Op het moment dat de portieren vergrendeld worden klappen automatisch de spiegels in. Die aan de bestuurderszijde doet dat knarsend. Helaas heeft de auto net de 30k beurt gehad, anders had ik het door de dealer laten doen, maar hoe kan je het beste het mechaniek smeren?

Geen idee. Ik weet niet hoe dat precies werkt en wat voor materiaal over elkaar heen draait. Normaal gesproken zou zoiets ‘sealed for life’ moeten zijn. Gewoon vet zou het plastic aan kunnen tasten. WD40 waait er zo weer tussenuit. Ik zou de dealer vragen wat te gebruiken.

Een bekend euvel. Ik heb het verleden jaar in de zomer gehad. Ze hebben er bij de beurt naar gekeken (en volgens mij iets tussen gesmeerd) maar daarna deed hij het gewoon weer. Daarna stopte het ook weer. Nu doet hij het heel zachtjes een beetje.

Vraag het een keer aan een monteur als je ergens langs een Citroën-dealer rijdt.

Hier hetzelfde. Vooral bij warm weer. Wat WD40 tussen gespoten, maar dat hielp niet echt. Nu is het plots weg, zonder er iets aan gedaan te hebben.

bij mij ook (enkel L-spiegel); gezien het geen verontrustend geknars of gepiep is, zal het moeten wachten tot de volgende onderhoudsbeurt binnen 3.500 km.

Ook gehad, geheel licht ingespoten met siliconen olie.
Hier geen last meer.

Het was bij mij ook een probleempje.

Een beetje kettingspray welke ik normaal op de ketting van een moutainbike smeer (teflonhoudend) deed wonderen. Nu al weer 15.000 km zonder gepiep.

Heb het al eens eerder gezegt, maar maakt niet uit. Ik doe er altijd Siliconen spray tussen (Kent).

ik was dat gekraak zo zat en heb de spiegel opengemaakt. Je zit dan een hele stevige veer zitten, met een kunststof ring/plaatje bovenin. DAAR komt het gekraak vandaan. Er zit af fabriek een soort vet tussen, maar kan me voorstellen dat het na een tijdje door het bewegen er tussenuit gaat. Zeker met de hitte van de afgelopen tijd zal het een stukje dunner worden. Ik heb er van alle kanten met siliconenspray tussengespoten en op een gegeven moment was het gekraak weg.

Ter info: het glimmende gedeelte van de spiegel is de plaat die je weg kunt halen.

hbiesheuvel schreef:

Ter info: het glimmende gedeelte van de spiegel is de plaat die je weg kunt halen.

Als ik het goed begrijp, trek je gewoon het spiegelglas uit de behuizing en dan zie je de veer zitten ?

C4sohier schreef:

Als ik het goed begrijp, trek je gewoon het spiegelglas uit de behuizing en dan zie je de veer zitten ?

Wachten op hbiesheuvel voor een definitief antwoord, maar ik denk dat hij/zij eerder de andere kant bedoelt, de kant van de motorkap, je hebt een zwart gedeelte, en een koetswerk gespoten gedeelte, ik denk dat hij/zij dus dat laatste bedoelt.
wij hebben er trouwens ook last van, maar gaan het dus bij de garage laten doen binnen een maand of 2.

nee, niet aan de spiegel komen!
de behuizing bestaat uit 2 delen, je ziet duidelijk de naad lopen.
Het gespoten deel kan er af…

hbiesheuvel schreef:

nee, niet aan de spiegel komen!
de behuizing bestaat uit 2 delen, je ziet duidelijk de naad lopen.
Het gespoten deel kan er af…

Dus je verwijdert het deel in koetswerkkleur en dan zie je de veer zitten ; hoe verwijder je dit deel zonder beschadigingen ?
Spiegelglas kan er overigens ook gewoon uit door eraan te trekken (klikt los ; er hangen dan nog twee draadjes aan voor de elektrische ontdooiing).

Ik doe het met gereedschap om bekleding te kunnen verwijderen, maar een kleine platte schroeven draaier volstaat ook . 

Dealer kreeg het ook niet opgelost maar een busje siliconenspray doet inderdaad wonderen. Die van mij zijn nu helemaal stil.

ook last van dit euvel. Garage spoot er ook wat in maar dat hielp niet. Moest terugkomen om de spiegel te vervangen, maar uiteindelijk is de spiegel niet vervangen (volgens de receptie wel, maar ik geloof nooit dat ze een nieuwe spiegel net zo vuil kunnen plaatsen als de oude speigel , maar lijkt het probleem opgelost. Rchter, af en toe hoor ik het toch weer….