtengang juist is: Contact van 2R/1 naar 9V/5? Klopt dat?

Of moet stekker 2R met beide contacten doorverbonden worden? Waarschijnlijk is het heel simpel, maar hier ben ik dus géén ster in. Hogere auto-elektronica

[edit]De gedachte blijkt inderdaad te kloppen. Dat werkt nu dus zoals het hoort [/edit]

Zo aan het schema te zien gaat het lampje branden als 9V/5 een massa krijgt. Dus je moet even uitzoeken met welke draad het lampje achter 2R geschakeld is, en of dat een + of een - is. Als dat een - signaal is, dan kan je die draad zo doorverbinden. Als dat een + signaal is, dan moet je met een relais aan de gang.

Dit gaat wel een beetje offtopic.  Misschien even een eigen topicje openen? Suc6!

C15GrandVolume schreef:

Dit gaat wel een beetje offtopic.  Misschien even een eigen topicje openen? Suc6!

Maar toch bedankt!

Ik help je graag verder zoals je merkt, maar te ver van het onderwerp afdwalen is uiteindelijk funest voor de ‘terugzoekbaarheid’