hallo, is er iemand die het volgende probleem herkend en een oplossing weet?
als ik de auto stil zet, motor uit, blijft hij keurig op hoogte, maar als ik na 2 min. (of langer) weer start zakt de auto naar beneden en gaat de rode stoplamp branden.
na ongeveer een minuut gaat de auto weer omhoog en de lamp weer uit en kan ik weer rijden.
rijdt nu met spoelolie, en toen die er net in zat leek het probleem even verholpen maar nu is het wwer net zo erg.
wat zou dit kunnen zijn??
graag reacties.

alvast bedankt

Iets meer info graag:
Is het zakken echt gekoppeld aan het starten, of aan het openen van deuren ofzo?
Zakt ze voor én achter in?
Hydractief?
Heb je de voet op de rem bij het starten?

Ik denk de anti-zink bol achter. Dan krijg je dat hij naar beneden ploft als je hem start. Een hele minuut wachten is dan wel erg lang. Pomp misschien matig? Wat is de km stand?

Heb je een anti-zink bol? Oftewel, van wanneer is jouw XM?

het gaat om een xm ct turbo uit 1997.

het inzakken is eigenlijk aleen achter en net na het starten en vrijwel meteen gaat dan ook de stoplamp branden.
de pomp heeft dan tussen de 30 seconden en een minut nodig om op druk te komen.
soms als ik voor een stoplicht met m’n voet op de rem sta te wachten, zakt ie plotseling ook in als ik de rem los laat om weg te rijden ook dan brand soms even de stop lamp maar die gaat dan meestal meteen weer uit.

heb eigenlijk nooit m’n voet op de rem bij starten en de auto heeft ongeveer 220000 op de teller

Dan is er meer aan de hand. De voorraadbol zal ook wel plat zijn. Veert de auto verder wel goed? Ik zou eens een rondje bollen doen en de boel goed ontluchten. Ik had laatst een klein beetje lucht in de achterremmmen, en toen zakte de auto ook bij het stoplicht met mijn voet op de rem.

Hoe vol is het systeem nog? Zeker als je zegt dat het toen je net de spoel olie erin had dat het toen over is lijkt het op een kleine lekkage.

Ik heb met mijn CX waar ik eerst dacht dat er geen lekkage was de auto op karton gezet en toen eens laten draaien en omhoog en omlaag laten gaan en zag toen in het midden wat druppeltjes op het karton komen.

Rondje bollen lijkt me inderdaad niet verkeerd. Normaal gesproken zou de achterkant juist omhoog moeten komen na het loslaten van de rem na het remmen. De remmen achter worden nl. gevoed door de achterbollen.

de auto veert naar mijn idee nog goed en is achter zeker niet hard wat zou duiden op versleten bollen (toch?) achter is ie eerder aan de zachte kant want hij wil na een drempel nogal ver door(in)veren.
de hoeveelheid vloeistof in het voorraadvat is voldoende (in de hoogste stand vlottertje netjes tussen de streepjes)
zal in eerste instantie het probleem gaan zoeken bij de antizakbol