Beste mensen.

Ik heb een 2 tonige luchthoorn gekocht voor mijn citroen saxo deze wil ik aansluiten met een drukschakelaar op mijn dashboard.

Omdat de compressor nogal veel ampère trekt wil ik deze gaan aansluiten met het relais echter snap ik er helemaal niks meer van, op de tekeningen welke meegeleverd is moet ik mijn – kabel aansluiten op mijn chassis, kan ik niet gewoon een kabel trekken vanaf het relais naar de compressor en vanaf het relais naar mijn drukschakelaar.

Als ik dit plaatje bekijk klopt het dan zoals ik hem wil aansluiten.

gaat mijn luchthoorn op deze manier werken of sluit ik nu iets verkeerd aan

Gaat werken.

-Rik

je schrijft minimale zekering 20A. Ik zou vooraf even kijken hoe zwaar de luchthoorn zelf is en dan afronden naar boven.

Dus 12A hoorn is een 15A zekering
15A hoorn een 20A zekering.

Let je er wel op dat je of 1 of 2 tegelijk maar mag laten horen? Dus niet afwisselend

De compressor is 15A dus ik doe er een 20 A zekering tussen.

Dat ik geen 2 hoorns mag laten afwisselen weet ik omdat je niet een 2 tonige hoorn meer mag voeren.
Hoe zit dat eigenlijk met auto’s welke standaard een 2 tonige hoorn heeft ingebouwd, of word daar een uitzondering voor gemaakt.

Artikel 5.2.71 van de Regeling tot uitvoering de hoofdstukken III en VI van de Wegenverkeerswet 1994 (Regeling voertuigen) is daar duidelijk over:

http://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/Hoofdstuk5/Afdeling2/12/Artikel5271/geldigheidsdatum_09-06-2009

1.Personenauto’s moeten zijn voorzien van ten minste een geluidssignaalinrichting die bestaat uit een goed werkende hoorn met vaste toonhoogte. Een samenstel van zodanige, tegelijk werkende hoorns wordt als één hoorn beschouwd.

Goedbeschouwd mag een DS inrichting dus niet. Maar dat keurt niemand af..

Tita schreef:

1.Personenauto’s moeten zijn voorzien van ten minste een geluidssignaalinrichting die bestaat uit een goed werkende hoorn met vaste toonhoogte. Een samenstel van zodanige, tegelijk werkende hoorns wordt als één hoorn beschouwd.

Dus wel Boog! Want een ds hoorn is een samenstel van tegelijk werkende hoorns.

nee want Eerst gaat de ‘eend toeter’ en daarna pas de lucht hoorn….

buiten dat, de DS en CX hebben een typegoedkeuring gekregen en daar zat dus ook al de dubbele hoorn in.

en als je goed leest staat er tenminste 1 dus 2 geluidsinrichtingen mogen ook en daar vallen de DS en CX imho onder.

in principe heb je 2 horons echter ze klinken tegelijkertijd als je doordrukt, maar het is natuurlijk leuker om eerst half en dan door te drukken. Voorzover dit niet automatisch gebeurt is het geen probleem.

Daarbij zijn er ook nog eens duizende Alfa’s en Fiats gebouwd én verkocht in de jaren 50/60 en 70 met dubbele toeter zoals in de DS.

Overigens hebben de eend toeter en de luchthoorn in de DS geen Laag-Hoog effect wat bv een Brandweer of politiewagen zou kunnen vermoeden. Geen probleem dus. Als je door-drukt gaan ze ook niet in hoog-laag-hoog-laag modus aan, maar gewoon tegelijk. En dat mag dus volgens de wet.

Ik heb even een vraagje.

Weet iemand wat voor relais het is dat bij een claxon hoort? of waar ik deze kan bestellen?
Heb er namelijk een nodig, want wil het zelfde toepassen in mijn saxo.

Alvast bedankt

Gewoon 4-polig standaardrelais.