Filmpies zijn er al, even BX Rotrex opzoeken op YT.

beek3762 schreef:

vandaag op rollenbak geweest, resultaten:

248 pk aan de motor
215 pk aan de wielen
255 NM bij 6600 t/pm

Maar belangrijker, een erg mooie lineaire koppel, dus al vanaf lage toeren veel koppel aanwezig

Mooi resultaat hoor
Zeker icm het gewicht van de BX, dan praat je toch over zo’n 200 pk per ton (neem aan dat die niet veel zwaarder is dan 1100 Kg)

Is het koppel aan ook aan de wielen of wordt daar geen verschil in gemaakt?

Kan je bij een supercharger ook nog wat spelen met het aantal bar druk dat je opbouwt zoals je dat bij een Turbo kan?
Zo ja, op hoeveel bar druk werkt die nu?

Bij deze mijn filmpje. Zet vooral het geluid hard aan!!! 

Heb net op GijBuisch gekeken. Is toch om je te benatten! Ik vind dit een Leuk project

Derk

wat een accerelatie , prachtig project

Arjan Verkade schreef:

beek3762 schreef:

vandaag op rollenbak geweest, resultaten:

248 pk aan de motor
215 pk aan de wielen
255 NM bij 6600 t/pm

Maar belangrijker, een erg mooie lineaire koppel, dus al vanaf lage toeren veel koppel aanwezig

 

Heb even gerekend en dan vind ik dat 248 pk aan de motor bij 6600 omwentelingen per minuut een koppel aan de motor oplevert van 263 Nm.
215 pk aan de wielen bij 6600 omwentelingen per minuut van de motor levert een koppel van 228 Nm.

Arjan Verkade schreef:

beek3762 schreef:

vandaag op rollenbak geweest, resultaten:

248 pk aan de motor
215 pk aan de wielen
255 NM bij 6600 t/pm

Maar belangrijker, een erg mooie lineaire koppel, dus al vanaf lage toeren veel koppel aanwezig

Mooi resultaat hoor
Zeker icm het gewicht van de BX, dan praat je toch over zo’n 200 pk per ton (neem aan dat die niet veel zwaarder is dan 1100 Kg)

Is het koppel aan ook aan de wielen of wordt daar geen verschil in gemaakt?

Kan je bij een supercharger ook nog wat spelen met het aantal bar druk dat je opbouwt zoals je dat bij een Turbo kan?
Zo ja, op hoeveel bar druk werkt die nu?

BX 16V is 1060 kg, dus 233pk/ton.
Het koppel is aan het blok, weet niet of dat uitmaakt aan de wielen

Je kunt idd nog spelen met druk, staat nu redelijk veilig, ik dacht op 0,9/1,0 bar

Toch denk ik dat het filmpje online zetten geen strak plan was.
De snelheidsmeter staat heel hoog! je gaat minstens drie auto’s rechts voorbij en je kenteken staat duidelijk in beeld.

Nee hoor,mijn teller wijkt erg af, en ik haal nooit rechts in, er was sprake van rechtdoorgaand verkeer op de snelweg en lange uitvoegstroken voor rechtsaf.

Maar is natuurlijk nooit een zaak van te maken, wie reed er? Waar werd er gereden? Welke datum? etc. etc.
Dus nooit rond te krijgen…..........

Anders had ik het filmpje ook nooit online gezet. Ik had overigens de toestemming van Mark.

Overigens staat Youtube vol met dit soort filmpjes…

beek3762 schreef:

BX 16V is 1060 kg, dus 233pk/ton.
Het koppel is aan het blok, weet niet of dat uitmaakt aan de wielen

Als er een verschil is tussen het gemeten vermogen aan de krukas en aan de wielen, is er natuurlijk ook een verschil in koppel aan de krukas en aan de wielen. (Volgens de formule is koppel recht evenredig met vermogen).

gheghe, het kwam wel als eerste in mij op.

Ik had het niet gedaan, maar dan hadden wij dit weer moeten missen

Ik vind het een mooi project… en als die BX op is, schroeven we dat schoepenwiel toch gewoon op mijn picasso?

wordt die ook tenminste iets waard

beek3762 schreef:

Arjan Verkade schreef:

beek3762 schreef:

vandaag op rollenbak geweest, resultaten:

248 pk aan de motor
215 pk aan de wielen
255 NM bij 6600 t/pm

Maar belangrijker, een erg mooie lineaire koppel, dus al vanaf lage toeren veel koppel aanwezig

Mooi resultaat hoor
Zeker icm het gewicht van de BX, dan praat je toch over zo’n 200 pk per ton (neem aan dat die niet veel zwaarder is dan 1100 Kg)

Is het koppel aan ook aan de wielen of wordt daar geen verschil in gemaakt?

Kan je bij een supercharger ook nog wat spelen met het aantal bar druk dat je opbouwt zoals je dat bij een Turbo kan?
Zo ja, op hoeveel bar druk werkt die nu?

BX 16V is 1060 kg, dus 233pk/ton.
Het koppel is aan het blok, weet niet of dat uitmaakt aan de wielen

Je kunt idd nog spelen met druk, staat nu redelijk veilig, ik dacht op 0,9/1,0 bar

Ik ga er vanuit dat die wel wat zwaarder is geworden, 1060 is natuurlijk het gewicht fabrieksaf.
Ik weet niet of er ook nog airco op zit, maar dat maakt ze ook wat zwaarder.

Maar goed, je blijft toch ruim 200 pk per ton hebben

Erug mooi project…
Heerlijk zulke presaties.. VAN EEN BX!!!
Lijkt me heerlijk op de snelweg naast een honda civic, bmw 325 etc!

Groetjes Martijn.