Nadat ik een paar jaar lang heerlijk had rondgereden in nogal onbetrouwbare en roestgevoelige Simca’s 1301 was het 15 jaar geleden tijd voor een fatsoenlijke auto. Dus meldde ik me bij de Citroen dealer in Nijmegen op zoek naar een gebruikte CX. Na een hele litanie (och meneer, vraag hier maar eens in de werkplaats) aangehoord te hebben was ik er weer klaar mee. Een 10 jaar oude Saab gekocht met ruim 2 ton op de teller. Met garantie. Nooit problemen. Nergens roest. Drie jaar later op Citromobiel gevallen voor mijn droomauto: een DS 23 break met vijfbak en airco. Helemaal mijn auto. Die zou ik nooooit meer wegdoen. Dus vrolijk forse garagerekeningen betaald en onderweg kleine pechgevalletjes opgelost. Helemaal gelukkig, want als het rijdt, dan rijdt het geweldig. Tot dit voorjaar. Opeens was het na twaalf jaar mooi geweest, zeker toen tijdens een oldtimer beurs m’n interieur leeggehaald was (hoofdsteunen, middenarmsteun, je kent ‘t wel ). De kosten eens bij elkaar opgeteld en besloten de DS te verkopen voordat er meer kosten aan zouden komen (niet helemaal gelukt - maar daar is een ander deel van dit forum voor) en het onderhoudsbudget in iets anders te steken.

Dus: bon jour CX rijders. Ik mag mezelf voorstellen als de nieuwe eigenaar van een gris renard CX Prestige Turbo uit 1985. Niet bijzonder mooi, maar na het laten bijwerken van wat lelijke plekjes geen roest, opnieuw getectyleerd, een nog acceptabel interieur (gelukkig geen leer, een werkend lcd-paneel en uiteraard met kapotte dashboardklepjes in de verkeerde kleur) en technisch aardig op orde. Op 14 inch GTI velgen die in een verkeerde kleur zijn bijgespoten. Met een non-Prestige voorruitomlijsting en nogal lorrig tapijt rond de pedalen. (Op het forum voor beide een verklaring kunnen teruglezen - de auto is hier niet nieuw, alleen ikzelf ) Bij Citroen-sloper Bart Ebben in Malden een (engelse) hoogteverstelling voor de passagiersstoel gevonden en direct gemonteerd zodat mijn vriendin wat hoger kan zitten (beter voor d’r rug). Maandag wordt de airco gerepareerd (was de verkoper vergeten, maar wel part of the deal). En dan maar eens weekje tussen Berg en Dal (Nijmegen) en Deventer op en neer zweven: de treinen houden een weekje vakantie.

Als deze CX uiteindelijk net zo’n onkosten oplevert als de DS gooi ik ‘m weg. Voorlopig heb ik alleen ruzie met de startmotor (tikje met de wielmoersleutel is de oplossing - maar kom daar maar eens bij!) Maar ik hoop dat ik er een paar jaar mee vooruit kan. Jullie zien me hier waarschijnlijk binnenkort weer terug met wat beginnersvraagjes.

Welkom en veel plezier met de Prestige! 

btw; wij zijn dol op foto’s. 

Persoonlijk ben ik het eens met die verkoper van 15 jaar geleden: CX, niet aan beginnen (DS is de betere auto ).
Toch veel plezier gewenst met de Prestige!

Nu nog wat foto’s en we zijn allemaal blij.
Succes met je Prestige. 

FEUTEUS!!

Gefeliciteerd en veel (zweef-)plezier.
Een CX is een geheel andere ervaring dan de ID/DS, maar dát heb je intussen vast zelf al door…

Welkom in de (soms wonder, meestal zwevende) wereld van de CX

En: nous voudrais bien voir quelques photos

..voudrons…

m*rde, je voudrais, nous voudrons, naturellement.

Beetje oefenen nog voor de vakantie geloof ik

Gefeliciteerd met de Prestige!

