Goed bezig! Ieder nadeel hep se voordeel !

Stan,

Goed nieuws! Deze ID19 heeft geluk: ze wordt door de jaren alleen maar beter…

Goed bezig Stan!

Jaja, het is bijna zover! Donderdagmorgen mag ik haar weer op gaan halen. Er is de laatste weken hard gewerkt om de ze helemaal in topstaat te krijgen. Ze is compleet gespoten, zowel binnen als buiten. Nieuw dak erop met een mooie dakrubber ipv lelijke kit. Tecnhisch is ze ook helemaal in orde. Morgen wordt er nog wat aan de laatste details gewerkt; afstelling van het stuur oa en dan moet ze klaar zijn. Als ik er nog de tijd voor heb zal ik wat foto’s plaatsen van het proces en zoals ze dadelijk is.

Ze is precies op tijd klaar, zoals ook afgesproken was. Komende maandag ga ik voor 4 weken naar Orange om daar te werken voor een Nederlands sleep en bergingsbedrijf. Natuurlijk gaat mijn dame mee! En dan maar in de avonduren heerlijk rond touren daar!

Hopelijk zit er wel kit onder het nieuwe dakrubber. Indien dat vergeten is, kan je alvast gaan sparen voor een daklijst-restauratie over een paar jaar….

DriverD schreef:

Hopelijk zit er wel kit onder het nieuwe dakrubber. Indien dat vergeten is, kan je alvast gaan sparen voor een daklijst-restauratie over een paar jaar….

Dat zit er zeker onder. Maar ik zal binnenkort eens de foto’s plaatsen van hoe de kitrand was… Nu is alleen de rubber in het zicht. Daaronder is het dak wel afgekit.

Goed bezig!

Ben benieuwd naar de foto’s van je dame

Yes! Ik heb haar vanmorgen opgehaald. Ze stond buiten al mooi te blinken in de zon toen ik er aan kwam.
Nadat we de laatste zaken geregeld hadden kon ik haar dan eindelijk weer meenemen. Direct een dagje touren en klussen van gemaakt.

Omdat ik graag een muziekje wil luisteren als ik rij maar er geen nieuwe radio in wilde zetten moest er dus wat anders komen. De originele radio doet weinig, een voordeel is wel dat er al een box en stroomdraden waren. Nu heb ik de kleinste versterker op de kop getikt die ik kon vinden ( € 20,-) en die onder het dashboard weg gewerkt. De uitgang van de versterker gaat natuurlijk naar de box en op de ingang heb ik een kabeltje van koptelefoon uitgang van de Ipod aangesloten. Deze kabel heb ik via de asbak laten lopen. Er is dan dus niks in het zicht als ik de Ipod er niet in heb staan. Een klein schakelaartje, onzichtbaar geplaatst, om de plus te onderbreken van de versterker en toen was ik alweer klaar. Als ik meer tijd heb zal ik de plus via het contact schakelen, kan ik die ook niet vergeten uit te zetten. Het werkt prima zo, niks in het zicht en toch een mooi muziekje erbij.

Ze rijdt als nieuw. Toch een heel verschil met voor dat de kap open gewaaid was. Alles in de motorruimte is eruit geweest en bekeken of het vervangen moest worden. Kortom nu is ze zowel technisch als opties in een perfecte staat!

foto’s zal ik morgen of zondag plaatsten en dan maandag opweg naar Frankrijk!

SUPER!

Toppie, wat zul jij genieten…...

een motorkap die openvliegt is écht wel een ziekte van DS. (net als motorbrand door het losschieten van het koper benzine inlaatpijpje aan de zamac carburator)
Dus beter voorkomen dan genezen:
Een handig trucje daarvoor is een veiligheidsgordel installeren onder de motorkap: doe je de motorkap ‘normaal’ traag open, dan volgt die prima. Waait ze open dan blokkeert de gordel. Eenvoudig en goedkoop

walther259 schreef:

een motorkap die openvliegt is écht wel een ziekte van DS. (net als motorbrand door het losschieten van het koper benzine inlaatpijpje aan de zamac carburator)
Dus beter voorkomen dan genezen:
Een handig trucje daarvoor is een veiligheidsgordel installeren onder de motorkap: doe je de motorkap ‘normaal’ traag open, dan volgt die prima. Waait ze open dan blokkeert de gordel. Eenvoudig en goedkoop

Briljant bedacht

Maar zal niet beletten dat de kap dan alsnog wordt dubbelgevouwen. Voel maar eens aan een veiligheidsgordel bij welke vertraging die blokkeert. De impact die dit op de zwakke constructie van de motorkap teweegbrengt heeft een ferme knik tot gevolg…......

Misschien kun je hiermee de schade tot de kap beperken en de gevolgschade aan voorruit en dakrand minimaliseren of voorkomen.

Maar dan zou ik er gewoon een paar gasveren à la XM inknutselen. Blijft ie bij reparatie of ander werk ook nog netjes omhoog staan, zonder stokkie aan de radiateur.

Vorig week-end overkwam mij ook hetzelfde probleem met mijn DS Spécial (1973). Rijdend aan 100 km/uur op de snelweg motorkap opengevlogen. Motorkap tot schroot herleid vrees ik, maar voor het overige geen schade ( alle ruiten intact, rest van de carrosserie ok)