De naam was al een tijdje geregistreerd, en nu is hij er dan: de C-Sportlounge! Wat we hier zien is denk ik 99% de nieuwe Picasso,  maar dan platgeslagen.

De grille heeft iets Peugeot-achtigs. Zou deze C-lounge ook met een Peugeot-logootje op de snuit de fabriek uit rollen ?

Geinig!

wordt dit nu een C4 Dali, Kandinski, Pollock, ...of toch maar een Mondriaan?

Hopelijk zit en een achteruitrij-camera op, of een opvouwbare schep om voetgangers van het trottoir te schrapen.

woow moooi wanneer komt de nieuwe piccasso eigenlijk??

Zie:
http://www.autowereld.com/spy-shots.asp?artikel=2411&pa=1&fr=1

Overigens niet bepaald handig, dat achteruit.

Wat een ontzettend gave bak, jammer van de kleur en de velgen, maar het model  

Even uitleg, geel vind ik absoluut de lelijkste kleur voor een auto en die velgen lijken bijna 100% op de velgen die mijn broertje onder zijn V40 heeft zitten…..

Twee hoge resolutie afbeeldingen zijn te downloaden van de volgende site:

Waar kan ik die bestellen

mooie wagen

Kittig karretje,maar toch mis ik iets typisch citroënachtig aan deze voiture. Zoiets als een half bedekt achterwiel ofzo ... Trouwens is deze wagen niet juist de uitgelezen mogelijkheid een moderne versie van de SM te laten zijn? Meer SM stijlelementen erin zou ik zeggen.

De grille doet anders erg Dyane-achtig aan, qua vorm.

Die aluminium strip die van de top van de A-zuil naar de koplampen loopt doet me denken aan een DS-coupe/Sm prototype, waarbij de gehele neus inclusief voorruit als motorkap opklapt:

Ik wil wel in het echt zien of hij Citroenig overkomt.

Zeer fraai

de vorm van de grille heeft dezelfde soort vorm als de GS.

Wel apart dat de chevrons nu weer los op de motorkap staan, en niet zoals bij de laatste C- modellen in de grille verwerkt…

Aan de ruimte te zien tussen de velgen en schermen, zit er amper vering in deze Citroen , oke, een sport coupe hoort strak afgeveerd te zijn, maar een Citroen behoort bovenal lekker te veren en moet je je confortabel in voort kunnen bewegen. Wel een mooie kar, maar mij zie je er niet in rijden

PREMIERE CONCEPTCAR IN FRANKFURT

C-SPORTLOUNGE,
DE KIJK VAN CITROËN OP GRAND TOURISME

Amsterdam, 10 augustus 2005 - Citroën presenteert tijdens de Salon van Frankfurt de C-SportLounge, een nieuwe interpretatie van de klassieke ‘Gran Tourismo’. Deze origineel vormgegeven conceptcar combineert de kracht en aerodynamiek van het exterieur met een als cockpit ingericht interieur. Dynamisch autorijden en een hoog niveau van comfort gaan hand in hand in de C-SportLounge.

C-SportLounge is een indrukwekkende verschijning met zijn grote spoorbreedte en de golvende vorm van de flanken. De aerodynamiek die bij Citroën één van de kernwaarden is, komt tot uitdrukking in de vloeiende lijnen en het lange dak. Aan de afvloeiing van lucht is extra aandacht besteed en dit heeft geleid tot een Cx waarde van 0,26.

Het karakter van de auto wordt aan de voorkant onderstreept door de grote luchtinlaten en scherp uitgesneden koplampen. De grote voorruit gaat, zonder onderbreking, vloeiend over in het panoramisch dak, zodat een groot oppervlak het zicht en de lichtinval verbetert.

Het luxueuze interieur van de C-SportLounge, ontworpen om 4 volwassenen comfortabel te kunnen vervoeren, drukt de wens van ‘grand tourisme’ van dit concept uit. Aan boord wordt de sfeer bepaald door nobele materialen te combineren met een meer mechanische afwerking van de bestuurdersplek. Met achterportieren die in tegengestelde richting open gaan biedt de conceptcar een onverwachte toegankelijkheid voor een dergelijk type auto. De opvallende grootte van de kofferbak maakt langere reizen mogelijk.

In de studie naar een verbetering van het rijplezier ademt de bestuurdersplaats, net als die van de overige passagiers, de sfeer van een cockpit, geïnspireerd door de ruimtevaart.
Deze indruk wordt versterkt door het gebruik van een klassiek instrumentarium met wijzers en de manier waarop dat is geplaatst. De hoge zit van de bestuurder draagt bij aan comfort en veiligheid, dankzij een beter zicht op de weg. De bestuurdersstoel is op gelijke hoogte met de middenconsole waardoor het schakelen en bedienen van de airconditioning binnen handbereik zijn, ongeacht de positie van de stoel. Alles staat in dienst van een optimale concentratie op de weg, met bediening op de vaste stuurkern en peddels om te schakelen.

Veel te hoog peugeot gehalte met name de voorkant,

De grill heeft ook wel iets Aston Martin achtig…..

Ik vind het een geweldige auto.