Mijn andere BX:

Ik heb 2 maanden geleden mijn 16V MK2 laten ombouwen naar een Supercharged.
Dat is professioneel gedaan door R&B Performance in Leidschendam. Hij is dealer van Rotrex, een Deens bedrijf dat superchargers voor alle merken maakt.

Was een behoorlijke klus, auto is enige weken weggeweest, maar het resultaat mag er zijn!!

Ongeveer 240 pk (a.s. dinsdag op de rollenbank want in aug was het te warm)
Enorm koppel.

Wat cijfertjes so far : 0-100 binnen de 6 seconden en dat is inclusief schakelen naar zijn 3 want de toerenbegrenzer grijpt in bij 96 in zijn 2. Dat laat ik zo want de levensduur moet ook gewaarborgt worden.
Top is nu begrensd op 230 per uur, ook hier weer de begrenzer die roet in het eten gooit want hij wil veel harder. Wellicht overweeg ik nog een andere bak van een diesel.

De ombouw behelst:
-Supercharger
-Intercooler
-Oliekoeler voor de charger
-Grotere injectoren
-Aanpassen computersettings
-Verplaatsen radiator naar voren
-Zaagwerk in grille onderbumper

http://s80.photobucket.com/albums/j185/beek3762/rotrex/

Uiteraard ben ik er verder voorzichtig mee, maar het is erg leuk rijden. Veel meer koppel bij lage toeren want dat mankeert aan de normale 16V. Beestachtig optrekken bij meer toeren en toch een verbruik van 1 op 9 tot 1 op 10,5.

En een beest dat dit is
Ongelooflijk snel, je wordt echt in je stoel geramd als het gas aangeraakt wordt.
Met stip de lolligste BX om in te rijden.
Ook niet eens een zenuwachtig ding, gewoon heerlijk rustig mee te rijden maar monster als je echt gas geeft.

Dit is een topproduct Mark

Dus daarom heb ik me een week geleden helemaal af zitten vragen hoe er zo’n geweldig geluid uit een 16V komt!

Dit is het betere werk! Respect!

(Ik vind mijn standaard 16v al levensgevaarlijk )

Tsja, een standaard 16V kan inderdaad levensgevaarlijk zijn, deze gaat een heel aantal stappen verder.
Fimpjes en foto’s kunnen niet genoeg laten zien wat voor geweld hier in zit, als je het meemaakt weet je niet wat je overkomt.
Deze auto levert echt een walgelijk vermogen

Nice, very nice!

ik verbaas me nog elke dag. Als ik dan bij Top Gear ofzo auto’s zie waar ze een hoge pet van op hebben, dan denk ik, “mijne is sneller”. Dan moet je denken aan Focus RS, Megane RS, Golf R32 etc.
Stuk voor stuk snel, maar wel een stuk zwaarder waardoor de pk/kg-verhouding in het voordeel van de BX is.

En maar golf-kwallen en impreza-neuroten op stang jagen…
De enige auto die ik met de BX14 zou kunnen verslaan is een trabant…

Vet!!! Al die verbaasde koppen als je een keer echt gas geeft, lijkt me werkelijk prachtig om te zien. Zal je wel een aardige kwak duiten gekost hebben, maar nu heb je iets echt unieks. Volgens mij rij je zelfs de fameuze Rally-BX aan gort en heb je toch een auto die er nog echt als een BX uitziet.

Ik denk dat het voor de meeste van ons te duur is, maar super gaaf natuurlijk!Helemaal top! Kijken of alles heel blijft…

Och als een originele 16V al ruim in de 3 ton kan komen zonder gekkigheid moet een supercharged 16V met minder dan een ton op de klok toch zeker nog wel een tonnetje kunnen draaien.

vandaag op rollenbak geweest, resultaten:

248 pk aan de motor
215 pk aan de wielen
255 NM bij 6600 t/pm

Maar belangrijker, een erg mooie lineaire koppel, dus al vanaf lage toeren veel koppel aanwezig

Gaaf!!

Wow, nog 215 paardjes aan de wielen en dan dat koppel! Oppassen dat de straatklinkers niet bij je achterliggers door de voorruit vliegen.

Kan je de uitdraai van de vermogensbank hier posten?

Sowieso een heel gaaf project!

Ik ben helemaal niet bang voor de motor, met die compressor ervoor. Maar hoe lang zou een BX-versnellingsbak zoveel koppel vreten?

Maar hoe dan ook, het plan & de uitvoering liegen er niet om. Filmpies, nu!!!

Derk