Klinkt logisch.

Ik denk dat ik binnenkort maar eens een rondje ga rijden met de Lexia er aan. Kijken wat de VC voor snelheidsinformatie ontvangt.

kun je doen. Persoonlijk zou ik gewoon die dingen vervangen. Het kost de kop niet, is niet raar dat ze na zoveel km de geest (beginnen) te geven, en grote kans dat je erna gewoon een goede sneldheid hebt, iig de aanduiding

Als ik uit het 2de plaatje nummer 1 bestel, heb ik dan alles, of moet ik dan ook nog dingen uit het 1ste plaatje bestellen?

Ik heb alle onderdeeltjes met tandwielen besteld, in zowel de 16 als de 18 tands versie. Alle rubbertjes en het hitteschildje.

Teveel? ja eigelijk wel, maar alles bij elkaar was het 4-5 tientjes dus dat valt wel mee. Rubbertjes kan nooit kwaad en wat het schildje betreft, dat zijn van die dingen die kunnen breken bij demontage dacht ik.

waarom zowel 16 als 18 tands setje ? Omdat dat per xm anders kan zijn, frans he…, en ik geen zin had om er achter te komen dat ik die andere nodig had als de xm op de brug zou staan, die kost ook een 10tje per uur…

Je draait het boutje los waarmee het vast zit, trek de handel eruit, kijkt welke versie tandwiel erin zit, neemt een KLEIN BEETJE vet zodat het allemala niet droog draait, stopt het vrhaal weer terug, doet de stekker er weer in, brug naar beneden en klaar.

Maar zitten al die onderdeeltjes in nummer 1 van het plaatje? Of zijn het andere onderdelen?
Als het kan vervang ik dan in 1 keer de hele sensor i.p.v. losse onderdeeltjes.

Ik heb hetzelfde probleem met een XM serie 2 handbak.
Mijn probleem begon boven de 120km p/u en nu gebeurd het vaker en valt weg naar nul en dan vaak weer terug naar juiste snelheid.

Gompy,

Om het onderdeel van je snelheidsmeter te vervangen moet je onder de wagen zijn??
Kun je me vertellen waar het zit , hoe te demonteren?
Dacht eerst dat tellerkabel loszat of zo, maar niet dus.Wilde al in dashboard kijken.
Als je middels chassisnummer besteld dan moet je toch het juiste onderdeel krijgen.
Bij mijn dealer tot nu toe nog steeds wel.

Groet,

Mark

Je kan er van boven bij.
Bij mij gaat het trouwens al weer ruim een maand goed.

van boven zal het denk ik ook nog wel kunnen. Van onderen is volgens mij een stuk eenvoudiger. Er ff vanuit gaan de datje een brug hebt oid.

Mijn 16v bied voldoende ruimte aan de onderkant en hij stond toch op de brug voor de hoogteregelaars destijds.

Maar idd, het is een klusje van niks en je ziet het resultaat gelijk voor je neus.

Als ik het goed heb gelezen in dit topic dan zit het defecte tandwielletje met sensor op de versnellingsbak.
Ik moet dus ff de kilometertellerkabel volgen naar de bak en daar het geheel demonteren en vervangen.

Groet,

Mark

Yep, das in principe de manier van bovenaf. van onderaf zie je het spul gewoon zitten en heb je er vol zicht op.

gompy58 schreef:

Yep, das in principe de manier van bovenaf. van onderaf zie je het spul gewoon zitten en heb je er vol zicht op.

Gompy,

Ik heb een nieuwe sensor gekocht.
Mijn dealer meldde dat vaak alleen de sensor stuk is ( in hun administratie het afgelopen jaar 4 x vervangen bij een XM ).
De tandwielen zelden.
Ik had mijn sensor via de onderzijde gedemonteerd. Deze zit nog best wel vast als je de bout heb losgehaald.
Toen kwam de sensor los en heb ik nog ff mijn tandwiel gecheckt en deze is als nieuw.
Dus nieuwe sensor erop en stekker weer gemonteerd.
Na de klus rij ik weg en zie ik de km-teller weer werken maar na ongeveer 3 km weer O km per uur.
Ik vond het zelf lastig de sensor met tandwiel weer te monteren want je ziet niet hoe je hem in de behuizing stopt.( opening zit aan de bovenzijde namelijk)
Kortom wat heb ik fout gedaan , hoe heb je hem erin gekregen ( ging bij mij ook redelijk zwaar zal ik maar zeggen.

Groet,

Mark

Een bekend probleem. Zelf ook als topic toegevoegd. Mijn sensor op de bak is vervangen en tegelijkertijd ook de kachelradiator. Heb toen weer 3 weken een werkende teller gehad. In november heb ik het dashboard eruit gehad, lampjes vervangen en zelf het tellerblok eruit gehad. Schoongemaakt, kon zelf niets vinden een beetje contactspray gebruikt en alles inelkaar geschroefd. Weer 3 weken alles werkend gehad. Daarna nog 2 dagen met lichte druk uitoefend boven op het dasboard bij de teller. Nu ligt de naald weer voor dood en geen registratie van afstand. Zelfs met de apk steekproef was dit geen afkeurpunt vorige week. Ik denk dat het in het interieur is en niet de sensor op de bak. Vrees dat het dashboard er weer uit moet… en het tellerblok aan een deskundige printplaat lezer laten zien op breukjes om die door te solderen.
Een bekend probleem en heb helaas niet “de” oplossing.

Kaerel