En weet je ook de oudste (import) CX in Nederland?

Mijn Prestige is van 09-07-1976. Nog op Frans kenteken en in behoorlijk slechte staat. Ondertussen wel al het plaatwerk vergaard en nu bezig de linkerkant op te knappen. Gaat een aardige klus worden….

Kleur is Gris Largentiere, net als mijn GTi. Zoek nog een break in die kleur…

@ BasisBix: Oudste (import) CX op Nederlands kenteken is een gris l’argentière CX2000, op 11 oktober 1974 op (Frans) kenteken gezet, sinds 2007 getooid met nummerplaat 41-YB-27.

@Prestige2400: De oudste Prestige (24-YA-93) is op 26 mei 1976 op (Frans) kenteken gezet, eenmaal op NL kenteken zou de jouwe de op-vier-na-oudste-Prestige-op-Nederlands kenteken worden.

Goh, nu ben ik toch benieuwd wat de oudste 2400 break van NL is. Mijn vader had namelijk een van de eersten weet ik. 35-NT-35 was het kenteken, de auto is gesloopt maar het kenteken is nog in het bezit van degene die de auto had overgenomen.
Datum eerste toelating 12-11-1976

@ Bonetone: Volgens het RDW zijn er twee 2400 Breaks tegelijk de oudste: zowel de 92-NH-41 als de BL-96-YX zijn op 8 oktober 1976 op kenteken gezet. Beide auto’s zijn echter geschorst en er staat niets over in het Register, de kans is behoorlijk groot dat ze gesloopt zijn. De oudste niet-geschorste 2400 Break die we kennen is de 32-YB-74, op 23 februari 1977 op kenteken gezet.

Fck! Net geen top 3…

Hoeveel laagdaks zijn er eigenlijk in NL? Zijn er misschien nog origineel Nederlandse? Als ik het goed heb zijn er ooit zo’n 6000 gebouwd. (valt mij op dat er op meetings bar weinig te zien zijn).

En hoeveel van die laagdakse bakken worden er dagelijks gebruikt?
Of houden jullie niet bij welke CX’en dagelijks gebruikt worden en welke niet? Zou ik wel snappen namelijk…

Prestige2400 schreef:

Hoeveel laagdaks zijn er eigenlijk in NL? Zijn er misschien nog origineel Nederlandse? Als ik het goed heb zijn er ooit zo’n 6000 gebouwd. (valt mij op dat er op meetings bar weinig te zien zijn).

Da’s moeilijk te beantwoorden omdat het RDW geen onderscheid maakt tussen laag- en hoogdaks: er zijn 19 Prestiges op Nederlands kenteken die voor september 1977 op kenteken zijn gezet, als ik me niet vergis is de ‘hoogdaks’ per modeljaar 1978 in het modellenpalet opgenomen dus dat is een aardig richtgetal.

RikvdS schreef:

En hoeveel van die laagdakse bakken worden er dagelijks gebruikt?
Of houden jullie niet bij welke CX’en dagelijks gebruikt worden en welke niet? Zou ik wel snappen namelijk…

Welke idioot gebruikt zijn CX nou NIET dagelijks? Zijn er dan nog andere auto’s dan?
Maar serieus, we proberen wel bij te houden welke auto’s geschorst zijn en welke niet, maar dat is eigenlijk, door de constante veranderingen, al onbegonnen werk.

jmmj schreef:

.... als ik me niet vergis is de ‘hoogdaks’ per modeljaar 1978 in het modellenpalet opgenomen dus dat is een aardig richtgetal.

Wat ik nu een paar keer in advertenties op Leboncoin heb gelezen en ook uit contact met een voormalig eigenaar heb opgemaakt, is dat slechts in 1976 laagdaks Prestiges zijn gemaakt. Er stonden er trouwens tot voor kort 2 te koop. Ik denk zelfs nog steeds.

Op Marktplaats staan er nog steeds twee laagdaks te koop. En daarnaast die van RikvdS nog op het forum.

Dit weekeinde gezien in Fryslân: de 60-FD-68, een dof-roodbruine CX 2200 berline. Is een kenteken uit 1975, maar volgens de RDW dateert-ie van 31-12-1976. Is deze bekend ?

GerbenZX schreef:

Dit weekeinde gezien in Fryslân: de 60-FD-68, een dof-roodbruine CX 2200 berline. Is een kenteken uit 1975, maar volgens de RDW dateert-ie van 31-12-1976. Is deze bekend ?

Deze bedoel je:

Ik rijd er regelmatig langs in Surhuisterveen, het is een ‘dans son jus’ exemplaar in een non-originele kleur maar op de een of andere manier heeft-ie iets!

Yep, die was het, inderdaad in Surhústerfean.
Ik ben niet zo’n CX-kenner, maar is dit nu een vroeg exemplaar (1975) of een ‘77’er ? Het kenteken 60-FD-68 zou begin/medio 1975 uitgegeven moeten zijn, maar hij is pas op 31-12-76 voor het eerst op naam gezet. Zou het een garage-auto (showroom/demo)zijn geweest ? (kenteken al aangevraagd en toegekend, maar nog niet voor het eerst op naam gezet). Als dit zo is zou het wel eens de oudste CX van Nederland kunnen zijn…