Weer een leuke kwestie. 
Hoe sleep je een GSA (C-matic) die niet meer start of gehandicapt is door een ontplofte bougie, zoals de mijne? Hij hangt op z’n laagste stand nu.

Heel voorzichtig.

Niet! Die zet je op een ambulance. Slepen zonder remmen is levensgevaarlijk, en remmen op de handrem is ook niet echt je-van-het…
Maar is het niet mogelijk om deze wagen even op 3 poten te laten lopen, of op de startmotor druk op te laten bouwen zodat ze in ieder geval even veert en remt?

Hoe dan ook, voor 5 tientjes (of zelfs minder) heb je een dagdeel een ambulance tot je beschikking. Daar zou ik geen moeilijke en zelfs gevaarlijke fratsen voor uithalen.

Gewoon rijden op 3 cilinders….

Jaren terug dat ik het deed (distributieriem gebroken, dus geen ook geen mogelijkheid om druk op te bouwen). Vriendje met een leaseauto gevraagd om te slepen, maar ‘t was nogal een griezelige ervaring, zelfs op een drempelvrije route. De handrem was in mijn geval niet heel effectief en ‘t is niet het eerste waar je in een reflex naar grijpt. Met de startmotor omhoog brengen en dan een trailer op lijkt me een heel verstandige aanbeveling.
Als je ‘m op drie cilinders aan ‘t lopen krijgt (en houdt!) is dat natuurlijk wel het minste geregel en gedoe.

Als je de mogelijkheid hebt: beginnen met slepen op een rustig stukje weg met de GSA in de eerste versnelling en de bougies eruit. Dan draait de pomp mee met de motor en komt de boel gewoon op druk en kun je in principe veilig slepen. Telkens als de druk wegvalt weer even in de versnelling zetten. Beetje zwaar voor het trekkende voertuig.

Weet ff niet zeker of dat met een c-matic ook zo makkelijk gaat bedenk ik me net. Maar goed.

Ook nog wel een leuke: een gs/a heeft geen sleepoog aan de voorkant…

Geen sleepogen? Tuurlijk wel: Bij de GS achter/onderaan de kinnebak, bij de GSA aan de bumperbalk, uitstekend door de kunststof bumper.
GS-jes hadden ook gaten onder de bumper waar je een extra sleepoog aan kon schroeven.

Ik heb ooit in een grijs verleden een kapotte bougie gehad in mijn GSA. Daar heb ik toen een stuk hout in geslagen en vastgezet (voor het geluid).
Gewoon 3 maanden mee gereden. Rijd niet zuinig maar je komt overal.

Ach vroegûhr…...........

DriverD schreef:

Geen sleepogen? Tuurlijk wel: Bij de GS achter/onderaan de kinnebak, bij de GSA aan de bumperbalk, uitstekend door de kunststof bumper.
GS-jes hadden ook gaten onder de bumper waar je een extra sleepoog aan kon schroeven.

GS keienvanger onder een GSA?? Dan heb je ze dus geen sleepogen meer.

Midfriesland schreef:

Als je de mogelijkheid hebt: beginnen met slepen op een rustig stukje weg met de GSA in de eerste versnelling en de bougies eruit. Dan draait de pomp mee met de motor en komt de boel gewoon op druk en kun je in principe veilig slepen. Telkens als de druk wegvalt weer even in de versnelling zetten. Beetje zwaar voor het trekkende voertuig.

Weet ff niet zeker of dat met een c-matic ook zo makkelijk gaat bedenk ik me net. Maar goed.

Ook nog wel een leuke: een gs/a heeft geen sleepoog aan de voorkant…

Dit gaat dus niet lukken met een C-Matic.
En een GSA heeft wel sleepogen.

DriverD schreef:

Gewoon rijden op 3 cilinders….

Dit lijkt mij ook de beste optie. Kun je hem in elk geval in de rijstand krijgen en dan op een ambulance.

Of stationair laten draaien als je rijden niet aan durft of geen ambulance hebt. Dan heb je nog remdruk.

Ik ben nu toch eens even gaan kijken… En waarachtig, d’r zitten idd twee sleepogen aan. Pal onder de bumper. Die heb ik dus al meer dan een jaar over het hoofd gezien. Bij twee GSA’s nog wel… ops:

Alleen maar goed toch? Heb je ze in ieder geval niet nodig gehad

Ik snap ook niet waarom die gemonteerd zijn. Een GS/A hoeft toch nooit gesleept te worden : 

Aan de achterkant zal wel makkelijk zijn , om de buurman aan te slepen