Ideale werktemperatuur ligt tussen de 85 en 90 graden. Ik ga vandeweek nog maar eens een andere nieuwe thermostaat halen, ik zou echt niet kunnen bedenken wat het anders kan zijn.

Dat ga ik ook maar eens doen dan. Ben wel benieuwd of dat NOG beter rijdt.

Volgens Haynes zou de thermostaat moeten openen bij 89 graden voor handgeschakelde modellen t/m januari 1997 en voor latere modellen bij 83 graden. Automaatjes altijd bij 83 graden.
En volledig open bij 99 graden.

(Bij Xantia’s dan, ongeacht motortype)

Ik heb het met mijn xm ook. Ik kom amper aan de 70 graden. Tot 2x toe de thermostaat vervangen. Geen idee waar ik het verder moet zoeken. Ook heb ik met een losse meter de boel nagemeten en de waarden kloppen.

Je kunt je thermostaat natuurlijk even testen door hem in een pannetje water op het fornuis te leggen , thermometer er in en kijken wanneer hij open gaat.
hij hoeft niet ver te openen voordat de motortemperatuur gaat zakken.
Omdat er geen ontluchting voor de thermostaat van mijn 404 zat heb ik er een gaatje van 3 mm ingeboord , dat ging net goed.

@knäckor, het gaat toch hier om een Xantia TD zonder Airco?
Ik zie alleen BXen onder je naam staan, kan me vergissen, maar dacht dat je een Xantia TD heb?

Ik heb namelijk nog een nieuwe Valeo radiateur liggen, vorig jaar gescoord op de Citromobile, ik heb er niets aan, aangezien deze niet geschikt is voor een Xantia TD met Airco.

is de temp door TS handmatig al een keer nagemeten? Kan je gelijk uitsluiten dat/of het aan de tempmeter zelf ligt…

ZX1.4i schreef:

@knäckor, het gaat toch hier om een Xantia TD zonder Airco?
Ik zie alleen BXen onder je naam staan, kan me vergissen, maar dacht dat je een Xantia TD heb?

Ik heb namelijk nog een nieuwe Valeo radiateur liggen, vorig jaar gescoord op de Citromobile, ik heb er niets aan, aangezien deze niet geschikt is voor een Xantia TD met Airco.

Nee, ik rij nog steeds in de BX. Ik wil wel erg graag gaan Xantiaën, maar het is nog niet zover.

@25trd: Ik heb de motor stationair laten lopen tot de fans aansprongen, dat was gewoon rond 90 graden op de temperatuurmeter.

Ah, ik weet het alweer ik ben in de war met iemand anders.

Is het geen idee om die BX nu weg te doen, diesels zijn de laatst tijd flink in prijs gezakt, zeker een Xantia.

Het was me inderdaad opgevallen, de diesels kosten momenteel geen drol meer. Het enige probleem is dat ik op dit moment even helemaal blut ben, en ik kan ook niet eerst de BX verkopen, omdat ik wel een auto nodig heb. Maar misschien kan ik de BX wel verkopen met de afspraak dat ‘ie pas geleverd kan worden als ik een Xant heb.

Ik ben er in ieder geval in mijn hoofd alvast mee bezig

Gewoon al je BXen verkopen, dan hou je genoeg geld over om in één keer een goede Xantia te kopen, zo een BX blijft een bodemloze put. De Xantia’s die geen drol kosten hebben meestal ook 400K op de teller en een waslijst aan achterstallig en noodzakelijk onderhoud waar je niet vrolijk van word.

Bixie schreef:

Dat ga ik ook maar eens doen dan.

Ik heb een nieuwe thermostaat besteld bij de Citroën dealer. Brezan kon er niet aan komen. Nou begin ik wel een beetje aan het metertje te twijfelen want ik zag vanmiddag de fans draaien bij iets over de 80 graden na een lange snelwegrit en hij reed gewoon helemaal top.

Dan zou ik ook aan het metertje gaan twijfelen. Ik denk dat ik mijn toevlucht ook bij de dealer moet gaan zoeken, want ook de brezan hier in de buurt kan het ding niet leveren.

Bixie schreef:

Gecheckt. Is echt 70 graden, al zo lang ik die wagen heb en hij rijdt er niet minder om. Warmt ook snel op dus die thermosdinges doet het goed. Wat hoort volgens jou dan de ideale werktemperatuur te zijn?

Ik ben benieuwd wat de temp. gaat doen met de nieuwe thermostaat.
In de winter komt mijn Xantia TD ook niet boven de 70 uit. Nu in de zomer, met airco aan en wat hoger tempo, komt ie net boven de 80 uit.
Volgens mij is de schaling van de meter in een diesel ook anders dan bij de benzine motoren. Het midden van mijn meter geeft 80 graden aan, volgens mij is dat 90 bij benzinemodellen.

Patrick

Artikel: Thermostaat
Artikelnummer: 4947.81/J
Merk: Vernet (voorbeeld uit H-base: hij is er ook van Gates)
Inclusief pakking
Prijs: € 21,- ex

(Bron: H-Base)

De Brezan bij mij in Den Haag is niet te beroerd om ook elders te bestellen. Ik kan hem anders ook voor je bestellen via een andere onderdelenboer. Of je moet zelf nog ergens een automaterialenhandel (niet Brezan) weten te zitten, zal toch wel? Al is het in Utrecht of Zeist?

Ik ga komende week nog wel even shoppen, maar in ieder geval alvast bedankt voor het onderdeelnummer, ik zal het meenemen!