Bij de merak,zit de filter toch in dat huis rond de carb’s?

Bij het huis wat ik toen heb gezien zat er bovenop het huis een stuk transparant plexiglas zodat je zo in de carb’s kon
kijken dus daar zat geen filter in. zit ook aan deze optie te denken maar vind maar eens zo’n merak huis…....

Die startproblemen bij een warme motor is een broodje aap .

Als je gereviseerde carburateurs perfect afgesteld staan en je maakt een “nadraai systeem ” op je ventilators start hij altijd zonder problemen .

Ik heb er in vier jaar geen last meer van gehad , zelfs niet in Italie .

Dat hij beter zal lopen met koude inlaatlucht is zeker juist ; dus gewoon een slang tot bovenop je batterij brengen , zo neemt hij rijlucht naast de radiator .

Walter

Zo’n “nadraai systeem” is geen gek idee. 

is heel simpel bij de SM.
gewoon Uw relais van de ventilator rechtstreeks op een draad van de batterij zetten,mits zekering natuurlijk.
Dan springen ze op indien nodig.
Ik heb er een trappenautomaat tussen gezet,met instelbare tijd.

gewoon Uw relais van de ventilator rechtstreeks op een draad van de batterij zetten,mits zekering natuurlijk.

  Ga ik doen

Weet iemand waar de 19,31,32 zitten ??

19 zit achter in de linkerbak van de radiateur.
De andere zitten, dacht ik, voor onder het linkerspatbord.

19 is het thermocontact,en zit links vooraan op de radiator.
31 en 32 zitten op het relais platine,ook linksvoor,net boven
de oliekoeler.

Zo; na wat Wd40 (eigenlijk te dik )en het opnieuw afstellen van het hoofasje met slingergewicht doet het klokje het ook weer. Zag er wel tegenop om ergens een dergelijk klokje te vinden. Dat is nu gelukkig overbodig.

Van de week krijg ik andere knipperlichthuizen plus oranje/witte glaasje. De huide hangen er los in daar de bevestigingsboutjes zijn afgebroken (vorige eigenaar ??). Ben benieuwd of dat oranje/witte mooier staat anders doe ik er wel oranje (knipper)lichtjes in.

ja best de keerring vervangen, modificeer je je waterpompschoep ook?

Dat is al zo’n 8000 km geleden gedaan.

dat is goed, met keramische ring? in de schoep? nu je eenmaal het ding open hebt kan je dat best doen…

@bxsport: vergis ik me of horen deze vragen bij mijn topic?

nee vroeg het aan citroen23 maar ik post het bij jouw ook want ben benieuwd!

Of dat met keramische ring is gebeurd weet ik niet….weet alleen dat hij vervangen is.Toen ik ‘m kocht was de motor zo’n 7000 km geleden gereviseerd. Volgens de facturen (5 A4’jes vol )zijn toen o.a. de waterpompkering,waterpomp en pakking vervangen.