bonang schreef:

waterman771 schreef:

In ‘t engels dan maar?

There is a “divider-unit” mounted to the gearbox, from which 2 cables go upwards toward the firewall. One drives the speedo, the other one drives the powersteering-regulator fitted under the spare tire. Make sure you get the right divider, as there a two versions. You’ll need the one made of plastic from 1986 and on.

Kom maar met je engels —ik herken in jou “divider-unit” wat wij dan noemen een “splitter” (= loopwerkaftak?). Dus de “splitter” zal wel de schuldige dan zijn—hartelijk dank.

Splitter… dat is het woord wat ik niet kon vinden ops:  Goed dat je in ieder geval weet wat ik bedoel

waterman771 schreef:

Splitter… dat is het woord wat ik niet kon vinden ops:  Goed dat je in ieder geval weet wat ik bedoel

...en wij zijn allebei een woord rijker!    Gisteren avond wezen kijken naar de ‘lagere’ speedo kabel (vanaf de CR naar de loopwerkaftakdingetje). Kabel is goed, wat verder duidt op de loopwerksplittertje…alleen, ze zijn niet meer verkrijgbaar voor de S2 CXen (althans, niet hier in de VS.)

Sorry dat ik dit onderwerp ‘leende’ voor mijn CX—ik probeer goede inlichtingen te pakken voor zowel de XMen alsmede de CX waar dan ook mogelijk.

Hallo Harm,
Een beetje laat… maar ja…

Harm schreef:

bij mij zit het probleem anders.. bij stilstand heeft de diravi soms de neiging om zwaar te sturen, bijvoorbeeld als ik stuur meer dan 90° wil draaien, of aan het inparkeren ben.

Dat deed de mijne ook. Ik had hoop dat ‘t met het vervangen van de diravibol over zou zijn, maar dat was dus niet zo.

Ik heb dat ook gehad. Bij mij was het stuurhuis zo lek als een mandje…
Er zit nu een nieuwe-2e-handse in en sturen bij stilstand is nu OK…
Uhh… vergeet niet dat als je erg brede sloffen hebt en de banden zijn een beetje zacht, de boel ook behoorlijk zwaar kan sturen bij stilstand.

Oh ja… lekkage van de stuurhuiscilinder(s) hoeft niet persee aan de buitenkant te zien zijn… de lekolie kan ook terugstromen via de retourleiding die op het stuurhuis zit…

groet
Lody

Mark Nijenhuis schreef:

Onderdeel no. 3 zal defect zijn, het heet; loopwerkaftak, onderdeel nummer 96 142 040, € 86, = incl ex arbeid.
In mijn topic   vind je verder alle info, maar ik ben er zeker van dat dit het euvel is.

reparatie gaat het makkelijkst op een brug met koude motor (het loopwerkaftak zit nl vlak boven de uitlaat) dan is het met 30 min gefixt

Ha die Mark,
Het heeft even geduurd, maar…. vandaag is ie gemonteerd en ze stuurt weer zoals het hoort..!!
Moet nu alleen mijn inmiddels aangeleerde stuurstijl weer aanpassen…. gôh wat een verschil…
Je advies was helemaal goed…. hardstikke bedankt.
Groet
Lody