Dank voor het warme welkom. Enne, DriverD, ik houd je wel op de hoogte wat de betere auto is. Maar ik geef toe - ik verwacht zelf ook niet helemaal dat ik deze CX net als de DS 12 jaar op de weg wil houden. (Van de andere kant - sinds jij GS rijdt durf ik ook )
Foto’s, tja. Tot voor kort op de site van Tres Beau. En vooralsnog ook op de site van de CX-club (62-GP-RS), maar nog wel op naam van de vorige eigenaar ... Zo gauw als ik iets bijzonders wil laten zien, komen er foto’s, maar nu is het gewoon nog een blauwgrijze Prestige. Niet zo heel spannend dus.
Sinds vandaag heeft de auto twee in hoogte verstelbare stoelen - gelukt! De aansteker voor doet ‘t weer. Lampje van de aansteker doet’t niet - ligt niet aan het lampje. De ruiten achter gaan sinds vanochtend open en dicht. In het bestuurdersportier is een van de schakelaars voor de ruiten kapot. En in de rechterspiegel zit iets niet helemaal lekker met ‘t motortje. Verder moet ik nog op zoek naar lampjes voor in het dashboard. Het lichtje voor stadslicht is kapot. En de snelheidsmeter is niet verlicht - toch een risico in deze auto heb ik het gevoel. Allemaal knutselwerk dat ik wel aankan. Zolang ik maar niet hoef te lassen

GS rijden doe ik al 25 jaar, dus jij durft al best lang!
Ben benieuwd naar de verdere verhalen….

Re: Bon jour! Na 15 jaar dan toch een CX

break23m schreef:

Dus: bon jour CX rijders. Ik mag mezelf voorstellen als de nieuwe eigenaar van een grijsblauwe CX Prestige Turbo uit 1985.

Bij Citroen-sloper Bart Ebben in Malden een (engelse) hoogteverstelling voor de passagiersstoel gevonden en direct gemonteerd zodat mijn vriendin wat hoger kan zitten (beter voor d’r rug).

Maandag wordt de airco gerepareerd (was de verkoper vergeten, maar wel part of the deal).

Als deze CX uiteindelijk net zo’n onkosten oplevert als de DS gooi ik ‘m weg. .

gefeliciteerd ! heerlijk en vlot zweven dus !

mbt rechter/engelse stoelverstelling: jij bent de 2e in NL waarvan ik weet dat die er ook een heeft. (ik ben de andere). handig toch ?

mbt airco, wat was er mis/defect ? wat is er aan gedaan ? mijne moet ook nog weer aan de praat.

mbt onkosten: als je die wagen goed en goed rijdbaar wil houden moet je op jaarbasis er toch wat aan laten versleutelen, gratis in zo’n voiture gaat niet lukken. maar met een voorgeschiedenis van je DS weet je dat wel. en, zodra je in zo’n voiture rijdt ben je toch verkocht ??

zit ie goed in de antiroest ??

Goh, dat ik mezelf nu iets exclusiefs heb geknutseld. Het leek me een ontzettend voor de hand liggend idee - desnoods te regelen tijdens een vakantie naar Engeland. Maar goh, we zijn dus met z’n tweeen,  cx25gtit2. En ja, de auto ruikt heerlijk naar tectyl, alle ruimtes en de onderzijde zijn behandeld. Ik moet alleen de boutjes van de stoel nog even naspuiten ‘t Kostte nu aardig wat moeite om de boel los te werken ...

Een updatetje naar aanleiding van de vraag van CX25GTI2: de airco lijkt in orde. Er zat wat lekkage op de ventielen, die zijn nu vervangen. En er is het risico van droge afdichtingen in de pomp, dus ik kreeg het verzoek om de airco aan te laten staan en de komende dagen flink wat kilometers te maken. Komt goed uit, de treinen rijden niet dus deze week gaat de CX me elke dag van Berg en Dal naar Deventer brengen - en terug.

En voor DriverD: mijn eerste auito was in 1983 een diareekleurige Austin Allegro , m’n tweede een Gspecial waarvan de distributieriem niet vervangen bleek   . Dat ik daarna in de Simca’s ben gestapt mag toch getuigen van enige durf. Of ik zoek gewoon problemen natuurlijk.

Zojuist een paar dashboardlampjes vervangen zodat ik ook ‘s avonds zie hoe snel ik ga en om te zorgen dat niet per ongeluk het stadslicht op staat. Ontdekt dat het mini-schijnwerpertje op het contactslot toch wel heel erg grappig is. Bij het stofzuigen bleek onder de achterbank een zwart blok electronica te slingeren. Volgens Haynes is dat de ABS-regelunit. Een dezer dagen eens vastzetten, beetje slordig zo.

Een Austin Allegro?   
Daarmee vergeleken heb je nu een door en door betrouwbare auto gekocht! 

DriverD schreef:

Een Austin Allegro?   
Daarmee vergeleken heb je nu een door en door betrouwbare auto gekocht! 

Wel ook met bijzondere vering als ik het me goed herinner?