De auto is weer redelijk opgelapt. Voor het mooie zou ik eens kunnen informeren wat de kosten zijn om de bumper en motorkap aan te laten pakken, zodat alle steenslag en krassen plus afgebladderde blanke lak weer netjes bijgewerkt zijn. Ik geloof alleen niet dat ik daar geld aan uit wil geven.

Zo’n gunstig verbruik lukt alleen als ik niks anders dan snelweg rijd en niet boven de honderd kom. Normaal zit ik in de zomer eerder rond de 1 op 19, zeker als ik niet erg mijn best doe. In de winter al snel 1 op 17.

EDIT: nevermind ik kan zelf ook rekenen. Jeetje wat netjes, daar kom ik met de C5 nevernooitnie aan.

Vier silentblocks en één clipje (ik had er nog drie) voor het bevestigen van de bovenste motorisolatiekap.

VIERENTWINTIG EURO!!!

Stelletje laaienlichters daar bij de dealer. Toch maar gewoon meegenomen, maar wat een schandalige prijzen zeg.. 

DigiDaan schreef:

Vier silentblocks en één clipje (ik had er nog drie) voor het bevestigen van de bovenste motorisolatiekap.

VIERENTWINTIG EURO!!!

Stelletje laaienlichters daar bij de dealer. Toch maar gewoon meegenomen, maar wat een schandalige prijzen zeg.. 

Koopje ! 

Het is niet anders, op de sloop halen schiet denk ik ook niet op met zoeken en alles….

Nee joh, die dingen verweren gewoon en dan breken ze na verloop van tijd af. Bovendien, als er ééntje stuk is dan gaan de andere er ook sneller aan omdat de kap dan scheef gaat hangen.

Afijn, wel weer een vinkje op de to-do-list.

Zeg Dennis, je moest ook maar eens een topicje over jouw HDi 110 openen. Zo ben ik razend benieuwd of jij wél het door mij razend begeerde schuifdak hebt. Het lijkt er wel op als ik je avatar bekijk.

Volgens mij is een schuifdak op een Xsara zowiezo een redelijk zeldzame optie, ik zie ze niet vaak

Ongeacht welk model, mijn volgende auto heeft zeker een schuifdak. Liefst zo’n megapanoramisch geval als op de 206 geleverd werd. Helaas is dat nooit als optie geleverd op welke Citroën dan ook.

DigiDaan schreef:

Zeg Dennis, je moest ook maar eens een topicje over jouw HDi 110 openen. Zo ben ik razend benieuwd of jij wél het door mij razend begeerde schuifdak hebt. Het lijkt er wel op als ik je avatar bekijk.

Wil je dat hebben om het open te zetten als je met je niet HP geveerde auto over die drempels wilt knallen? 

Zeg Kemper, blijf je daar nou over doorzagen? 

Was lekker, hè, die CX? 

In een CX wil je juist weer geen schuifdak mocht je dat als een volgende optie beschouwen

DigiDaan schreef:

Ongeacht welk model, mijn volgende auto heeft zeker een schuifdak. Liefst zo’n megapanoramisch geval als op de 206 geleverd werd. Helaas is dat nooit als optie geleverd op welke Citroën dan ook.

Nou, ik ben daar niet zo’n fan van anders: het fluit, is lelijk, gaat stuk en lekt vaak…

Arjan Verkade schreef:

In een CX wil je juist weer geen schuifdak mocht je dat als een volgende optie beschouwen

Waren we niet héél voorzichtig aan het concluderen, dat de Série1 hier om onduidelijke redenen minder last van roest rond schuifdaken lijkt te hebben? Of is onderhand de gemiddelde kwaliteit van Série1 gewoon hoger, doordat de rest onderhand geofferd is aan sloophamers?

Ik hoop gewoon dat ze minder roestproblemen hebben, ‘t waait zo lekker door nu Tegen beter weten in   :

Tja vroeg of laat ben je aan de beurt, of je auto moet echt altijd warm binnen staan dan zal het wel mee vallen

CX voor dagelijks vervoer dat is het naar mijn idee gewoon aftellen, zover ik weet is er ook weinig preventief aan te doen behalve de afvoeren open houden.