XM-ers,

Het XM virus lijkt besmettelijker dan de Mexicaanse griep: een vriend van me wil ook XM gaan rijden nadat hij mijn schoonheid aanschouwd heeft… Gelijk heeft hij natuurlijk.

Goed, we zoeken nu dus een frisse XM, liever geen V6 ivm de onderhoudskosten en de gebruikskosten. Liefst met airco en T2, en een niet al te hoge kilometerstand.

Wat vinden jullie hiervan?

http://link.marktplaats.nl/294156580 (Prijs aan hoge kant?)

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=167069225

Ik zag op het aangeboden forum ook een 16V op G3, da’s misschien ook wel wat, maar geen airco…

Als je nog een goede XM te koop weet hoor ik het graag!

Groet

Michiel

Door de lage kmstanden zijn de prijzen natuurlijk wel hoger. En een lage kmstand hoeft niet persee een voordeel te zijn. Ik zou wel eens een foto van die bruine XM willen zien.

Ik vermoed nl dat ze niet bruin is maar donkerrood. Vaak stond er dan bruin op het kentekenbewijs.

Vraag ze maar eens naar een plaatje…en dan posten natuurlijk!

In veldhoven staat een blauw mauritius 20i SX van 1997. Ongeveer 240.000km dacht ik maar waar veel aan gedaan is. Eigenaar heeft een XM V6 gekocht en verkoopt m daarom. Lijkt me een hele mooie auto. Ik weet niet hoe je een link plaats maar het kenteken is PZ-BN-06 of 07. Vrpr 1800,=

Heb zelf getwijfeld om er naar te gaan kijken.Een zwarte V6 12V automaat kwam echter eerder op mijnpad en die is het geworden.

In iedergeval succes!!!

Is moeilijk om te zeggen welke auto goed is.
Het beste kun je gaan rijden proeven en voelen,
dan weet je ongeveer wat je krijgt voor je geld.

Als het een goede auto is is die 3250 voor mijn gevoel wel reeel

bij een xm is het erg lastig om vanaf een plaatje te kopen. Een mooie xm met lage km stand maar met een verwaarloost veersysteem kan nog behoorlijk duur gaan worden.

Wat groene betreft, de riem vervangen is leuk, maar ws zijn de waterpomp en de spanrollen fijn overgeslagen ( anders stond dat er echt wel bij).  Naar mijn idee moet je zeker bij de 16v die rollen altijd meepakken…

Neem of iemand mee die weet waar hij naar moet kijken of verdiep je goed in een aandachtpunten lijstje. Neem de voorste veerpoten bijv, zijn die goed of zit er een hoop roest?

Wat is trouwens de zwarte reservoir bij de computerbak bij die groene??

DSuper1970 schreef:

Ik vermoed nl dat ze niet bruin is maar donkerrood. Vaak stond er dan bruin op het kentekenbewijs.

Soms zijn ze ook echt bruin.

Deze 16V heb ik vorig jaar bekeken, erg mooi hoor! (maar deze was technisch brak….)

Hij lijkt om mijn scherm groen blauw Patje.

Iemand nog meer Bruine XM foto’s??? Nog nooit gezien!

gompy58 schreef:

Wat is trouwens de zwarte reservoir bij de computerbak bij die groene??

Als je dat ding bedoelt achter de computerbak, dat is de voorraad/overloop voor de KVS.

Bedankt voor jullie reacties!

Sja, het verstandigst is inderdaad om even te gaan kijken en rijden, dan voel je vanzelf of het een fijne auto is, dus dat gaan we dan maar doen.

Op papier lijken ze allebei wel OK in ieder geval. Persoonlijk vind ik bruin net iets mooier dan groen, dus ik zou voor die 95-er gaan, maar da’s een kwestie van smaak en hij is niet voor mij maar voor een vriend. Die 95-er komt uit Belgie en moet dus worden ingevoerd - toch weer een hoop gedoe…

Nog even wat: hadden de vroege 16V’s geen last van kantelende zuigers??

