Deel 1 heeft de 40 pagina’s bereikt. Hier gaan we verder met het 2de topic over mijn CX.

Even een korte samenvatting en wat gegevens:

Type: CX 25 GTi Turbo 2
Kleur: Gris Perlé
Bouwjaar: 25-08-1989
Importdatum: 22-12-1998
Huidige kmstand: 208.xxx

De CX is voorzien van ABS en middenarmsteun
Gelukkig geen schuifdak.

De CX is een orgineel Duitse auto en is dus in 1998 naar Nederland gekomen. De auto stond zo’n 2 jaar binnen gestald toen ik hem kocht.

Om hem bij aanschaf APK klaar te maken is er het nodige vervangen.
o.a. fuseekogels, 1 achterwieldraagarmlager, veerbollen achter vervangen, remleidingen vervangen, stuurkogels, voorremmen gangbaar gemaakt, etc.
Later zijn de Diravi en de ABS goed werkend gemaakt.
Al het werk dat resulteerde wel een jaar later in een probleemloze APK

Nog even wat foto’s uit het vorige deel opgezocht om alles compleet te maken

Hier de CX na een waxbeurt

De nette Turbo velgen met op dit moment TRX 190/65/R390 banden erop.

Het prachtige interieur, natuurlijk van alle luxe voorzien.

De erg prettig zittende armsteun en de bekende lekkere VIP stoelen.

Foto’s na het plaatsen van de jaloezie op de achterruit.

De motorruimte na schoonmaak beurt. Ook een leuk detail is het oude 2 liter olieblik zoals op die plek hoort te liggen.

De deels gele verlichting

Ook niet te vergeten 2 filmpjes van de CX

<embed src=“http://www.youtube.com/v/0gJVI5XjSwM&hl=nl&fs=1” type=“application/x-shockwave-flash” allowscriptaccess=“always” allowfullscreen=“true” width=“425” height=“344”></embed>

<embed src=“http://www.youtube.com/v/_AnAGtZ6VQg” type=“application/x-shockwave-flash” width=“425” height=“350”> </embed>

Voor de volledige history en nog meer foto’s kan je deel 1 doorlezen

Het prachtige interieur, natuurlijk van alle luxe voorzien.

behalve airco ... 

Dat is 1 van de weinige dingen die mist op deze CX

Neemt de moeite om te waxen/polishen, gaat fanatiek poetsen, neemt (zo te zien) de tijd voor het nemen van foto’s…

Had je nou niet éventjes de krik eronder kunnen zetten om je velgen mooi uit te lijnen voor de foto’s ?   

Het linker voorwiel staat anders netjes recht

Arjan Verkade schreef:

Het linker voorwiel staat anders netjes recht

Niet voor beide rotatie-assen

Hij staat zeker wel recht, CX voorwielen kunnen niet eens scheef staan in de hoogterichting dankzij de coole wielophanging…

Het gaat om de velgen en het plaatje daarvan. Detail!!!
Het verschil tussen een plaatje en een foto. 

Arjan Verkade schreef:

Dat is 1 van de weinige dingen die mist op deze CX

Behalve leer en een schuifdak?

Tjerk schreef:

Arjan Verkade schreef:

Dat is 1 van de weinige dingen die mist op deze CX

Behalve leer en een schuifdak?

Beide heb ik ook geen behoefte aan
ABS heb ik al. Als er airco in zou zitten dan zou de CX helemaal af zijn.

Net eens bezig geweest met de roest rond de dorpels. Ik denk dat het allemaal best mee valt, ik heb hier wel ergere foto’s gezien

Voordat ik begon.

Nadat ik vandaag gestopt ben.

De rest van de foto’s .

Ik mis nu een klein stukje van de buitenste laag bij de grootste roestplek. Ik denk verder geen probleem. De middenplaat is nog wel heel. Zover ik van Evertjan begreep is dit het dragende en belangrijke deel van de CX

Ik ben het van plan nadat het goed schoon is in de Noverox te zetten. Tot nu toe bevalt dit spul mij eigenlijk wel goed.

Het viel mij ook op dat er veel zand onder de zwarte kappen zit. Ik vermoed dat dit na ophoping gaat schuren en zo wat extra zwakke plekken in de lak maakt en vervolgens krijgt roest een kans. Ik voelde vooral op de rand naar onderen wat putjes een krasjes…
Mijn plan is nu ook om de lak gewoon in de wax te zetten om water af te stoten. Verder jaarlijks schoonmaken en op roest nakijken

Ik verwacht komende dagen er nog wel wat uurtjes in te stoppen, maar het is niet onbelangrijk.

Als iemand nog tips heeft dan neem ik ze graag mee

Noverox lijkt leuk in het begin, maar het beschermt niet tegen verder roesten.

Mijn tip: Mike Sanders Fett, dat stopt de roest wel.

Zover ik op internet zie is Noverox wel iets dat wel beschermt tegen het verder roesten

Ik heb het van de winter zonder enige voorbehandeling op aantal toch al opgegeven delen van mijn achterklep gedaan. Elke keer dat ik de klep open deed vielen er stukjes roest van de klep af. Sinds ik er Noverox op gesmeerd heb is er geen enkel stukje meer af gekomen en alles is nu keihard

Ik mag aannemen dat als ik nu wel de juist voorbehandeling doe dat het resultaat er niet minder om zal worden?

Net weer even verder gegaan met het achterportier. Helaas ging het na een half uur regenen en heb ik de boel moeten opruimen. Jammer ik was net lekker bezig..

Arjan, ik heb goeie ervaring met deze spul:

http://www.rustbuster.nl/Fertan/Fertan_algemeen.htm

Op internet zag ik al verschillende topics waar Noverox en Fertan met elkaar vergeleken worden

Zover ik zo snel even las is het maar net waar je de voorkeur aan geeft

GWHENDRIKS2 schreef:

Arjan, ik heb goeie ervaring met deze spul:

http://www.rustbuster.nl/Fertan/Fertan_algemeen.htm

Hoe kan dat nou?

Jij rijdt in een Xsara!   

Ik gebruik sinds enige tijd Corroless. Dit is een roeststabiliserende primer, die oa wordt gebruikt in de off-shore industrie. Het voordeel boven Noverox is dat ik de hechting van Noverox niet vertrouw op de gelakte delen rondom de roestplekken.