Om het *wat was je eerste auto-draadje* niet te vervuilen met offtopic bijdrages…open ik deze maar even :

Vertel hier wat je lievelings-auto was (of nog is)....welk merk, type, B.J., enz.
Het hoeft dus echt niet speciaal Citroën te zijn.  

Tevens de vraag of je huidige auto nu zoveel voordelen heeft t.o.v. je oude auto…..of juist weer nadelen. (wegligging, stoelen, opbergruimte…enz..enz.)

Plaats rustig foto’s van je lievelings-auto….maar gaarne zo min mogelijk z.g. *Fotobucket’s* die een pagina zeer langzaam kunnen maken.

Ik start met 2 auto’s waar ik zeer fijne herinneringen aan heb gehad en waar ik soms nog met Weemoed aan terugdenk.

Op de 1é plaats : de SIMCA 1308/9 & 1510 :

Vooral de 1510 SX met Cruisecontrol en boordcomputer was een heerlijke reisauto.

Meer foto’s : http://perso.wanadoo.fr/talbot.fr.st/talbot1510.html

En op de 2’e plaats (uiteraard ) de BX…in het bijzonder de Tzd-turbo :

Op de 3é en 4’e plaats komen de Renault 16 en de R-6.

Een warm plekje in mijn hart heeft nog steeds de 2CV…...in zijn simpele eenvoud…..en zo makkelijk om er zelf aan te *rotzooien* 

P.S.
Ik heb meer Simca’s gehad dan BX’en ooit….types waren de 1301-1501 (Special) de 1100….en de Horizon (zowel benzine als diesel).

Tja, erg lang hoefde ik niet na te denken, Bram. Op de 1e plaats toch de Godin die ik 10 jaar de mijne mocht noemen: de ‘72 DSpécial.

Praktisch? Nee, niet altijd, zeker als je al een paar hatchbacks zoals GSA, Visa en BX gehad hebt. Geweldig rijden? Ja. Hoge onderhoudskosten gehad? Nee. Rij- en zitcomfort? Geweldig. Genoten? Ja, elke dag.
Op de 2e plek toch (sentiment) de GSA die ik nieuw kocht in 1982:

Niet de mijne, maar wel identiek.
Alleen een beetje een maandagmorgenexemplaar: lekkages (water naar binnen) en voortdurende trubbels met de startmotor zorgden dat-ie na 2 jaar werd ingeruild.
Op de 3e plek -ondanks de prima Xantia die ik nu heb- de BX. Dat geldt zowel voor de Leader die ik nieuw kocht in ‘86 als voor de ‘93 Deauville die ik nu heb. Vlot genoeg, ruim, zuinig, praktisch, prima veercomfort en veeeeel auto voor je goeie geld:

Het zijn dus toch allemaal Citroëns geworden

Bassman schreef:

Het zijn dus toch allemaal Citroëns geworden

Ik schaam me diep, Hans

(maar het is, op een paar hele korte overstapjes….in die 37 jaar voor 95 % Franse auto’s geweest)

Bram, drie keer raden!

jij weet het!!

Voor mij is dat m’n Eend. M’n enige auto tot nu toe. Alleen jammer dat hij vrij vaak ‘plotseling’ schade heeft aan bijvoorbeeld de voorwielophanging of het chassis  

De eend van mijn zus was de tweede….
leuk wit ding….
jaar ongebruikt voor de deur gestaan…ROT

Jammer

Geld de meest foute auto ook ?

2 nominaties

Fiat Uno en Volvo Amazone

:kotsen MULTIPLA
De auto met de meeste leuke verhalen was de
datsun 120af2 uit 79
wat een crosshok was dat zeg..

René van Maren schreef:

:kotsen MULTIPLA
De auto met de meeste leuke verhalen was de
datsun 120af2 uit 79
wat een crosshok was dat zeg..

multipla was ws een rendering fout in hun 3d programma

Ja, die vetrollen…

Ik denk nog altijd met weemoed terug aan mijn 2cv. En altijd als ik zo’n 2 cilinderboxertje hoor snorren wil ik in een eend rijden. Ook aan mijn dafje 55 denk ik graag terug,hoewel ik altijd ellende met dat ding had. Maar wel mee naar Beieren op vakantie met dat ding. En vering had ie amper…goed wat een stug wagentje was dat. Vrienden lachen me nu nog uit dat ik ooit zon ding had Tja en dan natuurlijk mijn eerste auto… de GSa x1,is net zoiets als je eerste vriendinnetje,zoiets vergeet je niet meer

De auto waarin ik nu rontuf is zondermeer een van de meest luxe die ik ooit gehad heb. De GTi automaat vind ik erg bijzonder rijden vanwege de combi van luxe,comfort en power . Wat ie me ook nog mag gaan kosten aan onderhoud (tot nu toe viel het reuze mee)dit is absoluut een wagen waaraan ik positieve herinneringen zal overhouden.