Prijzen zijn dus reeel. Idd, als je voor 3250 een goede XM hebt is dat natuurlijk eigenlijk belachelijk weinig! Onbegrijpelijk eigenlijk dat XM-en zo goedkoop zijn. En dat terwijl het design van de XM alom geroemd wordt?!

Ik hou jullie op de hoogte!

Groet, Michiel

DSuper1970 schreef:

Hij lijkt om mijn scherm groen blauw Patje.

Iemand nog meer Bruine XM foto’s??? Nog nooit gezien!

Bruin is toch echt wel geleverd geloof ik: Brun Quad heet die kleur toch?? Ik heb het wel eens gezien meen ik me te herinneren: Erg mooi!!!

Mark Nijenhuis schreef:

gompy58 schreef:

Wat is trouwens de zwarte reservoir bij de computerbak bij die groene??

Als je dat ding bedoelt achter de computerbak, dat is de voorraad/overloop voor de KVS.

Yep, expansievat voor de koelvloeistof. Zit dat bij jou misschien in de radiator zelf Gompy58?

mcwezel schreef:

Nog even wat: hadden de vroege 16V’s geen last van kantelende zuigers??

Mijn ‘96-er heeft bijna 4 (lpg) tonnen op de klok en loopt “as ‘n tiet!”. Hoewel ik meer gecharmeerd ben van het 8v-motorkarakter, voelt de 16v erg degelijk en betrouwbaar aan.

mcwezel schreef:

Bruin is toch echt wel geleverd geloof is: Brun Quad heet die kleur toch??

Klopt!

de 16v is een hufterproof blok. Ik heb net als Patje er ook een lpg g3 in zitten. Deze xm heeft me een ton verdergebracht zonder me ooit t elaten staan.  Het is wel een onderhoudsgevoelige wagen, de xm.

3250 vind ik overigens nog best een hoop geld. Ik zou ook eens over de grens gaan kijken. Er zitten hier mensen, ik noem geen namen ) die voor minder een verdomd mooie en luxe v6 rijden!

Ja, ik voor 3k exclusief bpm

mcwezel schreef:

XM-ers,
..............Wat vinden jullie hiervan?

http://link.marktplaats.nl/294156580 (Prijs aan hoge kant?)

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=167069225

........
Michiel

Ik vind advertenties zonder foto’s van een bijzondere armoe eerlijk gezegd. Die zou ik niet eens overwegen, bovendien lijkt de 11,6 liter / 100 km me erg duur. (1:8,6) Mijn XM doet toch gemiddeld wel 1:11 met haar 8 kleppen motortje. Laten we het op een tikfout/denkfout houden ?? Of moet ik nog maar aans aan de rekenliniaal met de mijne ??

JaapJ schreef:

mcwezel schreef:

XM-ers,
..............Wat vinden jullie hiervan?

http://link.marktplaats.nl/294156580 (Prijs aan hoge kant?)

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=167069225

........
Michiel

Ik vind advertenties zonder foto’s van een bijzondere armoe eerlijk gezegd. Die zou ik niet eens overwegen, bovendien lijkt de 11,6 liter / 100 km me erg duur. (1:8,6) Mijn XM doet toch gemiddeld wel 1:11 met haar 8 kleppen motortje. Laten we het op een tikfout/denkfout houden ?? Of moet ik nog maar aans aan de rekenliniaal met de mijne ??

hoi Jaap,
adverteerder geeft aan dat dit niet klopt in zijn tekst enne kun je dat niet uitje hoofd tankbonnetje en de hectometerpaaltjes tellen….
Groet, Winus

Belgische auto’s zijn vaak nauwgezet onderhouden, de CT is er ook ietsje strenger dan hier. Op het nieuws was laatst een flits dat de nieuwe fiat 500 van de koningin ws niet door de keuring zou komen…..(iets met de ophanging achter)
Mijn exclusieve (TD automaat met 151000km ‘98) is ook uit Belgie gehaald en importeren stelt niet zo veel voor. Je kunt zelfs als je van de koper toestemming krijgt met zijn kentekenplaten naar ned. rijden en het dan per post terug sturen of brengen. In ned. mag je een keer per jaar gedurende twee weken op een buitenlandskenteken rijden. BPM zal z0’n 300 euro zijn.
Succes