HOi , ik zou eens gaan checke of je niet ergens valse lucht trekt. Ik heb vergelijkbare problemen gehad en bij mij bleek de slang van het mengstuk naar het luchtfilter niet goed aan te sluiten. Tape eromheen en over was mijn probleem.
Als je af en toe problemen hebt met lopen op drie poten zoals je eerder in je topic schreef dan moet je eens nakijken of het rubber dopje in de lijst onder je voorruit goed afdicht. Anders komt er water in je achterste bougiegat. Het kan geen kwaad dit rubber goed af te kitten.
Als je je bougies met een ratel met kort verlengstuk en bougiedop verwisseld is het ook niet nodig om dat rubber te verwijderen voor die klus.

Het kan nog steeds de ontsteking zijn; daar heb je op gas sneller last van dan op benzine. Zitten alle stekkertjes nog redelijk strak op de bobine? Bij mij zat er laatst een veel te los, met ook dit soort problemen.
Succes
PS Als het van de winter echt koud wordt zou ik dat kraantje iets meer open zetten.

De slang vanaf de filter was wel gescheurd, deze is reeds getaped. Ik zal deze evengoed maar vervangen. Kan je deze bij chyparse bestellen?

Ik rij alleen met mooi droog weer, dus water langs het rubber onder de voorruit zal het niet zijn.

Jan, hoe kan ik die ontsteking controleren? Kan ik dat zelf doen?

Wat betreft dat afslaan en niet starten; dat was alleen toen op de snelweg. Op benzine start hij warm of koud goed. Op gas nu alleen als hij warm is alleen toen die keer niet. Reed toen al wel een half uur stapvoets in de file.

Giel

Die stekkertjes op de bobine een beetje op en neer schuiven. Dat moet redelijk stroef gaan. Als het te licht gaat, stekkertje iets aanknijpen met een tang.

Gert-Jan Brink schreef:

Anders komt er water in je achterste bougiegat. Het kan geen kwaad dit rubber goed af te kitten.

Andere optie: met een waterpomptang buig je het randje met kleine beetjes rondom wat omhoog, zo ontstaat een opstaand randje. Hier past precies een vloerdop van een toyota starlet (of zo) in, en die heeft een echte groef, dus klemt mooi in het ontstane (grotere) gat.

de laatste tijd is het nogal druk op het werk en heb ik dus geen zin meer om ‘s avonds aan de gang te gaan. Mss ak weekeind, dan zal ik naar de stekkertjes op de bobine kijken.
Wel heb ik gister de verwarmingsradiotor verwijderd en getracht schoon te maken. Ik had hem een nacht in de azijn gezet meerdere malen gespoeld en vervolgens nog een keer azijn en spoelen. Toen er bij spoelen geen rommel meer uitkwam zag ik dat de kraan lekte. Van de kraan kreeg ik zelf een moer niet los dus toen ging ik naar een kennis van mij. Die zei dat schoonmaken alleen helpt als je boven- en onderkant van de radiator eraf haald (net als wat driverd zegt in een ander forum). Gelukkig had hij zelf nog schoon exemplaar liggen die ik er weer op kan zetten. De smerige gaat weer op de plank voor als de schone op zijn.

Toch weer wat gedaan. Zaterdag maar weer kijken of ik wat aan dat slechte lopen op lpg kan doen.

Giel

de laatste tijd is het nogal druk op het werk en heb ik dus geen zin meer om ‘s avonds aan de gang te gaan. Mss ak weekeind, dan zal ik naar de stekkertjes op de bobine kijken.
Wel heb ik gister de verwarmingsradiotor verwijderd en getracht schoon te maken. Ik had hem een nacht in de azijn gezet meerdere malen gespoeld en vervolgens nog een keer azijn en spoelen. Toen er bij spoelen geen rommel meer uitkwam zag ik dat de kraan lekte. Van de kraan kreeg ik zelf een moer niet los dus toen ging ik naar een kennis van mij. Die zei dat schoonmaken alleen helpt als je boven- en onderkant van de radiator eraf haald (net als wat driverd zegt in een ander forum). Gelukkig had hij zelf nog schoon exemplaar liggen die ik er weer op kan zetten. De smerige gaat weer op de plank voor als de schone op zijn.

Toch weer wat gedaan. Zaterdag maar weer kijken of ik wat aan dat slechte lopen op lpg kan doen.

Giel

de laatste tijd is het nogal druk op het werk en heb ik dus geen zin meer om ‘s avonds aan de gang te gaan. Mss ak weekeind, dan zal ik naar de stekkertjes op de bobine kijken.
Wel heb ik gister de verwarmingsradiotor verwijderd en getracht schoon te maken. Ik had hem een nacht in de azijn gezet meerdere malen gespoeld en vervolgens nog een keer azijn en spoelen. Toen er bij spoelen geen rommel meer uitkwam zag ik dat de kraan lekte. Van de kraan kreeg ik zelf een moer niet los dus toen ging ik naar een kennis van mij. Die zei dat schoonmaken alleen helpt als je boven- en onderkant van de radiator eraf haald (net als wat driverd zegt in een ander forum). Gelukkig had hij zelf nog schoon exemplaar liggen die ik er weer op kan zetten. De smerige gaat weer op de plank voor als de schone op zijn.

Toch weer wat gedaan. Zaterdag maar weer kijken of ik wat aan dat slechte lopen op lpg kan doen.

Giel

Hallo,

ik zal vanavond de nieuwe kachelradiator erin zetten. Moet ik hierna de boel ontluchten of is het een kwestie van afvullen en klaar?

Tevens is de nieuwe luchtfilter slang binnen, kijken of deze invloed op het onregelmatige lopen heeft.

Giel

Afvullen met draaiende motor, wachten tot de motor op temperatuur is, kachelkraan op warm zetten!

Een 23 ie is dus in weze zelf ontluchtend?

Ja, in wezen is het koelcircuit van de DS zelfontluchtend.
De kachel is wel zo’n beetje het hoogste deel van het koelcircuit, dus zou je een kachelslang los kunnen halen/laten en daardoor kunen vullen, of de slang even goed omhoog houden terwijl je de headertank vult.
Zelf nog nooit gedaan hoor…

  - Oscar -

Goede avond allen,

we zijn begonnen aan wat reparatiewerk aan de achterzijde van de auto. Dit was geen verassing, bij aanschaf van de auto was dit al bekend. Ik heb even gespaard en het een ander aangeschaft:

reparatie stukken c-stijlen l+r
kofferbakplaat
schelpjes l+r
rubberhouders achterschermen l+r

Daarnaast moeten er hier en daar wel wat gaten worden dicht gelast en gelukkig helpt een goede kennis mij daarbij, daar ik niet over laservaring beschik.

Vanavond hebben we een start gemaakt en zijn we tot de conclusie gekomen dat ik ook een achterplaat moet aanschaffen, je komt altijd meer werk tegen dan dat je in eerste instantie verwacht.

Kan je ook de onderplaat, die tussen je kofferbakbodem en tankbodem zit, bestellen. Zo ja, hoe heet die dan, want in het boek van Chyparse kan ik hem niet vinden.

Giel

Natuurlijk is die te koop, indien niet bij Chyparse, dan zeker bij andere aanbieders (magazijn waarschijnlijk ook).

Bedankt voor de snelle reactie. Weet je toevallig ook hoe die plaat heet of wat het onderdeelnummer is?