En dat je altijd iets te dromen moet overhouden bewees mijn Saab 900i coupé Automaat. Hartstikke fijne en mooie wagen,maar voor mij (in die periode)onbetaalbaar. Wegenbelasting,verzekering,verbruik en onderhoud,alles was duur aan die auto. Met pijn in mijn hart verkocht. In de toekomst wil ik die andere jongensdroom wel verwezelijkt zien (een type 1 CX of een ID/DS) maar dan niet als dagelijkse auto en als ik er genoeg euro’s voor heb.

Daar kan maar 1 antwoord op mogelijk zijn. Mijn mooie donkerblauwe Citroën DS 2.0 Hydaulique uit 1969 natuurlijk die ik helaas heb moeten verkopen

Leukste auto: BX
Fijnste auto: Xantia
Leukste auto om mee te sturen en rijden: ZX

Verrek, allemaal citroëns

de leukste:
gs athena halfautomaat, 3 versnellingen.
grootste nadeel: de achteruit zat op de plaats van de eerste versnelling. bij snel opschakelen wilde de auto nog wel eens in zijn achteruit floepen. had je net iemand zoek gereden (gecombineerde 1-2 versnelling, dus in één keer door naar de 60, worden golfrijders heel zenuwachtig van), hoorde je een hoop gegier en sloeg de motor af. de eerste keer denk je dat het afgelopen is met de bak, maar na een minuutje startte ie weer en ging het verder.
ook leuk:
saab 99 in roestbruin, mèt echte roest.
voorrang krijg je niet, voorrang neem je. zag er uit als een kruising tussen een boot en een tank, en bleek ook zo te werken op een fiat panda. ik heb nog een hoop moeite gehad om de agent er van te overtuigen dat ik echt niet te hard reed, maar iets meer gewicht in de schaal legde en panda’s (en de voorbuurman ook), daar niet van terug hebben.

De mooiste: mijn allereerste, een Ford Capri 2.0 GL V6 automatic. Donkergroen metallic, met zwart vinyl dak en originele Capri S velgen, verder geen spoilerzooi. Wat was dat ding prachtig!! Helaas na 7 weken in de fik gevolgen, heb er nog altijd een trauma van….     

De lekkerste: de BX 19 GTI die ik hiervoor had. Zilvergrijs met schuifkanteldak, 125 PK en zo’n 170 NM. Yep, de vuile en stiekum razensnelle versie, compleet met al die geile metertjes in de dash!  :6

De leukste: de Citroen Visa Special. Dat lelijke-eenden geluid in combinatie met dat waanzinnige satellietendashboard, met blauw interieur… zo jammer dat dit exemplaar al op haar einde liep toen ik haar kocht. Heeft uiteindelijk toch nog 130.000 zware km’s op de teller gekregen.

De grappigste: de Suzuki Carry Mk1 die ik na mijn eerste Capri voor 75 guldens had gekocht. Kwam zomaar door de APK, fungeerde half als campeerbusje en lastdier, heeft ook een keer een complete podium te verstouwen gehad, en was toen ook zeer handig bij de diverse krantenwijken die ik toen nog liep: brommertje achterin met stapel kranten en gaan met die banaan!! Helaas was de koppakking niet echt bestand tegen mijn toendertijd nogal stevige (ahum…) rijstijl.  ops:  De pret was daarom na 4 maanden wel over. Wel veel lol mee gehad.

De zuinigste: dat kan alleen maar mijn huidige knalrode BX TZD Turbo zijn. Je moet er wel je best voor doen, maar een verbruik van beter dan 1: 20 is me al een aantal keren gelukt! 

En tot slot, de betrouwbaarste: hier strijden de BX TZD Turbo en de Ford Fiesta’s Mk1 die ik heb gehad om de hoofdprijs. Uiteindelijk een nipte winst voor de laatste Fiesta, omdat die naast een zeer hoge mate van betrouwbaarheid ook nog eens verbluffend goedkoop in onderhoud was!!

Zonder m’n vorige BX’en en huidige Xantia tekort te doen, is dat toch de Visa.

We hadden vroeger thuis een Visa Club (met 2-cilinder en satellietdashboard). Gekocht toen ikzelf 7 jaar was, toen ik m’n rijbewijs haalde deed ‘ie nog steeds dienst, dus daar heb ik ook de nodige km’s mee gemaakt. Geweldige auto. Daarom heb ik kortgeleden zelf een vergelijkbare Visa gekocht, iets eenvoudiger uitvoering (Spécial) maar met dat lekkere motortje en het satellietdashboard (zwart/bruin).

winnetou schreef:

De leukste: de Citroen Visa Special. Dat lelijke-eenden geluid in combinatie met dat waanzinnige satellietendashboard, met blauw interieur… zo jammer dat dit exemplaar al op haar einde liep toen ik haar kocht. Heeft uiteindelijk toch nog 130.000 zware km’s op de teller gekregen.

Helemaal mee eens. De mijne staat er nog redelijk bij met 123.000 km op de teller, moet nog wel enigszins worden opgekalefaterd.