op een van mijn achterdeuren zat een plek ten groote van een knaak
en op de deursponning langs het dak waar het rubber op zit
citroen heb het weggehaald maar je moet maar niet vragen hoe
ze hebben er een schuurpapiertje overgehaald en bijgewerk met een lakstif de preutsers        
ik heb toen mijn auto werd gespoten maar ook de deur en de gootjes laten doen

Er is natuurlijk een periode geweest dat het net andersom was…Franse auto’s roestten onder je kont vandaan en Moffenauto’s waren spijkerhard.

Door de arrogantie van Opel, VW e.d. dachten ze dat zij nog lange tijd de best verkochte auto’s zouden zijn….met die arrogantie doel ik ook op het zeer slechte veercomfort EN stoelen…waar Franse auto’s al decennialang om bekend staan en waar zij zich nooit aan waagden.

Nu krijgen ze de spijker op zijn kop, want ook in Duitsland heerst al jaren een recessie.
Die recessie is ondermeer gekomen doordat in 89 de DDR viel en zij een half land vol met Armoe erbij kregen…..daar moesten heel veel Marken naartoe.

Ach wellicht zet de trent dat franse auto’s bezig zijn met een inhaalslag zich wel voort. Een inhaalslag in verkoopcijfers alswel in kwaliteit. Want wat heb je aan een goedwerkende toyota/ford/opel/mercedes motor in een verrotte koets? Ik heb de “goede naam"die opel lang had in NL trouwens nooit zo goed begrepen. Opel scoorde met vrijwel alle modellen in vrijwel alle betrouwbaarheids en degelijkheids testen middelmatig.

En toch stonden ze jaren met stip op nr 1 qua verkopen in ons land.

Inderdaad Tinus, dat heb je goed gezien

Bram schreef:

Er is natuurlijk een periode geweest dat het net andersom was…Franse auto’s roestten onder je kont vandaan en Moffenauto’s waren spijkerhard.

Door de arrogantie van Opel, VW e.d. dachten ze dat zij nog lange tijd de best verkochte auto’s zouden zijn….met die arrogantie doel ik ook op het zeer slechte veercomfort EN stoelen…waar Franse auto’s al decennialang om bekend staan en waar zij zich nooit aan waagden.

Nu krijgen ze de spijker op zijn kop, want ook in Duitsland heerst al jaren een recessie.
Die recessie is ondermeer gekomen doordat in 89 de DDR viel en zij een half land vol met Armoe erbij kregen…..daar moesten heel veel Marken naartoe.

Ja… da’s waar natuurlijk. Maar wat denk je van bijvoorbeeld VW? Die gasten maken hartstikke dure auto’s. Zelfs de basismodellen zijn niet bepaald goedkoop en je krijgt er verhoudingsgewijs niks voor terug. (behalve dan misschien een hoge inruilwaarde, voor zolangs als dat duurt). Een bandlid van me heeft een VW Polo van de zaak. Instap modelletje,niks bijzonders aan. In dat ding zit niet eens CV! anno nu! En als je ziet wat dat ding nieuw kost! Belachelijk. Zo prijs je jezelf wel uit de markt natuurlijk,zeker in tijden van reccessie. Als dan blijkt dat je duur betaalde VW of Opel ook nog onder je billen wegroest….

De vw was goed….
De toyota ook…
Ford/opel en onze koreanen spannen de kroon..

Ijs schreef:

Dat van mercedes vind ik toch telleurstellend, een merk dat aan de top staat. Of moet ik zeggen stond ? 3 jaar geleden wezen kijken naar een E220 van 98, maar had roest bij slot van kofferbak. Auto had maar 150 000 gelopen (als diesel). Maar dit schrikt toch wel af, We hebben een mercedes van 33 jaar die we 6 jaar geleden hebben aangeschaft, ZONDER roest. Dat is pas klasse

Die E klasses (wdb210), hebben altijd roest bij het achterbakslotje.  Ik heb voor mijn werk in de loop der tijd een stuk of 40 Mercedes E klasses gereden, en ze hadden het allemaal. De allerlaatste E klasse (model wdb 211), heefd dat niet meer, maar die heefd weer andere problemen. Afwateringsgootjes die spontaan lek gaan, waardoor de boordcomputer volstroomd bijvoorbeeld. Heb ik in 2003 meegemaakt. Een auto van ruim een ton in euro’s, Een Benz 320 CDi. Na een week stopte hij ermee, en het koste de dealer anderhalve week om hem weer klaar te krijgen. Kijk, dat is nou een goed merk toch? Rot toch op, geef mij maar een ouwe trouwe PSA diesel.

Ik zie wel steeds vaker een Citroen (meestal C5) met Duits kenteken op de weg, een paar jaar terug bijna niet.
Een teken dat de Duitsers toch kiezen voor het goedkopere en kwalitatief veel betere en luxere Franse spul :

Re: Auto’s Roesten weer???

ZX1.4i schreef:

maar de Mercedes E-klasse is ook niet veilig voor de roestduivel

De C5 staat op nr 3 in de top 5 van best beschermde auto’s tegen roest

Mercedes geeft nochtans 30 jaar waarborg tegen roestschade, Citroën geeft (hier in België) 12 jaar waarborg. Op mijn C5 break zijn al sporen van roestschade te vinden: de matzwarte, rubberen kaders rondom de portierramen bevatten een metalen profiel, en bij drie van de vier deuren zijn deze profielen aan het roesten, je ziet het omdat er hobbels op rubberen kaders verschijnen. Deze maand nog gaat mijn dealer alles vervangen.

Re: Auto’s Roesten weer???

c5breakhdi schreef:

ZX1.4i schreef:

maar de Mercedes E-klasse is ook niet veilig voor de roestduivel

De C5 staat op nr 3 in de top 5 van best beschermde auto’s tegen roest

Mercedes geeft nochtans 30 jaar waarborg tegen roestschade, Citroën geeft (hier in België) 12 jaar waarborg. Op mijn C5 break zijn al sporen van roestschade te vinden: de matzwarte, rubberen kaders rondom de portierramen bevatten een metalen profiel, en bij drie van de vier deuren zijn deze profielen aan het roesten, je ziet het omdat er hobbels op rubberen kaders verschijnen. Deze maand nog gaat mijn dealer alles vervangen.

Oh? Ik heb een Mercedes 220 diesel uit 1998 meegemaakt, die had een verrot subframe. Was geen garantie hoor…..

Ik heb een Ford Escort station en die begint ook al op een paar plekjes te roesten dat zou je toch niet verwachten en mijn bx roest helemaal niet D D

Bx rules wat dat betreft. Op een enkel rot subframe na bij de wat oudere modellen, roesten ze gewoon niet!!

Re: Auto’s Roesten weer???

Thijsvandebles schreef:

Oh? Ik heb een Mercedes 220 diesel uit 1998 meegemaakt, die had een verrot subframe. Was geen garantie hoor…..

Schadegevalletje??

Schijnt ook lekker te willen roesten (hoewel die kreukels in het spatbord van onze 205 nog steeds mooi schoon zijn, ookal zit er geen lak meer op).

ik ben nu ook de gaten in mijn C15 van 89” aan het dichtlassen, links en rechts de dwarsbalk achteraan en op het schutbord (naad) ook 2 stuks
verder al gedaan is de motorkap vooraan en de deuren onderaan maar dat deed ik met polyester en vezeldoek