Dat ben ik helaas niet met je eens. Ik heb de opleiding ” vervoer beveiligde personen” mogen volgen, en durf met 7 ton rij ervaring te beweren dat je met een achterwiel aangedrijven auto als een bmw 5/7 of Mb E/S klasse veel harder een bocht kunt nemen dan met welke voorwiel aangedreven auto. Een achterwiel aandrijver blijft nou eenmaal veel langer neutraal.

Als je goed kan rijden met een achterwiel aangedreven auto misschien wel ja. Daarom zeg ik ook: “de doorsnee chauffeur”.

Ik ga ook akkoord met waterman, of beter gezegd, de mensen rond mij gaan er mee akkoord. Ik heb nog niet voldoende ervaring, en mijn picasso met een E vergelijken is ook totaal verkeerd. Maar zowel men vader als andere mensen die we kennen zeggen toch dat het weggedrag van een grote achterwielaangedreven auto veel evenwichtiger is en veel stabieler, zeker met het ESP dat op elk van die auto’s tegenwoordig standaard zit kan zelf een onervaren bestuurder met een achterwielaangedreven auto erg snel door de bocht gaan.
In sneeuw of andere omstandigheden met zeer beperkte grip is het natuurlijk nog altijd een nadeel.

waterman771 schreef:

Dat ben ik helaas niet met je eens. Ik heb de opleiding ” vervoer beveiligde personen” mogen volgen, en durf met 7 ton rij ervaring te beweren dat je met een achterwiel aangedrijven auto als een bmw 5/7 of Mb E/S klasse veel harder een bocht kunt nemen dan met welke voorwiel aangedreven auto. Een achterwiel aandrijver blijft nou eenmaal veel langer neutraal.

Dat geld denk ik wel alleen met droog weer? Even vanuit gaande dat je geen traction control heb

Overigens die hybride C6 is dacht ik ook niets. De bollen gaan er dan wel onder vandaan om ruimte te maken voor de elektromotoren bij de achterwielen… Tenmiste zo had ik het begrepen.

Het staat nu vast:
De C6 en Peugeot 607,krijgen geen opvolger meer.

En hier

Ach, over 5 jaar ziet de wereld er weer heel anders uit. Dus wie weet hoe men er tegen die tijd over denkt.

Wat betekenen al die briggies nu eigenlijk. Mijn frans is niet. (al te best)

Stoppen ze nu gewoon met de produktie van de huidige topmodellen of gaan ze geen opvolger ontwikkelen ?

Dat laatste.

par eXeMple! schreef:

Double Chevron schreef:

de Franse president zal straks uit pure merde met een Duits onding moeten rondrijden.

Dat zal echt niet gebeuren…

Uiteindelijk zou hij zelfs de presidentiële DS uit het Conservatoire terug kunnen verordeneren… Dat zou pas klasse zijn!

Hoe zou PSA eigelijk reageren als een Franse autogek die president is geworden uit puur protest idd een DS, CX of XM laat voorrijden?

“chauffeur, je ziet maar hoe je het doet, maar ik verrek het om in een eco6 te gaan rijden zonder bolletjes!”

Ik begin meer berichten te lezen dat de C6 verdwijnt zodra de DS5 wordt geïntroduceerd in 2011. Ik hoop niet dat het waar is maar het lijkt er wel op.

Citroën moet nu eindelijk haar best gaan doen om de C6 meer in de spotlights te zetten .

ZERAuto

Wat een lelijk ding op dat plaatje. Lijkt wel een beetje op zo’n monsterlijke BMW X6 die ik laatst zag tuffen.Ik kreeg spontaan braakneigingen. Ik verdenk BMW er van dat ze een voormalig SSang Yong ontwerper in dienst hebben genomen. Zou Citroën…...?

Citrophile schreef:

Ik begin meer berichten te lezen dat de C6 verdwijnt zodra de DS5 wordt geïntroduceerd in 2011. Ik hoop niet dat het waar is maar het lijkt er wel op.

Ik zie het probleem niet. Ik begrijp dat je tegen die tijd op het punt staat een C6 te kopen uit je opmerkingen dus tegen 2011 koop je dan toch gewoon nog even snel een nieuwe waar je zo weer 3 tot 5 jaar mee vooruit kunt?

Als de DS5 er zo uit gaat zien, mag die bij mij op de oprit… Twee problemen, ik heb er geen geld voor en geen oprit. Maar je weet het nooit, over een paar jaar kan dat zo maar anders zijn…

Citrophile schreef:

Ik begin meer berichten te lezen dat de C6 verdwijnt zodra de DS5 wordt geïntroduceerd in 2011. Ik hoop niet dat het waar is maar het lijkt er wel op.

Citroën moet nu eindelijk haar best gaan doen om de C6 meer in de spotlights te zetten .

ZERAuto

Ach ja, alles wat er in de pers staat is waar, die jongens zijn in hun vrije tijd CEO bij alle grote autoconstructeurs, dus die zullen wel weten waar ze het over hebben zeker?