Mooi! Dat scheelt een flinke sloot met geld. Nu kun je de nieuwe kleppen in principe zelf monteren, mits je de boel goed inschuurt én de juiste klepstelplaatjes kunt krijgen.

Heb net nieuw stokje en pasta gekocht. De oude waren zoekgeraakt.
Ik heb gehoord dat deze stelplaatjes (cupjes) ook bij Alfa te koop zijn.

Dat klopt niet. Alfa stelplaatjes zijn niet ok voor in een SM!! Je moet écht maserati of Ducati stelplaatjes hebben.

Oke, bedankt voor de tip!

Van een ducati tweecilinder boxer motor passen ze perfect .

Heb een verdeler hier om de hoek , dus eventueel haal ik ze wel op voor jou .

Walter

Merci, maar dat zal nog wel een paar weken duren. Cyril moet de kleppen bestellen.
Er zit trouwens bij mij om de hoek ook een ducati-dealer.

BMW motorfiets heeft een een boxermotorblok, een ducati heeft een V-twin. Voor de rest is het correct.
De klepstelplaates toch altijd na meten.

Inderdaad, nooit afgaan op de maat die op het doosje en/of zakje staan. Die fout heb ik ook wel eens gemaakt… kon weer alles uit elkaar

Dat wist ik. Ik kan op m’n werk een micrometer lenen, dus dat komt wel goed. Maar evengoed bedankt voor het meeedenken!

Zo, waterpompdeksel eraf. Flink gepiel met al die slangen en de bovenste bout van de flens achterop de linkerkop. Maar…. nu het schoepenwiel! Die kan volgens mij niet echt vastzitten, want het is een bronzen en er zat netjes koelvloeistof in. Maar zo met de hand krijg ik hem er toch niet af.
Is het een optie om het distributiedeksel helemaal los te maken (moet er toch af!) en dat, met beleid uiteraard, als hefboom te gebruiken en ondertussen met een kunststof hamer op de tussenas te tikken?

Nee, dat is geen optie. Je sloopt dan vrijwel zeker of de tussenas of de keeringen of het deksel. Je zal de schoep met een trekker moeten verwijderen. Dat ie vast kan zitten is helaas een bekend gegeven…

Zo een trekkertje,kan je zelf maken,vraag maar even aan boogaard77.

jantje1948 schreef:

Dat wist ik. Ik kan op m’n werk een micrometer lenen, dus dat komt wel goed. Maar evengoed bedankt voor het meeedenken!

Een micrometer is een maat voor een lengte-eenheid, maar je bedoelt waarschijnlijk een schroefmaat met de reproduceerbare meetnauwkeurigheid van 1 µm ( micron )
Dit is niet zomaar te meten. De ruimte, de omgevingstemperatuur, de luchtvochtigheid en meer zaken zijn allemaal van invloed op het nauwkurige meetproces. En zeker als je een werkelijke maat met een werkelijke maat met een nauwkeurigheid binnen 0.002 mm zoals bij de klepplaatjes van de in- en uitlaatkleppen.
Ik heb er diverse uit nood nageslepen, de gewenste levering was niet compleet geleverd.

Is me allemaal bekend (hoewel ik luchtvochtigheid niet kan duiden). Maar als de uitlaatklepspeling 0,50 á 0,55 mm moet zijn denk ik dat de onnauwkeurigheid vanwege omgevingsinvloeden ver binnen de onzekerheidsmarge valt.

het is niet omdat je de kleppen niet stuk kan slaan dat ze niet breken hoor, ik kreeg de mijne ook niet stuk…