Flapdrol schreef:

Mooie Bix! Type 1/2 achterlichten blijven toch het mooist vind ik

Heyyy! Leef jij ook nog!

Blijkbaar…

Nette BX heb je aangeschaft! Wees er zuinig op!

CBXtype1 schreef:

Mooie BX!
Heb je nog meer foto’s van je bolide!!?!? Ben wel nieuwsgierig.

Ik heb zelf geen (digitale) camera, de plaatjes die ik heb zijn geschoten met eentje die ik even snel geleend had en zijn momenteel de enige die ik heb.

Het staat nog wel in de planning om een mooie “fotoshoot” te doen, maar dan wil ik er eerst mistlampen ophebben…

blijft erg mooi om te zien een zwarte mk1!

Alcyone schreef:

Flapdrol schreef:

Mooie Bix! Type 1/2 achterlichten blijven toch het mooist vind ik

Heyyy! Leef jij ook nog!

Hey Alcyone! 

Jazeker, ben sinds een maand weer actief op CF. Ik rijd nu Xsara, dus ben verhuist naar het Xsara subforum. Maar ik blijf wel meekijken bij het BX subforum hoor! Mijn 1.6 TRi zal al wel een tijd geleden afgevoerd zijn ben ik bang, is niet meer te vinden in de RDW database
Maar ben blij dat ik weer terug ben, is gezellig op CF!

een uit de oude doos, voor onze flapdrol

McDean schreef:

een uit de oude doos, voor onze flapdrol

:smt200

Thanks! Nu maar weer ontopic ops: 

Beste mede-BX-ers,

Mijn tot nu toe heerlijk en steeds beter rijdende BX liet me gisteren, op een enorm vervelend moment (noodweer) in de steek. Tijdens het (stapvoets) rijden sloeg spontaan de motor af. Hierna wilde mijn BX niet meer aanslaan (de startmotor draait als een tierelier). Ik heb nog niet veel tijd gehad om een en ander te checken, maar ik meende dat ik gisteravond nog wel benzine kon ruiken. Ik vermoed dus in eerste instantie dat het (ergens) in de ontsteking zit. Komend weekend kan ik er pas serieus mee aan de slag, maar misschien heeft iemand voor die tijd reeds een tip of suggestie? (bijvoorbeeld of er een bekend euvel is bij dit soort nattigheid?)

Staat hij nu met pech op het TU-terrein? Ik zag namelijk net bij W-hoog een zwarte 16v staan en dat moest wel die van jou zijn leek me!

Dat is ‘m inderdaad!

Ok, en je krijgt ‘m nu niet meer aan de praat? Wat bedoel je met draaien als een tierelier? Drijft hij wel de krukas aan en slaat de motor niet aan, of staat hij gewoon los te draaien als een dolle?

Ik bedoelde dat de startmotor gewoon lekker draait (en ook de krukas aandrijft), dus dat het niet daaraan ligt

Dan zou ik inderdaad even kijken of er ontsteking plaatsvindt door een bougie eruit te draaien of met een stroboscoop lamp (iets veiliger). Bobine kan je nameten met een multimeter, de weerstandwaarden staan in de Haynes. De rotor en verdelerkap controleren op slijtage. En in het ergste geval als de rotor helemaal niet ronddraait (zoals bij mijn TRI) dan moet je de d-riem even checken .

Dat van de distributieriem is zonder moeite uit te sluiten door te kijken naar de poulie van de hydrauliekpomp, die moet ook draaien tijdens het starten. Dat zou natuurlijk echt klote zijn.
En verder inderdaad eerst maar eens naar vonkjes zoeken.
De zwarte afgebrande MK1 wilde ineens ook niet meer lopen, bleek dat de schroefjes van de rotor losgelaten hadden, ding lag los in de verdelerkap.

Alvast bedankt voor de reacties, zoals gezegd ga ik er zaterdag naar kijken. Een (hopelijk positieve) update volgt!