ga morgen mijn v6 break 1996 uit de schuur halen.
nog nooit mee gereden, behalve de proefrit.
volgend weekend wordt de dame onder handen genomen. uiteraard beginnen we met de standaard zaken, remmerij, bougies, filter en sapjes, maar welke punten verdienen verder speciale aandacht? las al een mooi artikel van malle pietje over de veering/bollen (de links werken bij mij niet, kan iemand deze mailen of rechtsstreeks op het forum zetten?)

gr
Kees

Hoe lang heeft de auto stilgestaan?

een kleine twee jaar. Recent een lange rit gemaakt om de dame te verplaatsen. zonder problemen.

Distributieriem (indien je een kettingblok hebt, wat ik niet vermoed) dan kun je volstaan met het vervangen van de multiriem.

- LHM verversen
- LHM Systeem spoelen
- Bollen laten checken.
- koelvloeistof.
- Brandstof filter
- Transmissie olie
- Banden…....

Een flinke grote beurt dus.

Mark Nijenhuis schreef:

Distributieriem (indien je een kettingblok hebt, wat ik niet vermoed)
-.

Ik denk het nog wel in ‘96 dat er een ketting om zit.

citro-power schreef:

Mark Nijenhuis schreef:

Distributieriem (indien je een kettingblok hebt, wat ik niet vermoed)
-.

Ik denk het nog wel in ‘96 dat er een ketting om zit.

weet ik wel zeker, 1996 zit nog gewoon een 12v motor in..

Of een 24v, maar in ieder geval wel een ketting

Nou dat is dan voor de TS al een zorg minder

Of niet als het om de oude type 24V gaat. Zo betrouwbaar zijn die nu ook weer niet.

TS heeft het erover dat het een break is, deze zijn niet geleverd in combinatie met de 24v . alleen de nieuwere xm van na 1997 maar vind deze maar eens met de esj9

jawel hoor, exact 743 zijn er geproduceerd, vanaf modeljaar ‘94 t/m modeljaar ‘98
in vrijwel alle combinaties: zowel 2975cc blok als het 2963cc blok en zowel handgeschakeld als met de 4hp20 bak. Zelfs 3 oude blokken (2975cc) met de 4hp20 in 1996!

een oud type 24v met automaat? nooit een break gezien trouwens met een v6 24v met ketting..
maar ga er maar van uit dat we het hier om een v6 12v break hebben

Ik ken de combie 24v en automaat ook niet! Wel mooi natuurlijk. Dus in 96 al de 4hp20. Modern hoor.

Brian schreef:

jawel hoor, exact 743 zijn er geproduceerd, vanaf modeljaar ‘94 t/m modeljaar ‘98
in vrijwel alle combinaties: zowel 2975cc blok als het 2963cc blok en zowel handgeschakeld als met de 4hp20 bak. Zelfs 3 oude blokken (2975cc) met de 4hp20 in 1996!

Goh, vertel eens, in welke documentatie heb je dat gevonden?

In een matig leesbaar pdf-je die ooit iemand hier op het forum heeft gepost. En die ik natuurlijk heb bewaard, hamster als ik ben.

Ook kan ik me herinneren dat een jaar geleden of zo, iemand hier op het forum eindelijk een 24V Break had gevonden in Dld. Ik zou niet meer weten wie dat was.

Geen pdf maar een jpg. Bron is mij niet bekend: