Ik heb helaas afscheid moeten nemen van mijn oude XM 2.0 en de vrijwel nieuwe banden bewaard (195/60/r15 H)
Heb een XM turbo gekocht en zie dat daar een iets bredere band/velg op ligt (205/60/r15)
Vraag: kan ik mijn smallere velgen/banden (195/60/r15) op mijn XM turbo zetten? 

Hans

Ik weet niet precies waarom, maar ik denk dat je in het XM-subforum meer succes zal hebben

Overigens zou ik denken dat het wel moet kunnen, die smallere banden.

foutje; ik heb naast mijn CX ook een XM voor dagelijks gebruik, zodoende

Op zich passen de smallere banden wel op de CT turbo, maar zoals jezelf aangeeft horen er bredere banden onder met een hogere snelheids en belastingindex. Dus 205/60 R15 91V.

De 2.0 CT turbo is een veel snellere versie dan de 2.0i.

Ik zou ze er gewoon lekker opleggen, maar houd er even wat rekening mee. Op mijn V6 zitten nu weer banden die ook op de TCT van mij gezeten hebben.

de maat kun je er wel opleggen. Realiseer je echter dat je wagen dan wel APK word afgekeurd en niet alleen dat in worst case…

De banden dienen altijd meer aan te kunnen dan de auto kan leveren qua snelheid. Altijd? Nou ja, bijna altijd. Enige uitzondering is de winterband. Die mag je een klasse lager inschalen MAAR er dient dan in het zicht van de bestuurder een duidelijke mededeling te zijn van de snelheids beperking die men niet over het hoofd kan zien.

Kortom, ja ze passen zonder probleem, maar het mag niet.

Waar staat in de apk regels dat ie afgekeurd wordt dan?

dan zul je het boekje er ff bij moeten pakken.

Maar jij weet net als ik dat er staat aangegeven dat een auto moet staan op banden die geschikt zijn voor het betreffende voertuig met een minimum profiel en in goede staat van onderhoud. Banden met een lagere snelheid classificatie dan de auto moet hebben zijn dus niet geschikt( H tov V)en dus niet passend voor het voertuig…. Dat zou dus moeten leiden tot afkeur.

Waarom denk je anders dat er bijvoorbeeld een melding verplicht is als de winterbanden een lagere classificatie hebben?

En dat leid dus niet tot afkeur, omdat er op het kenteken nergens een topsnelheid, bandenmaat of loadindex vermeld staat. Alleen voor bestelwagens staan er as-lasten vermeld op het kenteken ( in de meeste gevallen) en daar is de loadindex reden tot afkeur. Melding van lagere snelheidsindex van winterbanden is in NL ook niet verplicht, in DE wel.

Voor banden staat alleen een profieldiepte vermeld, er staat vermeld dat er geen canvas of staal zichtbaar mag zijn, dat er geen karkas breuk mag zijn en dat er geen verschillende maten aan een en dezelfde as gemonteerd mogen zijn. Verder niets.

ERGO: een xm op 195/65HR15 banden terwijl er af-fabbriek 205-60 banden op horen wordt niet afgekeurd want de RDW zegt:

In artikel 5.2.27 van het handboek Regelgeving APK
staat onder meer dat de banden op één as dezelfde karkasstructuur
moeten hebben, geen uitstulpingen
mogen vertonen en geen beschadigingen waarbij het
karkas zichtbaar is. Er staat niets vermeld over de controle
van een snelheidssymbool of snelheidsindicatie, u
moet deze auto dus op dit punt goedkeuren.

Is geen afkeur bij APK, maar wel strafbaar bij Politiecontrole bijv. Ook bij een ongeluk kan het gedonder opleveren.

tsja, dan leg ik me neer bij uw argumentatie

Zal De en NL wel door elkaar hebben gehaald…

persoonlijk vind ik overigens wel dat die indicatie er niet voor de grap is… maar aan de andere kant… waar rijd je nu nog op max speed. ( nee, je mag jezelf niet meetellen!)

Melchior schreef:

Is geen afkeur bij APK, maar wel strafbaar bij Politiecontrole bijv. Ook bij een ongeluk kan het gedonder opleveren.

even voor de duidelijkheid: regeling permanente eissen geldt ook voor oom agent. Geen apk-eis dus oom agent kan gillen wat ie wil, maar bekeuren kan niet.

gwelijk hebben tov een pet is wat anders dan gelijk krijgen bij dat spul…

meerdere malen voor de rechter laten komen, altijd gewonnen. Het zou ook te debiel zijn hé: je wagen voldoet aan de apk eissen en tóch een prent. We zijn wel gek in NL, maar gelukkig nog niet zo gek.

maar dat verschil is er nu toch ook bij de xenon ???

Voor xenon geldt dat er van het landelijk parket NIET meer op gehandhaafd mag worden.

Het is niet meer strafbaar om met een motorvoertuig te rijden waarvan de codering van de lichtarmatuur niet in overeenstemming is met de voor die armatuur bestemde lamp (art. 5.*55 Rv).

Feitcode N 553 is per 1 oktober 2009 te vervallen.
Het gaat hierbij met name om Xenonlampen die later zijn ingebouwd waardoor de codering van de lamp niet overeenkomt met Xenon. Jonge automobilisten die het nodige aan hun auto aanpassen bouwen de verlichting nogal eens om naar Xenonverlichting.

Uitleg van het OM:

De artikelen 5.2.55, achtste lid, 5.3.55, achtste lid, 5.3a.55, achtste lid, 5.5.55, achtste lid, en 5.12.55, zevende lid, vervallen.

Toelichting
De permanente eisen met betrekking tot de codering van lichtarmaturen waren strenger gesteld dan de eisen die gelden bij de individuele toelating van voertuigen. Het is ongewenst wanneer permanente eisen strenger zijn dan de toelatingseisen voor een bepaald voertuig. Anders zou met een voertuig dat aan alle eisen voldoet om tot de weg te worden toegelaten toch al direct niet worden voldaan aan de eisen die gelden bij gebruik op de weg.
Oudere voertuigen hebben vaak geen codering in de lichtarmaturen en passende vervangende lichtarmaturen met de juiste codering zijn in veel gevallen niet leverbaar. Mede omdat de eis met betrekking tot de codering van de lichtarmaturen onder omstandigheden in strijd zou kunnen zijn met Europees recht (het vrij verkeer van goederen: buitenlandse voertuigen kunnen niet altijd aan de eis voldoen) is deze geschrapt.