markwerkman schreef:

jongens, jongens wat een verhitte discussie over dit onderwerp
Maar ik heb even gekeken, en heb volgens mij geen ingebouwde droger, deze zit volgens mij er los bij gemonteerd aan de bijrijderskant.
Ondertussen ook de eerste prijzen voor een condensor binnen en de goedkoopste tot nu toe is rond de 110 euro.
Wacht nog wel even af of er nog andere aanbiedingen komen van de mensen die ik gemaild heb.

110euro ziet er mij al aannemelijk uit, maar wie weet komt er nog wat beters uit de bus ;D

nitRon schreef:

........maar een kilogram r134a laten vliegen = 10000km met een middeklasse auto….....

Geloof jij alles wat de industrie ons doen wil geloven? Ik mag hopen van niet…

tjah, nevermind, het is geen waar, laat maar vliegen

waterman771 schreef:

nitRon schreef:

........maar een kilogram r134a laten vliegen = 10000km met een middeklasse auto….....

Geloof jij alles wat de industrie ons doen wil geloven? Ik mag hopen van niet…

klopt wel (niet de kms, maar is wel degelijk zo…). Ben en blijf vel tegen beun praktijken op airco systemen… (Dus R134A is een oude fietsband is ook een beunhaas praktijk.)

waterman771 schreef:

nitRon schreef:

........maar een kilogram r134a laten vliegen = 10000km met een middeklasse auto….....

Geloof jij alles wat de industrie ons doen wil geloven? Ik mag hopen van niet…

Dan snap je blijkbaar niet wat het mechanisme is waarmee CFK’s zo vernietigend zijn voor de ozonlaag. Iedere scheikundige kan je vertellen wat chloor, fluor en koolwaterstoffen doen in combinatie met ozon en UV straling.

Je moet dus inderdaad erg lang rondrijden voordat een auto voldoende meuk heeft uitgestoten om het effect van een kilo CFK te evenaren. Juist die fluor en chloor maken het effect op ozon vernietiging dramatisch veel erger en dan kan een bepaalde CFK verbinding (het is immers een groepsnaam, niet één enkele chemische verbinding) dus 1500 keer meer effect sorteren dan eenzelfde massa aan CO2.

(En 1500 kilo CO2 komt voor een beetje zuinige auto tegen 150 gram CO2 per kilometer, wel uit op 10.000 km)

allemaal geneuzel: de airco van de TS is zo goed als leeg.

citroënmonteurtje schreef:

(Dus R134A is een oude fietsband is ook een beunhaas praktijk.)

Nee wijsneus, dat doen we met R12

Tja, ik denk dat hij inderdaad zo goed als leeg is, de pomp slaat nu niet meer aan.
Dat betekent volgens mij dat het systeem niet genoeg druk meer heeft en daarom automatisch uitslaat.
Moet nog een aantal aanbieders afwachten, en dan gewoon maar de stoute schoenen aantrekken en gewoon maar gaan doen.
Heb al wel meerdere zaken aan de zx vervangen, dus ook dit zal uiteindelijk wel weer goed komen

waterman771 schreef:

allemaal geneuzel: de airco van de TS is zo goed als leeg.

Sorry, maar dat is natuurlijk onzin.

Dat het in dit specifieke geval bijna niets meer uitmaakt, ok, soit, het kwaad is al geschied. Maar gewoon bij iedere airco beun-actie structureel alle koelmiddel naar vrije lucht laten afkoken, dat is andere koek.

Een beetje normale taal naar en over moderators lijkt ons toch wel gewenst, zeker wanneer ze dingen zeggen die voor geen meter kloppen, dan mag je er niets over zeggen, of de teksten worden gewist want de moderator heeft altijd gelijk!

admin abuse? haal mijn teksten niet weg, ze spreken alleen de waarheid, wel beetje sneu dat dit moet gebeuren, natuurlijk wel makkelijk als je admin bent he erg goed !! grtz

Bij mijn Xantia HDi was het heel eenvoudig de condensor zelf te vervangen. Genoeg ruimte tussen radiotoren en motorblok, waardoor je makkelijk de koelradiator naar voren kunt halen en de condensor kunt bereiken. Let wel erop dat je de juiste o-ringetjes krijgt meegeleverd bij de nieuwe condensor voor de afdichting van de leidingen.Verder is het handig deze (droge) ringetjes met een zuurvrij product wat in te vetten alvorens te monteren.

Prijzen van ± € 100,- voor een condensor zijn volgens mij gangbaar. Soms heb je ook nog de keuze tussen een aluminium of stalen variant. Geen idee of het veel uitmaakt, maar het heeft weinig zin om voor een duur merk/uitvoering te gaan, omdat deze toch op een kwetsbare plek zit vanwege bijvoorbeeld steenslag.

joink schreef:

[...]

Prijzen van ± € 100,- voor een condensor zijn volgens mij gangbaar. Soms heb je ook nog de keuze tussen een aluminium of stalen variant. Geen idee of het veel uitmaakt, maar het heeft weinig zin om voor een duur merk/uitvoering te gaan, omdat deze toch op een kwetsbare plek zit vanwege bijvoorbeeld steenslag.

In verband met pekel en dergelijke heb ik dan toch liever een stalen geval, dan eentje van aluminium.

Zo, de rust is weer weder gekeerd op het forum
Ik heb ondertussen ook antwoord gehad van twee andere aanbieders en de prijs ligt ook hier zo ongeveer rond de 110 euro, het zijn wel allemaal aluminium uitvoeringen, ach en ook staal kan nog steeds erg slecht tegen pekel.
Nu alleen nog beslissen waar ik hem bestel.

Zo even dit topic wakker maken.

Na een lange periode van niet knutselen en toch ook weer wel knutselen, aan de overleden zx, is het nu dan toch tijd om mijn condensor te gaan vervangen
Heb vandaag de nieuwe condensor bestelt bij een automaterialen zaak, als alles goed gaat moet deze dinsdag binnen zijn.
En dan moeten we nog een dag vinden dat we hem ook kunnen gaan monteren, heeft iemand nog tips over het hoe en wat, en vooral de dingen waar je extra aandacht aan moet geven?

Bij voorbeeld de te demonteren onderdelen, en de slang aansluitingen, moet het schroefdraad geborgt worden met Loctite of niet?

Alle tips zijn welkom, als we gaan monteren zal ik er een foto reportage van maken.