XM 2.1TD ‘97 Lucas EPIC

Tijdje terug is op de snelweg mn multieriem gescheurd voor de helft (over de lengte dus) Toen zijn we over de vluchtstrook de snelweg af gereden, en de anwb gebeld. Bleek dat de bout van de demper rol was afgebroken en die had de riem in 2en gesneden.
Omdat de anwb’er niet kon helpen, zijn we naar de citroen-dealer ter plaatse gereden (die ook niet kon/wilde helpen, boo- hiss). Het viel me op dat toen ik de motor starte om te vertrekken ineens als een traktor klonk (heeeel luid) en bijna geen vermogen meer had. Ook roet hij heel erg.

Na een lange dag waren we thuis en viel me op dat de needle lift sensor bekabeling een mep had gehad door het rondslingerende riempje. Na meten bleek hier een breuk in te zitten en heb ik vervangen door een ander stukje afgeschermd draad. Echter is het probleem nu nog niet voorbij :/ Motor loopt er ook niet anders door als ik de stekker loshaal tijdens het draaien. Vraag me af of je daar dan een conclussie uit kan trekken of niet. (a: de sensor werkt nog steeds niet, of b: het probleem is dusdanig van aard dat het een bij-effect van een losse sensor overschaduwd)

Ergens vermoed ik dat de d-riem misschien een tand versprongen is, maar die kans lijkt me gering omdat niet de hele riem eraf is gelopen en alle kappen er goed op zitten (en er eigenlijk dus geen losse flarden bij de d-riem kunnen komen).

Iemand anders nog een idee? Ik hoop de computer nog uit te lezen met het kastje van malle henkie, maar ik weet niet of dat werkt op een Lucas EPIC computer.

Ga er maar gerust van uit dat je D-riem een tandje versprongen is op een van de poelies. Als er iets mis was met de spanrol is dat zeker niet onmogelijk. De symptomen wijzen in elk geval die richting uit.

De relatie met de spanrol zie ik niet, maar ik ben er bang voor dat het toch wel die riem is idd. Niets onoverkomelijks natuurlijk, maar toch weer lekker werk.

Nu ja, demperrol dan, in elk geval als er een rol niet jofel meer loopt, dan is de riemspanning ook niet meer wat het zou moeten zijn he.

Nee, maar het is de demper rol van de multiriem die scheef hing, niet van de distributieriem

Misschien aardig ter vergelijk, toen bij mijn TD de riem een tand verkeerd stond en op een gegeven moment ook een tuimelaar was gebroken klonk hij zo.

Zoals je weet heb ik hier wel een kastje van Malle Pietje liggen. Kan je zo komen lenen.

Lucas Unger schreef:

Misschien aardig ter vergelijk, toen bij mijn TD de riem een tand verkeerd stond en op een gegeven moment ook een tuimelaar was gebroken klonk hij zo.

Hehe, ik dacht eerst, wtf, verkeerd geplakt ofzo. Maar nee zo loopt ie niet gelukkig. Stationair loopt ie normaal, alleen als je gas geeft komt er meteen een zwarte pluim uit wat ie normaal niet deed, en wegrijden mis je het vermogen en bij 2000rpm heb je het idee dat je de toerenbrenzer in gaat (qua geluid).

Straks ga ik de d-riem kappen eraf halen om die te controleren.
Het ‘nadeel’ is is dat er dus een computer achter zit. Die kan net zoveel verstoren als een d-riem die niet op tijd is.
Toch maar eens een Lexia kopen

Als ik de stekker van de needle lift sensor los trek klinkt de mijne ook als een tank. Zeker als je wat gas geeft klinkt het ernstig. Ik zou dus zeker die bekabeling nameten. Kan het niet zijn dat de bekabeling losgerukt is van de verstuiver zelf? En de d-riem nakijken is altijd verstandig. Je weet maar nooit.

Ik heb de d-riem eraf gehaald en waar de ene helft van de verdwenen riem in de dynamo zat   zat de andere helft achter de kappen van de d-riem   en een groot deel achter de waterpomp.

Straks verder met montage en kijken of een nieuwe riem het verhelpt. T leek allemaal wel 1 of 2 tandjes er naast te staan.

‘ze’ snort weer als een poesje, het was dus toch de d-riem. Ik was ergens overtuigd dat er niets door die kappen heen zou komen, silly me
Er zat dus nog meer achter de kappen dan erbuiten.
Case closed

Goed man!

Damn, heb ik dan toch een beetje verstand van auto’s? 

Nou, dat valt toch weer alleszins mee.

Dan heb je goed geluk gehad! Tandje verder en je had de poppen aan het dansen….

Ik had zo’n beetje het zelfde alleen zie ik dat het bij jou in 1 dag geregeld was en dat ik er 3 weken mee bezig ben geweest. ops:
Goed bezig man.