De vriend van een vriendin van mij heeft een Xantia van 11-05-94 (datum 1e toelating) met een 2.0I benzinemotor. Als hij daarmee rijdt dan lijkt er linksvoor wat te klapperen als hij over drempels rijdt. Bij langere afstanden stopt dat geklepper echter. Het geklepper is ook heel licht voelbaar tijdens het rijden (hij voelt het, ik niet). Dit weekend heb ik die Xant al even op de krik gehad en het wiel linksvoor geprobeerd heen en weer te rammelen, maar daar zat geen beweging in. Iemand enig idee wat het kan zijn ?

Het kan het stabilisator-stokje zijn…...of de silentblocks (als dat type ze nog heeft….bij de BX was/is het schering en inslag).
De Xantia-TD (94) die ik 4 maanden heb gehad, had er ook last van.

Dat heb ik ook beschreven op het Xantiaforum…..*Tok tokgeluid linksvoor.*
Vooral als je over drempels rijdt hoor je ze.

Maar het schijnt geen APK-punt te zijn.

Okee, maar kan het kloppen dat als je een eind gereden hebt dat het geluid er dan niet meer is ?

Okee, ik zal het eens doorspelen.

Is het btw ook schadelijk ?

Owja, zijn pomp ‘tikt’ (eigenlijk sissen of suizen) ongeveer 1 keer per 2 seconden. Volgens mij is dat te vaak, volgens hem niet. Wie heeft er gelijk ?

Dan ga ik dat tegen em zeggen.

Wat is er btw aan te doen om het op te lossen ?

Lelijke Eend schreef:

Owja, zijn pomp ‘tikt’ (eigenlijk sissen of suizen) ongeveer 1 keer per 2 seconden. Volgens mij is dat te vaak, volgens hem niet. Wie heeft er gelijk ?

Dat MOET de voorraad-bol zijn…kan haast niet missen.
Ik heb juist vorige week (zelfde klacht) hem laten vernieuwen (kan evt ook laten vullen) bij mijn BX.

Voorraadbol ij laten vullen en het is over dus ?

Overigens, het systeem lekt maar amper. Eens in de zoveel tijd gooit ie er een kopje (duidelijk minder dan een liter, ook duidelijk minder dan een halve liter iig) LHM in. Afgelopen weekend de 2e keer sinds ie em kocht in (als ik het goed heb) augustus vorig jaar.

Edit by mezelf: opmerking weggehaald. Hij vond het niet fijn dat ik dat gezegd heb

Is het ook schadelijk als je pomp zo vaak aanslaat (door een voorraadbol die niet op druk is bijv.?)?

Veert z’n Xant er ook stugger door ? Dus minder comfort e.d. ?

Als de veerbollen net zo leeg zijn als de hoofdbol heeft ie geen xant maar een kart! Gaat ie wel van klapperen! 
Overigens, beneden de 12 bar restdruk in de bol moet je hem niet vullen maar vervangen.

Maak wel even een afspraak…anders kunnen ze wel kijken maar je niet helpen!

Lelijke Eend schreef:

Is het ook schadelijk als je pomp zo vaak aanslaat (door een voorraadbol die niet op druk is bijv.?)?

Zou je denken, maar ik heb me door een Citroen monteur laten vertellen dat die pompen eigenlijk heel robuust zijn, dus een tijdje er mee doorrijden kan blijkbaar niet echt kwaad. Maar voorraadbol bijvullen kost nagenoeg niets, dus dat is iets waar je in elk geval mee kan beginnen. Als de pomp daarna nog steeds elke 2 sec tikt zit er ergens een interne lekkage in het systeem. Ik heb gemerkt dat er zelfs een hoop Citroen-garages zich daar niet zo goed raad mee weten, dus het is wel zaak om aan de garage heel gedetailleerd te beschrijven wat er aan mankeert en wat er reeds gebeurd is. Men presteerde het om van mijn BX het verdeelblok te vervangen terwijl die een half jaartje geleden al een gloednieuw exemplaar had gehad. Natuurlijk was het daar niet mee opgelost .... maar da’s een ander verhaal dat nog loopt. Hopelijk is het inderdaad alleen maar de voorraadbol. 

Ik had het ook hoor.
Even naar renard en inderdaad de voorraadbol stuk,
de naam zegt het al “voorraadbol” de pomp heeft dan een buffer om op te pompen
als de voorraadbol leeg is valt de buffer weg en moet de pomp steeds
het systeem volpompen om dat er geen buffer meer is.

Ik zal het voorzichtig eens doorgeven. We hadden een meningsverschilletje ...

Ik zou die voorraadbol maar snel laten nakijken, hij zorgt voor reserve remdruk moest je motor afslaan onder het rijden.