Nou, echt veel wijzer ben ik er niet op geworden, maar er kunnen een paar redenen zijn.

Wellicht begon het eerst uitgegeven kenteken voor de New-Map uit een getal tussen de 1 en 11. Die getallen werden namelijk in de jaren ‘70 verbannen uit het Franse kentekensysteem en sindsdien mocht een kenteken enkel met 11 beginnen.

Een andere mogelijkheid is dat het eerste getal 69 was, en daarmee overeen kwam met het nummer van het département. Ook die werden in de jaren ‘70 verbannen uit het Franse kentekensysteem.

In beide bovenstaande gevallen werden de eigenaren van dergelijke kentekens opgespoord en verplicht een nieuw kenteken aan te schaffen, ook al woonden ze nog steeds in hetzelfde département.

Ik verwacht zelf dat het een van deze redenen moet zijn, want er is namelijk geen melding van de naam van een vorige eigenaar op jouw kentekendocument.

leuk, bedankt voor het uitzoeken!

Aangezien het ding afkomstig is van de 1e eigenaar zelf lijkt het me deze redenatie zeker plausibel. Maar omdat de persoon in kwestie last heeft van geheugenverlies kon hij me helaas niet heel veel meer vertellen over de historie van het ding nadat het gebouwd is. 

toch zeker leuk dit,
ik heb mijn Dyane ook eens bekeken, en het franse kenteken daarvan ingevoerd. Het blijkt dat dát het originele nummer uit 1977 is. Kan ook wel kloppen, want hij heeft, zoals een CT zegt die ik nog heb, slechts 2 vorige eigenaren gehad. Ik ben sinds 2004 de 3e

nog even een leuk plaatje met het desbetreffende kenteken:

Sjonge, nu weten we eindelijk om wat voor vehikel het gaat! 

Dit rijd jij dus nu?

Nee, want de RDW gelooft niet dat de papieren bij dit ding horen. Ofwel het is nu een plantenbak..

Dat is toch sneu, want het lijkt me een geinig wagentje wat niet zo’n einde hoort te krijgen. 

tsja, jammer is het zeker. Maar goed. als zij hem niet Nederlandse Weg vaardig vinden dan is het zo. Misschien dat het verschilt per keurmeester maar goed.