Bedankt Frank,

Uitleeskastje is geweldig .
We moesten even wennen aan elkaar , maar daarna ging `ie als een speer!
MM was OK!
ABS had, zoals te verwachten na al mijn gerommel, wat foutcodes:31,33,34,35,41,45 en 51.
Hydraktief gaf de codes:25,24,22 en 23.
Na gereset te hebben en een stuk gereden kwam er geen enkele foutcode meer terug !!!
Auto lijkt beter te remmen !( had wat ABS moeilijkheden de laatste tijd )
Maar niet te vroeg gejuigd , ik rij nog wel even een weekje door , kijken of er nog foutcode`s opgeslagen worden.
Voorlopig ben ik in een juigstemming ,haha!
Maandag systeem doorspoelen, zit volgens mij nog te veel rommel in na de Hydraurincagetour.
Wat stekkers schoonmaken, kijken of de gereviseerde hoogteregelaar voor wat opgepept kan worden( traag)en als dat allemaal niet helpt aan de Comfortbollen.

Groeten,
Dirk

Goed om te horen! Het is altijd even uitzoeken hoe lang je het knopje moet indrukken en de codes te ontcijferen, maar als het eenmaal werkt ontdek je de wondere wereld van de citroen elektrique

wacht inderdaad even een weekje af, dan weet je zeker welke foutmeldingen er terug komen.

ABS werkt sinds de foutcodes gewist zijn perfect tot nu toe!
Heb ik toch een tijd mee zitten klooien, deed erg vreemd.
Vandaag systeem doorgespoeld , er kwam toch nog aardig wat vervuiling mee , zag een soort zwarte zandkorreltjes in de LHM meezweven.
Daarna nog even de voorste hoogteregelaar op en neer laten gaan en ondertussen er licht met een hamertje op getikt om het eventuele vuil los te tikken .
Auto stijgt en daalt eerder en komt mooi omhoog als je op de motorkap leunt .
Veert beduidend beter nu .
`t Is nog geen DS , maar ze komt al in de buurt .
Over die comfortbollen moet ik nog even nadenken, `t is meteen zo`n uitgave en bevalt het mij wel?

Groeten,
Dirk

Malle Pietje,

Ik lees wel ‘ns dat bij sommige computers de timing van het knopje nogal nauw zou luisteren. Vandaar dat ik al een tijdje met de gedachte speel om iets met een 555 (bestaan die nog, ik ben ook al heel wat jaren uit de elektronica) te doen. Zou zomaar kunnen leiden tot een luxe toverdoos.
Zelf ben ik er nog niet aan toe gekomen ops:

Frank, wat betekent “Comp” op de instructie aan de rechterkant?
(Daaronder een kolom cijfertjes)
Groet,
Dirk

Dat is het enige dat ik zelf ook nog niet heb uitgevogeld. Ik vermoed wel dat het te maken heeft met een code die is opgeslagen in de computer, en die met een lexia is uit te lezen. Zeker weet ik het niet.

Keith,

het is gelukt hoor, ik heb alles in goede orde ontvangen! Geef je een seintje als het kastje binnen is?

Sinds gister ook in het bezit van Het Kastje. (dank Frank). VC uitgelezen en gereset. Alle codes er nu uit ,bij starten gaat nu ook de sportstand aan en uit. ABS ook uit kunnen lezen, als enige blijft 22 over, dit was bekend. De vorige eigenaar is hier ook al druk mee geweest, vermoedelijk het relais overleden en anders een kabelbreuk o.i.d.

Alleen krijg ik het motormanagement niet uitgelezen. C3 wil niet. Startcode wordt niet doorgegeven. Wel gaat het lampje op het dashboard branden als ik de schakelaar op Het Kastje indruk. Op C1 en C2 blijft het lampje op Het Kastje continue branden.

Zag hier op het forum dat meerdere gebruikers niet via C3 kunnen uitlezen, ben echter nergens de oplossing tegengekomen, of lees ik hierover heen?

Alvast dank,
groet Johan

Bij de ene compu gaat het wat makkelijker dan bij de andere. Bij sommige lukt het helemaal niet. VC gaat bij mij perfect. Airco en ABS is nog nooit gelukt. Voor mij was de oplossing de stap naar een upgrade van het toverdoosje. Ook wel bekend als Lexia.

Oke Brian duidelijk, dank voor je antwoord. Voorlopig ben ik erg blij met Malle Piet z’n kastje. Misschien dat ik later dan verder ga kijken. Ik ga me inlezen in de lexiawereld.
grt Johan

Eh, volgens mij heb ik van die automaat het MM nooit uitgelezen. Van m’n V6.24 wel, na ongeveer 15 keer proberen, half uur wezen etteren, contact aan, seconde later/vroeger knopje indrukken, seconde langer/korter knopje indrukken, stopwatch erbij etc etc. Na veel frustratie en intussen een mal punthoofd gekregen probeerde ik het nog één keer om het daarna op te geven ... jawel! knipperdeknip! Het devies luidt: Veel geduld!

That’s the spirit! Tja, het blijft een dame he, die laten zich niet makkelijk kennen!

Misschien moet je het inderdaad maar blijven proberen. Het luistert behoorlijk nauw. Ik kan me herinneren dat ik bij mn eerste xm de computer 1 keer heb kunnen uitlezen en het daarna nooit meer voor elkaar heb gekregen. Na de eerste date liet ze het af weten zeg maar…..

Vandaag wou ik via mijn ABS stekker de boel doormeten .
Kon alleen geen cijfertjes ontdekken op of in de stekker .
Met een loep zelfs zitten loeren.
Hoe kan ik nou weten waar ik `em in moet prikken?

Groeten,
Dirk

malle pietje schreef:

Hé dat is goed om even mee te krijgen, dat deel 1 het niet meer doet! Ik ben niet meer actief geweest sinds het oude vertrouwde forum verdween,dus ik moet zelf ook even wennen. Zojuist kwam ik er bovendien achter dat er wel meer linkjes niet meer werken, ook in stickie problemen met de vering.

Wordt aan gewerkt! Zodat iedereen weer alle info over veercomputers kan opvragen.

En Keith, speel je gitaar?

Nee onzin, je kunt een kastje van me bestellen zonder problemen, je kunt er ook eentje zelf fabriceren. ALs je wilt kan ik je de handleiding gewoon toesturen per email, daar staat de beschrijving voor de schakeling in, maar ook alle foutcodes. HEt is geen geheime informatie hoor!

PB me maar even met je emailadres, dan kan ik het doorsturen, of bestel via pb een kastje, ik ga vanavond toch nog solderen!

Hé Malle Pietje. Leuk dat ik je weer tref. Ik heb ooit zo’n kastje bij je gekocht op de Forumdag in Heusden, maar je had het blauwe draadje wat kort gehouden. Deze moest ik dus eerst verlengen om tot bij mijn VC te komen (serie 1). Voor de rest werkte íe goed….

Overigens, ik overdrijf met stopwatch in m’n vorige post, ik weet niet of deze al voorbij gekomen is maar je kunt natuurlijk ook je klokje in je dashboard gebruiken. Die puntjes knipperen elke seconde.