De Xsara 1.6-16v van mn ouders (bj 2002, 32.000 km) had een nieuwe multiriem nodig…

Onderweg was er een stuk vanaf gekomen en had flink om zich heen geslagen. ANWBman had de rand eraf geknipt om verder te kunnen rijden.
Nou lekte de stuurbekrachtigingspomp door het asje en denk ik dat die vloeistof de multiriem al een tijdje had aangetast. De boel was vochtig en de motorruimte was flink ondergespetterd.

Nu is er een nieuwe pomp geplaatst en een nieuwe multiriem.

Mijn vraag, zit die riem wel goed op die poelie en moet die niet een tandje naar binnen?
Nu “snijdt” de rand van de poelie toch net in t buitenste randje van de riem?

Deze moet nog wat naar binnen volgens mij. Spanrolletje ff los en kijken of je de riem er verder op kan zetten. Vervolgens aanspannen en klaar.

Multi V riem zit niet goed, moet naar binnen.

Toch vreemd dat ze bij de citroengarage de riem er niet goed omleggen…
Lijkt ook wel de oorzaak van de oude kapotte riem, naast de olielekkage.

Zouden ze de riem te slap hebben gespannen?
Waarna die bij warme motor (als je al bent weggereden bij de garage) nog wat soepeler wordt en een tandje verschuift?