Hallo,

Ik ben de trotse bezitter van een 1.6 zx, maar soms slaat ie af (is de motor zo dood als een pier) en dan opeens na tig keer starten slaat ie ook weer aan en is er geen vuiltje aan de lucht. Het is de tankontluchting niet. Wat kan dit in hemelsnaam zijn?

Nu hoorde ik dat dit een bekend citroen probleem is. Het ligt meestal aan het ontstekingsrelais. Kan iemand dit bevestigen?

Ik heb er weleens van gehoord, is een draadje van hier op het forum, vraag alleen niet waar. De ontstekingsmodule schijnt dan te warm te worden, als dat ding wat afgekoeld is, dan start de auto weer. De ontstekingsmodule is een bruin blokje in de buurt van de ECU.

heb je wat meer info over het wat en hoe en wanneer het gebeurt ? bedoel, “de motor slaat af…” 

Is dat nadat je een heeeel klein stukje hebt gereden, of heb j edan even flink lopen blazen? Zit er een regelmaat in, zou je het op commando dus kunnen oproepen ?

je info is een tikje summier om zo een idee te geven. Waar je mee kan beginnen is het uitlezen van de computer. Zoek maar ff rond, bijvoorbeeld op de site van cruiser om te weten hoe dat moet.

Het is een aan/uit storing: je rijd en “opeens” doet de motor helemaal niks meer..(alsof de ontsteking volledig uitvalt)  Als dit op de snelweg gebeurt en ik trap het gas vol in, dan heb ik nog wel eens het geluk dat ie ineens weer tot leven komt. Maar als ie uitvalt als je stationair voor een stoplicht staat te wachten heb je een probleem. Hij wil dan gewoon niet meer starten (overigens geeft de benzinemeter dan ook iets minder aan), Als ie dan opeens wel weer aanslaat. (dit kan een minuut of een kwartier duren) start “ineens” weer alsof de storing nooit geweest is.

Nu moet ik erbij zeggen, dat als ik in de auto rij er vrij weinig last van heb, maar als mijn vriendin er in rijd om de haverklap. (de motor is dan koud, bij het stoplicht 500 meter van huis) Misschien doet ze toch iets wat de storing opwekt. (ze doet altijd het licht aan) Als ik er dan naar wil gaan kijken (morrel wat aan de stekkertjes onder de motorkap die in het zicht zitten) en slaat ie weer aan en is de storing weer over. Ik kan dus ook niet zien wat er loos is. Want als ik nergens aankom, start ie ook wel weer opeens… De storing duurt dus te kort om echt goed te kunnen zoeken.

Het uitlezen van de computer…dit heeft toch alleen zin als het gele lampje blijft brandenonder het rijden? (anders staat er toch niks in de computer?)

Massaprobleempje? Accu gaar? Bobine een beetje dood aan het gaan?
Of zijn simpelweg je bougiekabeltjes een beetje versleten.

Dit probleem had onze buurvrouw met haar peug 405, met 16i blok.
Na veel sleutelen bleek het de bobine te zijn, die het af en toe wel deed, maar vaak ook niet.

massa kan het niet zijn denk ik zo.

Je hebt het of je hebt het niet, massa. Misschien eens wat meer of minder, maar het is niet zo dat als je ergen seen kwartier gaat wachten je massa spontaan weer om de hoek komt kijken. 

gompy58 schreef:

massa kan het niet zijn denk ik zo.

Je hebt het of je hebt het niet, massa. Misschien eens wat meer of minder, maar het is niet zo dat als je ergen seen kwartier gaat wachten je massa spontaan weer om de hoek komt kijken. 

eeeeuh

Een rot massapunt maakt soms wel soms niet contact en kan tot de meest vreemde dingen leiden zoals bv een uitvallende motor tijdens het rijden, kijk je daarna dan werkt het ineens weer.

Het ontstekingstrelais is (preventief?) vervangen, door een jonger sloopexemplaar van 5 euro. Ben benieuwd of de storing nu over is (of nog veel vaker optreedt…)

zou het ook de disontsteking kunnen zijn?

Kan ook de gaskleppotmeter zijn.
Bij mij 3x