klungeltje schreef:

Hallo BX19trs

Kijk maar even of het iets voor je is. Mail me maar aub op .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken).

Erik

Je hebt mail!

Re: ctc

Strijkeizer schreef:

je kan ook de cilinderkop demonteren,dan gaat het veel makkelijker.
en als de turbo voor de derde keer stuk is,dan is de oorzaak meestal dat de koppakking een heel klein beetje lekt.hierdoor komt er na het stilzetten nog wat koelwater in de turbo,en koelt deze te snel af.

Sterk verhaal, hij is lek of niet lek…...En als hij lek is, heb je witte rook of mayonaise. Ik merk het op het moment dat ik hem “heet” wegzet en 10 minuten later weer start, de thermometer gewoon 10 graden is gestegen, dus het koelwater wordt gewoon heter en koelt daarna pas af.
Eigenlijk had de tct een aparte waterpomp moeten hebben, die nog een tijdje moet na-lopen.

tct

inderdaad loopt de themperatuur op.maar er zit altijd nog een heel groot verschil tussen 110 graden van het koelvloeistof en de 6 a700 graden van de turbo.vaak krijg je tijdens dat hoog oplopen en weer afkoelen de lekkage.je hoeft het niet te geloven,maar het is wel in de praktijk gebleken.en niet 1 keer maar meerdere malen.

Ondanks fikse kosten toch maar besloten dat het het waard is.

De TCT mag nog een tijdje mijn genot zijn.
Mijn reserve turbo opgestuurd naar revisiebedrijf. Deze wordt na revisie gemonteerd door garage de Vrij… Verdere werkzaamheden worden ook door hun opgelost.

Ojee, als dat maar goed gaat…

Bericht gehad van turbo-bedrijf:

De turbo heeft olielekkage naar de turbine. Revisie komt op €750,- incl. nieuwe turbine. Een nieuwe kost € 850,-
Dan moet-ie er nog onder… en 4 nieuwe banden…

Reken maar uit. Totale kosten: € 1700,- als ik e.e.a. uitbesteed.

Ik heb erover nagedacht, naar mijn idee lekt er koelvloeistof op het turbinehuis. Ik kan koelvloeistof ruiken als de auto warm voor het stoplicht staat en ik weet 80% zeker waar het vandaan komt. Dit verklaart het scheuren van de turbine door te snel afkoelen ivm de lekkage.

Desondanks een fiks bedrag voor de boeg voor mijn weledele dame. De kosten rijzen zo wel aardig de pan uit.

Slooppremie gaat niet op, ze heeft geen nog drie maanden geldige APK.
Ik ben er nog niet uit, een Toyota kopen voor hetzelfde bedrag of er maar zelf weer onder kruipen in de schaarse uurtjes.

Een speurtocht naar een nette, goed onderhouden XM ZONDER turbo, of 6 cilinders, heeft tot nu toe niks opgeleverd…

Erik

Is er niet ergens een goede turbo te vinden? Ik heb een hele complete TCT staan welke is geschorst, loopt hardstikke goed en die is minder waard dan wat jou de reparatie gaat kosten. Nieuwe D snaar, nieuwe banden, nieuw voorruit en als die 1500 zou opbrengen zou ik er blij mee zijn. Zijn de TCT’s zo dun gezaaid dat er geen turbo’s te vinden zijn voor zo’n jongedame?

klungeltje schreef:

Ik heb erover nagedacht, naar mijn idee lekt er koelvloeistof op het turbinehuis. Ik kan koelvloeistof ruiken als de auto warm voor het stoplicht staat en ik weet 80% zeker waar het vandaan komt. Dit verklaart het scheuren van de turbine door te snel afkoelen ivm de lekkage.

Zit het hitteschild nog op de turbo? Want het lijkt dat de afvoer-slang van de turbo lekt, die was bij mijn ex-TCT 2 keer gescheurd.
Een leuke slang met 4 takken, radiateur, thermostaat, olie-warmtewisselaar en de turbo zitten er op aangesloten

Vandaag, na een week bijna elke avond sleutelen, is de klus geklaard: turbinehuis van de turbo vervangen door een nieuwe.

De oude, gelaste, turbine bleek over de extra dik aangebrachte lasnaad opnieuw gescheurd.
Her en der wat nieuwe koelwaterslangen aangebracht om lekkage op de turbo te voorkomen, fuseekogelhoes vervangen, achterste midden veerbol aangedraaid (deze lekte LHM omdat ze door garage de Vrij niet vast genoeg was gedraaid ). Omdat de hele uitlaat eronder vandaan lag de uitlaatrubbers vernieuwd en vervolgens gestart:

Loopt weer als een zonnetje ! heerlijk om al het vet en olie te zien roken bij opwarmen van de motor. Vooralsnog geen lekkerij meer te zien.

Nu nog een homokineethoes vervangen, nog een fuseekogelhoes vernieuwen en twee nieuwe banden erom (Bridgestone Turanza) en vervolgens lachend naar de APK !

Wat een ^&**^%$%$# klap werk zeg….

Al mijn petten af hoor!!
Leuk om te lezen hoe het verhaal van ‘ach laat maar’ naar klussen en victorie gaat!
super.

Ik post bijna nooit in het XM forum, maar ik wil toch even zeggen: zéér goed bezig!

klungeltje schreef:

Vandaag, na een week bijna elke avond sleutelen, is de klus geklaard: turbinehuis van de turbo vervangen door een nieuwe.

De oude, gelaste, turbine bleek over de extra dik aangebrachte lasnaad opnieuw gescheurd.
Her en der wat nieuwe koelwaterslangen aangebracht om lekkage op de turbo te voorkomen, fuseekogelhoes vervangen, achterste midden veerbol aangedraaid (deze lekte LHM omdat ze door garage de Vrij niet vast genoeg was gedraaid ). Omdat de hele uitlaat eronder vandaan lag de uitlaatrubbers vernieuwd en vervolgens gestart:

Loopt weer als een zonnetje ! heerlijk om al het vet en olie te zien roken bij opwarmen van de motor. Vooralsnog geen lekkerij meer te zien.

Nu nog een homokineethoes vervangen, nog een fuseekogelhoes vernieuwen en twee nieuwe banden erom (Bridgestone Turanza) en vervolgens lachend naar de APK !

Wat een ^&**^%$%$# klap werk zeg….

Mooi! Gefeliciteerd! Geeft altijd wel voldoening als je het toch zelf gedaan heb!

Mooi dat je hebt kunnen oplossen en respect hoor .

Gelukkig dat er een XM weer gered is .

Niks meer over tot ziens XM.
Vandaag goedgekeurd voor de APK.Hahaha !

Wel genaaid door de APK garage die me een roetmeting in rekening bracht.

Goed;
Turbo vervangen, homokineethoezen vervangen, aandrijfashoezen idem, twee nieuwe banden, Turbo turbine vervangen, lekkage hydrauliek opgelost.
wel rugpijn aan over gehouden. Reden te meer een lange rit te maken.

Rest mij nog een plasje koelvloeistof onder de auto…

Ik heb zin in de volgende XMClub tourrit. Man wat rijdt dat lekker na twee maanden !

Gered van de ondergang…

goed zo! hulde!

Helemaal top!

Als je tijd hebt kom je maar eens een bakje doen op de sixmastraat, met je XM natuurlijk!

Emiel