Da’s voor een prikkie buurman.
Heb je van het weekend weer lekker wat te prutsen.

Hee Mark,

Je houdt ons niet meer op de hoogte: hoe bevalt de stoelverwarming?
En, is het een beetje in te bouwen? Het lijkt me wel een interessante optie.

Vandaag stoel 2 gedaan, een dezer dagen doe ik verslag, nu ff m’n armen rust geven na al dat getrek…...

Goed hier dan de beloofde how to stoelverwarming.

Men neme de zitting los, twee metalen klemmen los en zitting omhoog klappen dan schiet hij er zo uit.

Elastiekjes los en de achterzijde omklappen, je ziet nu de bevestiging van de rugleuning,

Koperen klammen losknippen

Middenstuk aan de achterzijde van de rugleuning voorzichtig loswurmen (weerhaakjes principe)

Grijze schuim wegnemen

Alle koperen klammen doorknippen en weg ermee en drie schroefjes aan beide zijden eruit. Dan komen de zijpanden los.

Bekleding omhoogwerken

Verwarming uitleggen en ter hoogte van de naden inknippen/snijden hier komen dadelijk de stangetjes door.

Bekleding weer terug werken en waar de koperen klammen zaten nu vastzetten met tyraps aan het achterframe.

knoppie monteren + Bekabeling aansluiten en klaar is kees!

De zitting werkt nagenoeg het zelfde met die verstande dat je hier de bekleding aan de onderzijde loshaalt van de kunstof rand (weerhaakjes principe) koperen klammen eruit knippen, verwarming uitrollen en inknippen, bekleding weer bevestigen met tyraps, kunstofrand monteren en klaar is kees!

Tijdsindicatie per stoel; 6 uur en 50 tot 60 tyraps.

Waar ken ik dat knopje van!?

Wederom een fijn klusje Mark.

Mooie uitleg Mark!

Kan je die matjes zomaar inknippen en dan werken ze nog goed?

@Wes, goh ja klopt, deze waren anders wel een héél stuk goedkoper….

@Peter, inknippen gaat omdat het van een honingraat principe is

Mooi hoor! Zou het ook wel willen, dan wel met originele knopjes, de bedrading ligt er toch al…

Gaat met deze verwarmingsmatten niet echt goed werken aangezien ze twee standen kennen tw “lauw” en “ik zie definitief van kinder af” 

Mooie how to Mark. Ik blijf het interessant vinden.

Ik zit er net met m’n collega over te bomen: het zou mooi zijn als die verwarming aan gaat via de c.v. En met een thermostaat natuurlijk want zomers heb je geen stoelverwarming nodig
Hoeveel vermogen trekken die matten?

d’r zit een zekering in van 10A, kun je daar wat mee ?

max 120 Watt dus

Brian schreef:

max 120 Watt dus

Hmmm, ik hoop het niet want dan fikt ‘ie er regelmatig uit.
Maar goed, het vermogen zal dus ruim boven de 80 Watt zitten. Volgens mij trekt de startmotor toch gauw zo’n 150 Ampere. Dan moet je toch wel een 72Ah accu hebben om de suggestie van mijn collega uit te voeren. Of schakelen via dat 848 relais (zie Lody’s draadje).

Ik doe het wel met de hand want als ik mijn auto al open krijg via de CV dan ga ik zitten en moet ik nog wachten op een warm gat.

Voegt dus niet zoveel toe om dit via de cv te doen lijkt me.

Dat ben ik op zich wel met je eens. Maar aan de andere kant; een XM benadert toch aardig de decadente kant van luxe en daar past zo’n automatische optie wel bij