Vanmorgen kom ik uit de kerk, en plotseling doet mijn XM V6 (24v Exclusive Automaat) raar.

Bij gasgeven is de aandrijfving soms heel even onderbroken, je voelt een lichte schok, tok en daar gaat tie weer. Is nu mijn automaat al stuk (113dkm) of is er een aandrijfaskapot of iets anders?

Eigenlijk wil ik vrijdag a.s. met de XM naar Sint Petersburg in Rusland, dan moet ze het echter wel goed doen.

Had je wel wat in het collectezakje gedaan?

Homokineet wellicht ?
Flink gasgeven in een scherpe bocht,stuur helemaal om , tok-tok , kineet!
Ook achteruit proberen
Denk niet meteen aan je bak hoor( olie OK?) , eerder je as idd.

Groetjes,
Dirk

Ja, te weinig

Ik ga het proberen, morgen iig even langs de garage. Ik heb het nog niet eerder gehad. Is het duur nieuwe aandrijfassen? of homokineten? Ik moet ook nog een nieuwe distributieriem binnenkort.

Homokineet kun je los vervangen , even zoeken op dit forum , er zijn wel draadjes over.
As zou ik 2e hands scoren .
Maar eerst maar `es uitzoeken wat het is voor je alles gaat aanpakken.
Succes,
Dirk

Gaat iig wel een flinke tippel worden zeg!

Houd je hier een beetje ene reisverslag bij? Ik overweeg het in het achterhoofd ook eigelijk… Lijkt mij een mooie reis. Niet alleen om het einddoel maar voornamelijk om de reis er naar toe.

ik zou het helemaal niet in aandrijfassen zoeken. Automaat: plausibel. Maar gezien het weer weer wat minder wordt, zou ik eerder bobine/bougiekabels eens controleren / vervangen

Vanmiddag ga ik even naar de garage. Wat bedoel je met automaat: pausibel??

Een verhaal over de aandrijfassen vind je bovenaan in de tiplijst, maar ik denk ook aan iets anders dan de assen.

Het kan heel goed je module zijn. Controleer even of er wel warmte-afvoerende pasta onder zit.

Groet,

Ree

Han S schreef:

Een verhaal over de aandrijfassen vind je bovenaan in de tiplijst, maar ik denk ook aan iets anders dan de assen.

Mijn XM is afgelopen maart gekeurd door de TUV, daar kwam ook niets naar voren. Ik weet niet in hoeverre die inspectie dit soort dingen afdekt. Om 13.30 sta ik bij mijn garage.

Niet, Tuv is net als apk een momentopname. Een half jaar en ettelijke kilometers verder kun je daar echt niet meer naar verwijzen. Zoals je ziet kunnen er legio mogelijkheden zijn voor hetgeen je omschrijft. Als je zelf geen verstand hebt van de techniek (en daar ga ik gezien je vraagstelling maar even van uit) dan kun je inderdaad het beste even naar het probleem laten kijken door iemand met verstand van zaken. Succes, laten we hopen dat het meevalt.

De XM staat nu bij Minke Hilgenberg (Citroen Garage in Apeldoorn).

Hij gaat de computer uitlezen en de automaat olie vervangen. Vanmiddag was het probleem niet meer, maar toch maar even kijken of er iets geks is.

Ik zet minstens foto’s op http://www.citroensite.nl van de trip, maar meestal staan daar alleen de Citroen foto’s. Ik laat het even weten, wellicht maak ik even een topic hier.

Als het de module is, zal er daarvan geen melding in de computer zitten. Als tijdens het rijden trouwens ook de toerenteller wegvalt is de BDP sensor een mogelijke kandidaat.

Groet,

Ree

Toerenteller viel niet naar nul, tenminste daarvoor was het al weer opgepakt. Het gat was ongeveer 200 tot 400rpms

Ik kan me voorstellen dat het vertrouwen ff een tik krijgt als een dergelijke rit op de agenda staat en dan dit gebeurt.

Wellicht ff een retourtje masstricht maken ? Das toch een dikke 400 km. Wellicht dat je dan weet of alles goed blijft gaan.

De XM is eergisteren bij de garage geweest, ze hebben de versnellingsbak olie ververst. Alles uit gelezen, er was niets te vinden. Het lijkt allemaal goed, als de visa etc allemaal geregeld worden gaat de bolide vrijdag aan een lange reis beginnen!
Trouwens ook nog even twee nieuwe winterbanden laten monteren (Vredestein Snowtrac 2 want Michelin was niet op voorraad)