Hallo, ik ben bezig een 16v aan het opkuisen en zo, een vriend van me is dit ook aan het doen, maar dan wel bij een vw golf 2 16v. Als deze 2 af zijn zijn we van plan deze eens grondig te testen tov elkaar. Maar wat denken jullie ervan? Krijgt men 16v-tje op zen donder van de duitser of niet? Soms ook iemand ervaringen hiermee toevallig? Als ik de prestaties bekijk vrees ik dat ik de vw me wel zal achterlaten, ik zal ze even op een rijtje zetten bij deze =

Citroen bx gti 16v mk1              Vw golf 2 gti 16v mk2

vermogen = 160 pk /6500trpm             139 pk /6100trpm
koppel     = 177 nm /5000trpm           168 nm / 4250trpm
topsnelheid = 218 km /u                   200 km/u
0-100       = 7.9 sec                       9.0sec
0-400 m   = 15.6 sec                     ...
0-1000m   = 28.1 sec                     ...
gewicht     = 1070kg                     920kg

let op, ik heb voor de vw de precieze specificaties niet direct kunnen vinden, en volgens mij zijn de gegevens die ik gevonden heb ook niet al te juist, ik had eens de “juiste” prestaties gevonden en toen bleek op papier althans dat de vw beter zou presteren.

VW heeft minder vermorgen maar ook minder gewicht, zal er om hangen welke vd 2 gaat winnen. Ik denk dat het aankomt op de bestuurder.

metro2005 schreef:

VW heeft minder vermorgen maar ook minder gewicht, zal er om hangen welke vd 2 gaat winnen. Ik denk dat het aankomt op de bestuurder.

Ik denk dat bij het optrekken de vw wsch ietsje beter zal presteren omdat die zen maxvermogen behaald bij lagere toeren + nog eens het lagere gewicht natuurlijk. De bx16v heeft nogal een hoogtoerig karakter en zal mss wel op hogere snelheden beter presteren, niet?

deebeep schreef:

metro2005 schreef:

VW heeft minder vermorgen maar ook minder gewicht, zal er om hangen welke vd 2 gaat winnen. Ik denk dat het aankomt op de bestuurder.

Ik denk dat bij het optrekken de vw wsch ietsje beter zal presteren omdat die zen maxvermogen behaald bij lagere toeren + nog eens het lagere gewicht natuurlijk. De bx16v heeft nogal een hoogtoerig karakter en zal mss wel op hogere snelheden beter presteren, niet?

Volgens mij zijn de 16v motoren van volkswagen ook best hoogtoerig dus wat dat betreft zal denk ik de bx nog eerder in het voordeel zijn.
De golfjes waar ik tegen gesprint had (oa de gewone 8 kleps gti’s) waren nou niet echt denderend vlot van hun plek, pas als het eenmaal op gang was waren ze wel aardig rap.

Van BX 16V motoren en Golfjes weet ik niets. Ik heb in de pol gekozen voor amerikaanse motoren. Ik hou wel van een pruttelende V8. Liefst zonder herrie uitlaten, gewoon origineel. Ik hou ook wel van het rijgedrag van een onvervalst oude pooierbak. Lekker rustig deinend,met een tevreden snorrende V8 in het vooronder. Natuurlijk voorzien van allerei electrische luxe,automaat en stuurberkrachtiging die zo bekrachtigd is, dat je met één pink die dik 2000kg wegende tank de hoek om stuurt.

Jammer van die eeuwig slurpende draaikolk in de bezinetank anders wist ik het wel

Het filmpje wat ik toen liet zien moet duidelijk genoeg zijn
Vind een golf 2 16V nou niet echt spannend. Vind een Golf 2 G60 een betere vergelijking voor de BX gti 16V

WYD schreef:

Het filmpje wat ik toen liet zien moet duidelijk genoeg zijn
Vind een golf 2 16V nou niet echt spannend. Vind een Golf 2 G60 een betere vergelijking voor de BX gti 16V

Dat is mijn ervaring dus ook.

help ik kan niet stemmen, er staat geen Jap motor bij
niet stuk te krijgen en rete snel is Honda ops:

een Duitse motor eigenlijk enkel de VW TDI vanwege zijn zuinigheid

een motor dat best wat aankan in KM dan kies ik voor een Franse, beetje nek aan nek Citroen en Renault

paso schreef:

help ik kan niet stemmen, er staat geen Jap motor bij
niet stuk te krijgen en rete snel is Honda ops:

een Duitse motor eigenlijk enkel de VW TDI vanwege zijn zuinigheid

een motor dat best wat aankan in KM dan kies ik voor een Franse, beetje nek aan nek Citroen en Renault

oei sry, de japanners idd vergeten   toyota maakt immers ook oerdegelijke motoren

ik zet m dr wel bij!

Zelf gaat ik voor de amerikanen..
Viperblokkie:
8.3liter,
506PK, bergje koppel
10cilinder, 1 nokkenas, 2 kleppen per cilinder….lekker simpel!

Amerikaans voor mij.

Dodge Challanger/Charger, meer hoef ik denk niet te zeggen

Doe mij maar een mooie Pontiac Trans Am (knight rider), of..

Australisch -> Holden Monaro

ik heb voor Duits gestemd, omdat ik vooral de dikkere Duitsers ( ops: ) prachtig vind klinken…

Golf R32
Audi S4 V8
BMW V8 (540i, X5 4.4/4.6/4.8 )
Porsche 928 GTS
Alle AMG blokken met 8 of meer cilinders

ik krijg kippe(n)vel van de nieuwe V10 in de BMW M5 & M6
(onlangs ergens op internet het geluid van gehoord)

trouwens, kijk vandaag eens op de Autotelegraafsite, daar staat een filmpje met geluid op van de VW Touareg V12, met 500+ pk…)
krijg je ook navelkriebel van

een subaru motorblok is ook niet te versmaden, maar met die grote dodge blokken ben ik het wel eens.

Mee eens, een Soep is ook niet te versmaden

Ik twijfel tussen Frans (luchtgekoeld, 2 cilinder!!) en Amerikaans V8.
De 440 ci natuurlijk uit o.a. de Dodge Monaco/Charger natuurlijk!

Hoezo uitersten…:-)