Versleten wissers is sowieso ruk.
Maar als je met 180+ door de regen rijdt heeft zo’n enkele wisser ook niets meer te vertellen…. rijst alleen de vraag of dat verstandig is om te doen

Maar ik moet zeggen dat de dubbele wisser een aangename toevoeging is in het algemeen, dat wiswast toch wel even een partijtje lekkerder kan ik je zeggen!

Timo1990 schreef:

In Kraggenburg bij een Klassiekerspecialist zonder bord met naam o.i.d., stond deze BX Break 4WD:

 

Dit moet dan wel bij de vml. garage zijn van Dhr. Ten Kate…
Mijn ouders die hebben daar ooit eens een CX 25GTi gekocht , en hebben nog nooit zoveel trammelant gehad met een auto, noch met een garagist…
Had overigens wel altijd interessante citroëns staan!

Vermond schreef:

Inderdaad, pleurisweer. Mijn ruitenwisser was niet meer je van het, dus ik kon niet echt harder rijden dan 110. Mooi geluidje maakte je auto toen je wegreed . Vanaf volgende week moet je niet meer op een bruine tri letten maar op een grijze 16klapper , want hij is vandaag gekeurd.

Gewoon je ruit behandelen met Rain-X. Gister reed ik in de CX in de regen ook gewoon zonder ruitenwisser. Al het overige verkeerd heeft de ruitenwisser dan in de continu stand staan

Hoe harder je rijdt hoe schoner je ruit blijft

Maurice van Mourik schreef:

Dit moet dan wel bij de vml. garage zijn van Dhr. Ten Kate…
Mijn ouders die hebben daar ooit eens een CX 25GTi gekocht , en hebben nog nooit zoveel trammelant gehad met een auto, noch met een garagist…
Had overigens wel altijd interessante citroëns staan!

Vroeger hadden ze inderdaad enorm veel CXen staan buiten. Maar die waren toen opeens verdwenen (waren ook onwijs rot).

Arjan Verkade schreef:

Vermond schreef:

Inderdaad, pleurisweer. Mijn ruitenwisser was niet meer je van het, dus ik kon niet echt harder rijden dan 110. Mooi geluidje maakte je auto toen je wegreed . Vanaf volgende week moet je niet meer op een bruine tri letten maar op een grijze 16klapper , want hij is vandaag gekeurd.

Gewoon je ruit behandelen met Rain-X. Gister reed ik in de CX in de regen ook gewoon zonder ruitenwisser. Al het overige verkeerd heeft de ruitenwisser dan in de continu stand staan

Hoe harder je rijdt hoe schoner je ruit blijft

Ik doe het meestal met van dat autopoets. Zo’n waxlaagje op je voorruit. Normaal had ik altijd strepen, maar sindsdien niet meer.

Zondag op weg van Almere naar Enschede ben ik tot 2 keer toe gespot in mijn BX door andere BX rijders, een keer een witte, die heel nadrukkelijk keek en de 2e keer toe bij Enschede door een donkergrijze série 3, beiden op de tegemoetkomende rijstrook (snelweg A1 & A35)
Ook ben ik zaterdag op de foto gezet door een mooie C5 stationcar bij het stoplicht aan de Westerval komende vanuit de Weth. Nijhuisstraat.

Offtopic:

Ze hebben bij de Lidl ook ieder jaar wel een keer een aanbieding voor Nano polish.
Dat spul smeer je heel precies op je ruiten en met een goede ruitenwisser heb je echt prima zicht.

Maurice van Mourik schreef:

Zondag op weg van Almere naar Enschede ben ik tot 2 keer toe gespot in mijn BX door andere BX rijders, een keer een witte, die heel nadrukkelijk keek en de 2e keer toe bij Enschede door een donkergrijze série 3, beiden op de tegemoetkomende rijstrook (snelweg A1 & A35)

Haha en die tweede keer keek jij heeel nadrukkelijk (je zat nb 90 graden gedraaid in je BX).

We waren op weg terug naar Zwolle na een bezoek aan de DDR-tentoonstelling in Museum Twentse Welle te Enschede.

foutje

Ik wilde ook even zeker weten dat ik “gespot” zou worden…
Er rijden tegenwoordig toch wel verdomd vaak citrofielen in de BX, niet meer dat honderd-gulden-bx volk

Zojuist (rond 20.30 uur) reed er vanaf knooppunt Badhoevendorp tot aan de afslag Haarlem-Zuid een BX achter me. Ik geen steeds langzamer rijden om me in te laten halen, maar dat deed ie niet.
Pas bij de afslag ging ie naast me rijden en zwaaiden we vriendelijk naar elkaar. Het ging om een blauwe BX 19 TD uit 1992 met kenteken JN-BP-97 (ingevoerd in 1994). Indien het iemand van hier is: je linker koplamp staat verschrikkelijk afgesteld en ik werd er flink door verblind…

Die is idd uit 1992, maar de kentekencombinatie komt uit 1994. Terwijl de RDW zegt dat het een origineel Nederlandse auto is! Misschien een schadeauto?

De BX is gewoon in 1994 ingevoerd. Er zijn bij de RDW ontzettend veel auto’s bekend, waarbij de datum van eerste toelating per ongeluk ook wordt vermeld als datum van eerste kentekening in Nederland. Ik ben grootgebruiker van de RDW-site, en zie dit heel erg veel langskomen.

Of ze zijn een keer de papieren verloren? Of veranderd dan ook de eerste inschrijving?

Hoe zit dat trouwens met de RDW site, als je een zogenoemd grootverbruiker bent wordt je tegenwoordig toch na een tijdje een melding voor de neus geslingerd dat je niet meer kentekens mag opzoeken?

Idd, krijg je dit soort taferelen:

Ik heb het ook elke dag een paar keer.

Maurice van Mourik schreef:

Ik wilde ook even zeker weten dat ik “gespot” zou worden…
Er rijden tegenwoordig toch wel verdomd vaak citrofielen in de BX, niet meer dat honderd-gulden-bx volk

Ik ben de laatste tijd opvallend veel BX-en tegengekomen, maar eigenlijk altijd zit er iemand achter het stuur die niet eens ziet dat er een andere BX in de buurt is. En als diegene het wel ziet, is het Wouter.