Ja dit is het.
Slangen van de radiateur los, de afwasteil uit de keuken er onder zetten, elektriciteit loshalen (is alleen de fanstekker denk ik maar dat zie je wel), nieuwe radiateur erin (idealiter heb je een radiateur inclusief fan gekocht, anders ouwe fan overbouwen), koelvloeistof uit de afwasteil weer erin doen, eventueel bijtoppen (blauw of groen, maakt niet uit), ontluchten, rijden maar.

Ik zou er wel nieuwe koelvloeistof in doen en die oude weggooien. Zet de wervarming op warm en draai de ontluchtingsschroeven open. Vul de radiateur en start de auro. Vul de radiateur bij tot er vloeistof uit de ontluchtingsschroeven komt,draai deze weer dicht. Dit moet je allemaal doen zonder radiateurdop trouwens. Vul de radiateur af en rijden maar.

Groeten Richard.

robinrossie schreef:

Maar nou moet ik mijn motor waarschijnlijk ook aftappen ik had namelijk eerst groen/gele koelvloeistof en heb nu blauwe, waar kan ik de motor nog aftappen? en moet ik daarna nog iets doorspoelen? of gewoon de nieuwe erin gooien?

Weet iemand waar dit zit?

Wat bedoel je precies?

Groeten Richard.

Koelvloeistof ververs ik ook meteen nu ik toch bezig ben, maar is het daarvoor nodig om de motor af te tappen of loopt die via de slangen ook wel leeg?

En waar kan ik dit dan doen?

Als je alle ontluchtingsschroeven opendraait en de grote slang van de radiateur en het kleine aftapslangetje losmaakt stroomt het hele systeem leeg. In ieder geval voldoende om er een andere soort koelvloeistof in te doen mocht je dat willen.

Er zt een aftapmogelijkheid van het blok achterop de motor aan de kant van het vliegwiel. Die zit onderaan de voet van de eerste cilinder.Ik zou er zeker gebruik van maken.

Groeten Richard.

Zit daar een aftappunt joh? Weer wat geleerd!

Vandaag bezig geweest de radiateur te verwisselen.

Ik heb alles leeg laten lopen en de radiateur eruit gehaald, de sensoren overgebouwd en toen werdt het donker dus ga ik morge weer verder, maar waar kan ik de motor nu aftappen ik zie achterop de motor alleen een grote afgedichte slang naast de slang van de kachel zitten is dit de motor aftap slang?

En toen ik bezig was kwam ik er ook achter dat er veel vet rond het rechter wiel zat, nu blijkt de hoes gescheurd te zijn is het moeilijk om zoiets zelf te vervangen?

Volgens de Vraagbaak zit die op het aansluitstuk van de waterpomp.

Ben ik nou heel dom als ik zeg dat ik de waterpomp niet zie zitten, of zit hier een afdekkap overheen?

Die zit achter het voorwiel van de passagierskant. (Zit idd een kapje voor). Ik heb de plug alleen niet kunnen vinden tot nu toe….

Hmm oke dan denk ik dat ik hem heb ik zat nog even te twijfelen, je kunt het beter maar even vragen voor er iets mis gaat.

Hij zit trouwens wel op een ongelukkige plek, net boven het subframe, maar weet iemand misschien ook een handige manier om die eenmalige slangeklemmen los te maken ik slijp ze nu los maar dat is ook niet echt veilig.

@Timo: achterop het blok zit een aansluiting van het koelwater die naar de kachel gaat recht’s daarvan (als je ervoor staat)zit een stuk slag die afgedopt is als het goed is moet dit dan de aftap aansluting zijn, ik heb onder de auto gelegen en alles en dat is het enige wat ik kan vinden dus dat zal hem wel zijn

Wat betreft ashoes, ik heb dat nog nooit zelf gedaan, maar heb de as naar de garage gebracht en daar hebben ze die er zo op gelegd. Wat dan wel weer het nadeel is, is dat de bakolie uit de bak stroomt. Ik weet niet of het goed te doen is als de as blijft zitten.

En voor dat aftappunt, ik zou die lekker laten zitten. Die dikke slang die aan de radiateur zit is het laagste punt van het systeem, en dan is er écht een hoop vloeistof uit (als het niet alles is). Als je alle ontluchtingschroeven en kachelradiateur open hebt staan komt het zeker goed.

En die klemmen maak ik altijd los met een nijptang. De bek zet ik er in de breedte op en knijp de klem kapot.

Hmm ik denk dat ik het dan toch maar laat doen, ik heb geen zin om die bakolie weer overal om me heen te ruiken.
Of is er een manier om het te doen zonder dat heel de aandrijfaf eruit moet?

Maar gisteren is de nieuwe radiateur erin gegaan ik heb hem verder niet meer achterop de motor afgetapt omdat de KVS die erin zat er ook nog goed uitzag, maar toen ik hem vulde kwam er geen kvs uit het achterste ontluchtpunt terwijl de KVS al over de radiateurdop stroomde maar hij raakt niet oververhit ofzo dus ik denk dat het wel goed zit?

Verder heb ik er nu 5 liter bij moeten gooien terwijl er 7 liter in zou moeten kunnen zal dat dan komen omdat ik de motor niet heb afgetapt?