Klopt, de silicone koppelingen zijn er weer tussenuit. Ik moet weer even op zoek naar de goede diameter en tevens ook nog een 180 graden bocht..

De roestplek op de motorkap is sinds een weekje weer verholpen. Foto’s van dat proces   hierrr. 

Ik wist dat mijn dame veel karakter had en dat bevestigde zij vanmiddag dan ook weer. Het stoplampje en het lampje met het uitroepteken branden nu.. Is dit een probleem met de hydrauliek of moet ik het ergens anders zoeken?

Uitroepteken: bedoel je het temperatuurlampje? Controleer dan als eerste de koelfan: ligt de fan er niet af, slaat hij aan? Verder koelvloeistofniveau (eerst laten afkoelen), thermostaat, etc.

Laurensvzb schreef:

Klopt, de silicone koppelingen zijn er weer tussenuit. Ik moet weer even op zoek naar de goede diameter en tevens ook nog een 180 graden bocht..

De roestplek op de motorkap is sinds een weekje weer verholpen. Foto’s van dat proces   hierrrr  .

Ik wist dat mijn dame veel karakter had en dat bevestigde zij vanmiddag dan ook weer. Het stoplampje en het lampje met het uitroepteken branden nu.. Is dit een probleem met de hydrauliek of moet ik het ergens anders zoeken?

Zie er beter uit dan met dat gat, inderdaad.
Brandt dat lichtje in combinatie de hele tijd? Of alleen bijvoorbeeld in bochten ofzo.

fluidphreak schreef:

Uitroepteken: bedoel je het temperatuurlampje? Controleer dan als eerste de koelfan: ligt de fan er niet af, slaat hij aan? Verder koelvloeistofniveau (eerst laten afkoelen), thermostaat, etc.

Dat is het thermometertje.

Nee, de combinatie brandt de gehele tijd, ook als de auto stil staat. Het gaat om   deze combinatie. ‘T is trouwens een foto van de TRS aangezien ik niet zo snel een foto van de RV op m’n compu had staan.

Dat lijkt me het symbooltje voor je remmen. Kijk even je remblokken na. Die zullen bijna versleten zijn.

Dat zou zomaar kunnen.. 

Heb je geen boekje waar al die symbooltjes in staan?

Nee, moet dat standaard boekje over de auto nog halen ops: ..

Nou ja, je kunt dit forum ook als boekje beschouwen. 

Laurensvzb schreef:

En inderdaad, de koppelingen bij het inlaat spruitstuk waren het probleem. De silicone exemplaren die ik had gekocht waren toch net te groot, later weer een keer terug naar de winkel voor kleinere. Toch jammer want ze zagen er wel mooi uit.. Ben trouwens alsnog niet helemaal tevreden hoe de dame stationair loopt maar dat deed ze voorheen ook niet echt super dus dat moet ook nog een keer worden uitgezocht. Wat vinden jullie trouwens van de gele lampen die ik er nu in heb? Het zijn namelijk geen lampjes met zo´n condoompje eromheen maar “echte” gele lampjes.

En wat voor ‘echte’ gele lampjes zijn dat dan, want het ziet er wel goed uit.

De H4 zijn Osram Halogen H4 Plus (GP 64193) en de H3 zijn Narva H3 Gold (PK22S). Beide in ieder geval verkrijgbaar bij van Bemmelen in Delft. Ik lees ook net dat mijn H3 lampjes 85 Watt zijn en er staat ook op de verpakking “not for use in Europe” hmmm… Ze geven wel genoeg licht .

Laurensvzb schreef:

Nee, de combinatie brandt de gehele tijd, ook als de auto stil staat. Het gaat om   deze combinatie. ‘T is trouwens een foto van de TRS aangezien ik niet zo snel een foto van de RV op m’n compu had staan.

Is dat niet gewoon LHM niveau te laag?

Als je weet hoe je precies moet peilen zou ik dat in elk geval maar even doen

Laurensvzb schreef:

De H4 zijn Osram Halogen H4 Plus (GP 64193) en de H3 zijn Narva H3 Gold (PK22S). Beide in ieder geval verkrijgbaar bij van Bemmelen in Delft. Ik lees ook net dat mijn H3 lampjes 85 Watt zijn en er staat ook op de verpakking “not for use in Europe” hmmm… Ze geven wel genoeg licht .

wel mooi geel, maar worden die H3 niet te warm dan voor het lichthuis en reflector ?

Ik denk het het niet, ik heb namelijk voor m’n mistlampen 100 watt H3 lampjes gekocht en dat moet ook prima gaan. Dan heb je weliswaar geen reflector maar hoe vaak heb je je groot licht constant aanstaan?